本发明专利技术申请公开了一种出行补给规划方法,包括获取出行数据,所述出行数据包含车型、油量和至少一组起始地和目的地;将所述出行数据与预设数据库进行匹配,得到匹配结果,所述预设数据库中至少包含导航数据、补给站点数据和车型数据;根据所述匹配结果规划出行路线;识别所述出行路线上的补给站点。本发明专利技术申请解决了用户出行需要花费大量时间进行补给规划的技术问题。
Trip supply planning method and device
The application for the invention discloses a trip replenishment planning method, which includes obtaining trip data, which includes vehicle type, fuel volume and at least a group of starting and destination; matching the trip data with the preset database to obtain the matching result, which at least includes navigation data, replenishment site data and vehicle type data; according to the matching result Planning the travel route; identifying the supply stations on the travel route. The invention solves the technical problem that the user needs to spend a large amount of time on supply planning when traveling.
【技术实现步骤摘要】
出行补给规划方法及装置
本专利技术申请涉及汽车数据导航
,具体而言,涉及一种出行补给规划方法及装置。
技术介绍
驾车出行之前,人们通常会就出发地和目的地之间的距离进行预估,判断路途中是否需要加油,规划在什么地方加油。虽然行车导航会主动规划行驶路线,提醒补给站点的位置,但不能够根据实际的车型和油耗来结合沿途补给站点的分布来进行驾车出行的行程规划。尤其在地广人稀的地区,一旦出行路线规划不合理,燃油耗尽,就会给出行带来很大的麻烦,甚至会影响出行人员的生命安全;为了避免这种情况的发生,用户在出行前会花费大量的时间进行对应出行路线的补给规划。
技术实现思路
本专利技术申请的主要目的在于提供一种出行补给规划方法及装置,以解决用户出行需要花费大量时间进行补给规划的问题。为了实现上述目的,根据本专利技术申请的一个方面,提供了一种出行补给规划方法。根据本专利技术申请的出行补给规划方法包括:获取出行数据,所述出行数据包含车型、油量和至少一组起始地和目的地;将所述出行数据与预设数据库进行匹配,得到匹配结果,所述预设数据库中至少包含导航数据、补给站点数据和车型数据;根据所述匹配结果规划出行路线;识别所述出行路线上的补给站点。进一步的,其特征在于,每对个所述被识别的所述补给站点对应设置信息标签,输出所述信息标签。进一步的,所述信息标签包括对应补给站点的信息、行至所述补给站点时预判车驾的油量剩余和建议加油量。进一步的,所述出行数据还包括附加选择数据,所述附加选择数据包括是否选择往返的第一反馈数据。进一步的,所述附加数据包括标识排序选择的第二反馈数据,当规划出行路线有多条时,默认依据所述第二反馈数据的条件和/或第一反馈数据限定进行排序。为了实现上述目的,根据本专利技术申请的另一方面,提供了一种出行补给规划装置。根据本专利技术申请的出行补给规划装置包括:信息采集模块,用于采集用户车型、油量和至少一组起始地和目的地;信息获取模块,用于获取补给站点数据和车型数据;导航模块,根据所述信息采集模块中采集得到的起始地和目的地进行出行路线规划;数据匹配模块,根据所述信息采集模块收集的信息,分别从所述信息获取模块和所述导航模块中调取对应的信息进行数据匹配,输出至少一条出行路线;数据显示模块,显示所述数据匹配模块输出的出行路线。进一步的,包括存储模块,所述存储模块与所述数据匹配模块连接,用于存储导航数据、补给站点数据和车型数据。进一步的,所述存储模块为云端储存。进一步的,包括数据分析模块,所述数据分析模块连接所述数据匹配模块,对所述数据匹配模块输出的出行路线上对应的补给站点进行信息标注,并输出至所述显示模块。进一步的,包括条件限定模块,所述条件限定模块将采集的出行限定数据发送至所述数据分析模块,所述数据分析模块依据所述条件限定模块的输出数据,对建议出行路线进行筛选和排序。在本专利技术申请实施例中,采用信息整合筛选最优方案的方式,通过车型、导航和补给站点信息的汇总分析,达到了快速筛选输出最优补给规路线的目的,从而实现了缩短出行规划时间,提高出行便捷性的技术效果,进而解决了用户出行需要花费大量时间进行补给规划的技术问题。附图说明构成本专利技术申请的一部分的附图用来提供对本专利技术申请的进一步理解,使得本专利技术申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本专利技术申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本专利技术申请,并不构成对本专利技术申请的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术申请出行补给规划方法的实施例的流程图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术申请方案,下面将结合本专利技术申请实施例中的附图,对本专利技术申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本专利技术申请保护的范围。