一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪制造技术

本发明专利技术涉及一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪，包括主体、显示屏和至少两个控制按键，还包括散热机构和减振机构，所述散热机构包括第一管道、第二管道和导风组件，所述导风组件包括聚风罩、驱动组件、滑杆、驱动块、第一夹持杆和第二夹持杆，所述减振机构包括移动座、两个导轨、两个支撑板、两个第一永磁铁、两个第二永磁铁和两个缓冲组件，所述缓冲组件包括连接套管、连接杆、两个弹簧和两个吸盘，该散热效果好的减振型车载GPS导航仪中，通过散热机构可以将汽车空调吹出的冷风输送至主体的内部，则降低了主体内部的温度，提高了GPS导航仪的散热性能，通过减振机构可以减小主体抖动的幅度，降低了GPS导航仪内部器件发生松动的几率。

A shock absorption GPS navigator with good heat dissipation

The invention relates to a shock absorption type vehicle GPS navigator with good heat dissipation effect, which comprises a main body, a display screen and at least two control buttons, and also comprises a heat dissipation mechanism and a shock absorption mechanism. The heat dissipation mechanism comprises a first pipe, a second pipe and a wind guide assembly, the wind guide assembly comprises a wind gathering cover, a driving assembly, a sliding rod, a driving block, a first clamping rod and a second clamping rod, and the reduction mechanism The vibration mechanism includes a moving base, two guide rails, two support plates, two first permanent magnets, two second permanent magnets and two buffer components. The buffer component includes a connecting sleeve, a connecting rod, two springs and two suction cups. In the vibration damping vehicle GPS navigation instrument with good heat dissipation effect, the cold air from the automobile air conditioner can be transmitted to the interior of the main body through the heat dissipation mechanism The temperature inside the main body is reduced and the heat dissipation performance of GPS navigator is improved. The vibration amplitude of the main body can be reduced and the probability of looseness of the internal components of GPS navigator can be reduced through the damping mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪
本专利技术涉及GPS导航设备领域，特别涉及一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪。
技术介绍
车载GPS导航仪是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，车载GPS导航仪通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器，广泛用于交通，旅游等方面，通常我们用到的是车载GPS导航仪。车载GPS导航仪车载GPS导航仪的运行依赖全球定位系统简称GPS。它是由空间卫星、地面监控和用户接收等三大部分组成。