需要说明的是,本专利技术申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本专利技术申请的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。需要说明的是,在不冲突的情况下,本专利技术申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术申请。如图1所示,本专利技术申请涉及一种出行初级规划方法,该方法包括:S01,获取出行数据,所述出行数据包含车型、油量和至少一组起始地和目的地;用户通过自主录入或者利用其它方式提供车型、油量和起始地和目的地,便于相关数据的汇总,综合分析得出,用户驾驶的其选定的车型,在自起始地至目的地过程中的耗油量,行至出行路线中的什么位置需要加油,对应的补给点有哪些,距离下一个补给点的距离是多少等S02,将所述出行数据与预设数据库进行匹配,得到匹配结果,所述预设数据库中至少包含导航数据、补给站点数据和车型数据;导航数据的存储录入以及补给站点的分布数据是出行补给规划必不可少的,根据不同车型的耗油量来进行规划,可以更加准确的为各种类型车的用户,在出行过程中提供更为优质的补给规划方法。所述导航数据来源于自营的或第三方导航接口,本实施例中优选的,导航数据来源于第三方导航接口,且对应的导航系统规划出不少于3条路线,便于后续根据用户的需求限定,进行最优路线的筛选。S03,根据所述匹配结果规划出行路线;导航数据与补给站点数据以及车型等相关数据的具体匹配为,根据自营或第三方提供的中石化/中石油/中海油/其他民营加油站或其他具由补给功能站点的接口,系统查询每一条路附近一定范围内(如1000m)补给站点的具体坐标记录下来。根据用户提供的车辆当前续航或油量(如果是剩余油量,则用剩余油量除以百公里油耗,计算出可续航的距离),与规划路线距离做对比;若可续航的距离大于行程距离一定百分比(例如120%),则提示用户该用户无需加油并告知形成走下来后对应车型的后续可续航的距离,同时将此次行驶路线所用时间、具体路线、沿途可进行补给的站点等信息展示给客户。如果可续航的距离小于行程距离的一定百分比(例如120%),则至少需要加油1次;此时再根据完整续航和行程,得出至少需要加油的次数,公式是:(行程-剩余续航)/最大续航,得出的数值向上取整(例如500km的路,车辆最大续航200km,剩余50km续航,则至少需要加3次油)。S04,识别所述出行路线上的补给站点。按最少加油次数N、最小加油次数N+1,将N个或N+1个在步骤4记录下来的加油站或补给站点,纳入行程中,并通过导航接口重新计算路线,同时路线所需时间需要加上加油所花的时间(一般在10分钟),得出新的多条路线对应所需时间的方案(包含的加油站信息),并返回、展示给到用户。在优选的实施例中,对每个所述被识别的所述补给站点对应设置信息标签,所述信息标签包括对应补给站点的信息,具体的为可补给的内容,商家、品牌等信息,便于用户选择,所述信息标签还包括行至所述补给站点时预判车驾的油量剩本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种出行补给规划方法,其特征在于,所述方法包括:获取出行数据,所述出行数据包含车型、油量和至少一组起始地和目的地;将所述出行数据与预设数据库进行匹配,得到匹配结果,所述预设数据库中至少包含导航数据、补给站点数据和车型数据;根据所述匹配结果规划出行路线;识别所述出行路线上的补给站点。
【技术特征摘要】
1.一种出行补给规划方法,其特征在于,所述方法包括:获取出行数据,所述出行数据包含车型、油量和至少一组起始地和目的地;将所述出行数据与预设数据库进行匹配,得到匹配结果,所述预设数据库中至少包含导航数据、补给站点数据和车型数据;根据所述匹配结果规划出行路线;识别所述出行路线上的补给站点。2.根据权利要求1所述的出行补给规划方法,其特征在于,每对个所述被识别的所述补给站点对应设置信息标签,输出所述信息标签。3.根据权利要求2所述的出行补给规划方法,其特征在于,所述信息标签包括对应补给站点的信息、行至所述补给站点时预判车驾的油量剩余和建议加油量。4.根据权利要求1所述的出行补给规划方法,其特征在于,所述出行数据还包括附加选择数据,所述附加选择数据包括是否选择往返的第一反馈数据。5.根据权利要求4所述的出行补给规划方法,其特征在于,所述附加数据包括标识排序选择的第二反馈数据,当规划出行路线有多条时,默认依据所述第二反馈数据的条件和/或第一反馈数据限定进行排序。6.一种出行补给规划装置,其特征在于,包括,信息采集模块,用于采集用户车型、油量和至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员:王熙,吴峰,郭伟,
申请(专利权)人:上海易点时空网络有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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