现有技术的车载GPS导航仪会随着车辆颠簸发生抖动，致使GPS导航仪内部电子器件发生松动，增加了GPS导航仪发生故障的几率，不仅如此，现有技术的GPS导航仪在使用的过程中，不仅GPS导航仪自身会产生热量，同时在阳光的照射下，导致GPS导航仪温度升高，导致GPS导航仪内部器件加速老化，进一步增加了GPS导航仪发生故障的几率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪，包括主体、显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均设置在主体的一侧，还包括散热机构和减振机构，所述散热机构设置在主体上，所述减振机构设置在主体的远离显示屏的一侧；所述散热机构包括第一管道、第二管道和导风组件，所述第二管道设置在主体的内部，所述第二管道的两端均与主体的外部连通，所述导风组件通过第一管道与第二管道的一端连通；所述导风组件包括聚风罩、驱动组件、滑杆、驱动块、第一夹持杆和第二夹持杆，所述聚风罩的形状为圆筒形，所述聚风罩的一端与第一管道的远离第二管道的一端连通，所述滑杆与聚风罩的轴线垂直且相交，所述滑杆的两端均与聚风罩的内壁固定连接，所述驱动块的内部设有两个安装孔，所述滑杆穿过驱动块，所述驱动块与滑杆滑动连接，所述第一夹持杆和第二夹持杆均与聚风罩的轴线平行，所述第一夹持杆和第二夹持杆均设置在滑杆的远离第一管道的一侧，所述第二夹持杆的一端与滑杆的中部固定连接，所述第一夹持杆的一端与驱动块固定连接，所述驱动组件设置在聚风罩的内部，所述驱动组件与驱动块连接；所述减振机构包括移动座、两个导轨、两个支撑板、两个第一永磁铁、两个第二永磁铁和两个缓冲组件，两个支撑板相互平行，两个支撑板分别设置在主体的远离显示屏的一侧的两端，所述导轨与支撑板垂直，所述导轨设置在两个支撑板之间，所述导轨的两端分别与两个支撑板固定连接，所述移动座的内部设有两个贯穿孔，两个导轨均穿过移动座，所述移动座与导轨滑动连接，两个第一永磁铁分别设置在移动座的靠近支撑板的两侧，两个第二永磁铁分别设置在两个支撑板的靠近移动座的一侧，所述第一永磁铁与第二永磁铁正对设置，所述第一永磁铁与第二永磁铁相互排斥，两个缓冲组件分别设置在移动座的远离主体的一侧的靠近支撑板的两端；所述缓冲组件包括连接套管、连接杆、两个弹簧和两个吸盘，所述连接套管的轴线与导轨垂直，所述连接套管与移动座固定连接，所述连接杆与连接套管同轴设置，所述连接杆穿过连接套管，所述连接杆与连接套管滑动连接，两个吸盘分别与连接杆的两端固定连接，两个弹簧均套设在连接杆上，所述连接杆的两端均通过弹簧与连接套管固定连接。作为优选，为了提高GPS导航仪的自动化程度，所述主体的内部设有PLC，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接。作为优选，为了给驱动块提供动力，所述驱动组件包括丝杆、转盘和两个轴承，所述丝杆与滑杆平行，所述丝杆的两端均通过轴承与聚风罩的内壁连接，所述聚风罩的一侧设有连接孔，所述丝杆的一端穿过连接孔，所述转盘安装在丝杆的一端上，所述丝杆与聚风罩密封且滑动连接，所述丝杆穿过驱动块，所述丝杆与驱动块螺纹连接。作为优选，为了提高移动座和连接杆移动的顺畅度，所述导轨和连接杆上均涂有润滑脂。作为优选，为了提高控制按键的灵敏度，所述控制按键为轻触按键。作为优选，为了提高第二管道的导热性能，所述第二管道的制作材料为铝合金。作为优选，为了进一步提高第二管道的导热性能，所述第二管道呈S形分布在主体的内部。作为优选，为了提高聚风罩的密封性能，所述聚风罩的远离第一管道的一端的四周周向设置有密封圈。作为优选，为了提高第一夹持杆与第二夹持杆夹持的牢固度，所述第一夹持杆和第二夹持杆的相互靠近的一侧均设有橡胶垫。作为优选，为了降低转盘发生打滑的几率，所述转盘上设有防滑纹。本专利技术的有益效果是，该散热效果好的减振型车载GPS导航仪中，通过散热机构可以将汽车空调吹出的冷风输送至主体的内部，则降低了主体内部的温度，提高了GPS导航仪的散热性能，与现有散热机构相比，该散热机构结构简单，减少了该机构故障点的数量，降低了该机构的故障率，不仅如此，通过减振机构可以减小主体抖动的幅度，降低了GPS导航仪内部器件发生松动的几率，降低了GPS导航仪发生故障的几率，与现有减振机构相比，该减振机构无需消耗消耗电能，提高了GPS导航仪的节能性能。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的散热效果好的减振型车载GPS导航仪的结构示意图；图2是本专利技术的散热效果好的减振型车载GPS导航仪的散热机构的结构示意图；图3是本专利技术的散热效果好的减振型车载GPS导航仪的导风组件的结构示意图；图4是本专利技术的散热效果好的减振型车载GPS导航仪的减振机构的结构示意图；图中：1.显示屏，2.第一管道，3.主体，4.控制按键，5.聚风罩，6.第二管道，7.轴承，8.丝杆，9.转盘，10.密封圈，11.驱动块，12.第一夹持杆，13.橡胶垫，14.第二夹持杆，15.滑杆，16.连接套管，17.吸盘，18.弹簧，19.连接杆，20.移动座，21.导轨，22.第一永磁铁，23.第二永磁铁，24.支撑板。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪，包括主体3、显示屏1和至少两个控制按键4，所述显示屏1和各控制按键4均设置在主体3的一侧，还包括散热机构和减振机构，所述散热机构设置在主体3上，所述减振机构设置在主体3的远离显示屏1的一侧；通过散热机构可以将汽车空调吹出的冷风输送至主体3的内部，则降低了主体3内部的温度，提高了GPS导航仪的散热性能，不仅如此，通过减振机构可以减小主体3抖动的幅度，降低了GPS导航仪内部器件发生松动的几率，降低了GPS导航仪发生故障的几率；如图2所示，所述散热机构包括第一管道2、第二管道6和导风组件，所述第二管道6设置在主体3的内部，所述第二管道6的两端均与主体3的外部连通，所述导风组件通过第一管道2与第二管道6的一端连通；司机将导风组件安装在汽车的空调出风口处，当司机打开空调的时候，通过导风组件将冷风通过第一管道2送入第二管道6的内部，之后冷风从第二管道6的另一端吹出，在冷风流经第二管道6的过程中，通过冷风降低了主体3内部的温度，提高了GPS导航仪的散热效果；如图3所示，所述导风组件包括聚风罩5、驱动组件、滑杆15、驱动块11、第一夹持杆12和第二夹持杆14，所述聚风罩5的形状为圆筒形，所述聚风罩5的一端与第一管道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪，包括主体(3)、显示屏(1)和至少两个控制按键(4)，所述显示屏(1)和各控制按键(4)均设置在主体(3)的一侧，其特征在于，还包括散热机构和减振机构，所述散热机构设置在主体(3)上，所述减振机构设置在主体(3)的远离显示屏(1)的一侧；所述散热机构包括第一管道(2)、第二管道(6)和导风组件，所述第二管道(6)设置在主体(3)的内部，所述第二管道(6)的两端均与主体(3)的外部连通，所述导风组件通过第一管道(2)与第二管道(6)的一端连通；所述导风组件包括聚风罩(5)、驱动组件、滑杆(15)、驱动块(11)、第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)，所述聚风罩(5)的形状为圆筒形，所述聚风罩(5)的一端与第一管道(2)的远离第二管道(6)的一端连通，所述滑杆(15)与聚风罩(5)的轴线垂直且相交，所述滑杆(15)的两端均与聚风罩(5)的内壁固定连接，所述驱动块(11)的内部设有两个安装孔，所述滑杆(15)穿过驱动块(11)，所述驱动块(11)与滑杆(15)滑动连接，所述第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)均与聚风罩(5)的轴线平行，所述第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)均设置在滑杆(15)的远离第一管道(2)的一侧，所述第二夹持杆(14)的一端与滑杆(15)的中部固定连接，所述第一夹持杆(12)的一端与驱动块(11)固定连接，所述驱动组件设置在聚风罩(5)的内部，所述驱动组件与驱动块(11)连接；所述减振机构包括移动座(20)、两个导轨(21)、两个支撑板(24)、两个第一永磁铁(22)、两个第二永磁铁(23)和两个缓冲组件，两个支撑板(24)相互平行，两个支撑板(24)分别设置在主体(3)的远离显示屏(1)的一侧的两端，所述导轨(21)与支撑板(24)垂直，所述导轨(21)设置在两个支撑板(24)之间，所述导轨(21)的两端分别与两个支撑板(24)固定连接，所述移动座(20)的内部设有两个贯穿孔，两个导轨(21)均穿过移动座(20)，所述移动座(20)与导轨(21)滑动连接，两个第一永磁铁(22)分别设置在移动座(20)的靠近支撑板(24)的两侧，两个第二永磁铁(23)分别设置在两个支撑板(24)的靠近移动座(20)的一侧，所述第一永磁铁(22)与第二永磁铁(23)正对设置，所述第一永磁铁(22)与第二永磁铁(23)相互排斥，两个缓冲组件分别设置在移动座(20)的远离主体(3)的一侧的靠近支撑板(24)的两端；所述缓冲组件包括连接套管(16)、连接杆(19)、两个弹簧(18)和两个吸盘(17)，所述连接套管(16)的轴线与导轨(21)垂直，所述连接套管(16)与移动座(20)固定连接，所述连接杆(19)与连接套管(16)同轴设置，所述连接杆(19)穿过连接套管(16)，所述连接杆(19)与连接套管(16)滑动连接，两个吸盘(17)分别与连接杆(19)的两端固定连接，两个弹簧(18)均套设在连接杆(19)上，所述连接杆(19)的两端均通过弹簧(18)与连接套管(16)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的减振型车载GPS导航仪，包括主体(3)、显示屏(1)和至少两个控制按键(4)，所述显示屏(1)和各控制按键(4)均设置在主体(3)的一侧，其特征在于，还包括散热机构和减振机构，所述散热机构设置在主体(3)上，所述减振机构设置在主体(3)的远离显示屏(1)的一侧；所述散热机构包括第一管道(2)、第二管道(6)和导风组件，所述第二管道(6)设置在主体(3)的内部，所述第二管道(6)的两端均与主体(3)的外部连通，所述导风组件通过第一管道(2)与第二管道(6)的一端连通；所述导风组件包括聚风罩(5)、驱动组件、滑杆(15)、驱动块(11)、第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)，所述聚风罩(5)的形状为圆筒形，所述聚风罩(5)的一端与第一管道(2)的远离第二管道(6)的一端连通，所述滑杆(15)与聚风罩(5)的轴线垂直且相交，所述滑杆(15)的两端均与聚风罩(5)的内壁固定连接，所述驱动块(11)的内部设有两个安装孔，所述滑杆(15)穿过驱动块(11)，所述驱动块(11)与滑杆(15)滑动连接，所述第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)均与聚风罩(5)的轴线平行，所述第一夹持杆(12)和第二夹持杆(14)均设置在滑杆(15)的远离第一管道(2)的一侧，所述第二夹持杆(14)的一端与滑杆(15)的中部固定连接，所述第一夹持杆(12)的一端与驱动块(11)固定连接，所述驱动组件设置在聚风罩(5)的内部，所述驱动组件与驱动块(11)连接；所述减振机构包括移动座(20)、两个导轨(21)、两个支撑板(24)、两个第一永磁铁(22)、两个第二永磁铁(23)和两个缓冲组件，两个支撑板(24)相互平行，两个支撑板(24)分别设置在主体(3)的远离显示屏(1)的一侧的两端，所述导轨(21)与支撑板(24)垂直，所述导轨(21)设置在两个支撑板(24)之间，所述导轨(21)的两端分别与两个支撑板(24)固定连接，所述移动座(20)的内部设有两个贯穿孔，两个导轨(21)均穿过移动座(20)，所述移动座(20)与导轨(21)滑动连接，两个第一永磁铁(22)分别设置在移动座(20)的靠近支撑板(24)的两侧，两个第二永磁铁(23)分别设置在两个支撑板(24)的靠近移动座(20)的一侧，所述第一永磁铁(22)与第二永磁铁(23)正对设置，所述第一永磁铁(22)与第二永磁铁(23)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小娟，
申请(专利权)人：广州百士臣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44