泄压阀及控制泄压阀压力的方法技术

本发明专利技术属于发动机制造技术领域，具体涉及一种泄压阀及控制泄压阀压力的方法。本发明专利技术的泄压阀包括：前端头，所述前端头上设置有入口、第一出口和第二出口；泄压阀体，所述泄压阀体上设置有泄油口和进口，所述进口与所述第二出口连通，所述泄压阀体内设置有用于堵住所述进口的密封球；控制器，所述控制器控制推动单元带动所述密封球远离或压紧所述进口。根据本发明专利技术的泄压阀中所述控制器控制推动单元，带动所述密封球远离或压紧所述进口，通过控制器控制密封球远离或压紧进口，能够具体地控制泄压阀的具体精度，根据工作状态调整泄压阀，能够控制机油压力，可以减缓润滑系统高负荷状态，具有使用方便和节约成本的优点。

Pressure relief valve and method of controlling pressure of pressure relief valve

The invention belongs to the technical field of engine manufacturing, in particular to a pressure relief valve and a method for controlling the pressure of the pressure relief valve. The pressure relief valve of the invention includes: a front-end head, on which an inlet, a first outlet and a second outlet are arranged; a pressure relief valve body, on which an oil discharge port and an inlet are arranged, wherein the inlet is communicated with the second outlet, and the pressure relief valve body is provided with a sealing ball for blocking the inlet of the residence; a controller, which controls the driving unit to drive the sealing The ball is away from or compressed against the inlet. In the pressure relief valve according to the invention, the controller controls the driving unit to drive the sealing ball away from or compress the inlet, and controls the sealing ball away from or compress the inlet through the controller, which can specifically control the specific accuracy of the pressure relief valve, adjust the pressure relief valve according to the working state, control the oil pressure, slow down the high load state of the lubrication system, and has the advantages of convenient use and low cost About the advantages of cost.

【技术实现步骤摘要】
泄压阀及控制泄压阀压力的方法
本专利技术属于发动机制造
，具体涉及一种泄压阀及控制泄压阀压力的方法。
技术介绍
现发动机机油主供油道使用的泄压阀为一种机械阀如图1所示，安装使用前，根据需求压力，调整调整块9，通过压紧或旋松预紧弹簧3，调整预紧弹簧3的预紧力，从而达到调整密封球2的预紧力，当泄压阀使用过程中，入口和第一出口处油压超过预紧弹簧的预紧力时，密封球2离开泄压阀体8的密封座，达成入口和第一出口处的油压不超限值，泄出的油从泄油口处流出。现有的泄压阀在使用过程中，泄压值不可调整。发动机实际工作过程中，发动机的转速工作范围宽泛，所配备的机油泵符合发动机最苛刻的工况的需求，如某一转速，最大负载的情况下，需求压力要求最高，此时所配备的泄压阀的阀值较高，但大部分的工况不需要如此高的压力。机油压力高带来的不利因素：（1）、高的机油压力导致机油泵工作时功率较高，消耗了较多的发动机功率。（2）、机油润滑系统长期工作在高负荷状态，磨损较大。现有的泄压阀不能根据工作状态调整阀值，无法控制机油压力。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决现有的泄压阀不能根据工作状态调整阀值，无法控制机油压力的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种泄压阀，所述泄压阀包括：前端头，所述前端头上设置有入口、第一出口和第二出口；泄压阀体，所述泄压阀体上设置有泄油口和进口，所述进口与所述第二出口连通，所述泄压阀体内设置有用于堵住所述进口的密封球；控制器，所述控制器控制推动单元带动所述密封球远离或压紧所述进口。根据本专利技术的泄压阀中所述控制器控制推动单元，带动所述密封球远离或压紧所述进口，通过控制器控制密封球远离或压紧进口，能够具体地控制泄压阀的具体精度，根据工作状态调整泄压阀，能够控制机油压力，可以减缓润滑系统高负荷状态，具有使用方便和节约成本的优点。另外，根据本专利技术的泄压阀，还可具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，所述控制器与信号采集装置或ECU单元连接，所述信号采集装置或所述ECU单元能够获得发动机转速及发动机扭矩。在本专利技术的一些实施例中，所述信号采集装置包括设置于所述前端头内的压力传感器，所述压力传感器对应于所述入口设置；所述控制器根据机油的压力、发动机转速及发动机扭矩，控制所述推动单元。在本专利技术的一些实施例中，所述推动单元包括驱动件和固定座，所述密封球设置在所述固定座上，所述推动单元带动所述固定座沿所述泄压阀体的长度方向移动。在本专利技术的一些实施例中，所述驱动件包括与所述固定座连接的压电叠堆，所述压电叠堆能够带动所述固定座沿所述泄压阀体的长度方向移动。在本专利技术的一些实施例中，所述驱动件包括与所述固定座连接的旋转底座，所述旋转底座在调整电机的带动下沿所述泄压阀体的长度方向移动。在本专利技术的一些实施例中，所述泄压阀体内壁设置有内螺纹，所述旋转底座上设置有与所述内螺纹匹配的外螺纹，所述旋转底座通过所述外螺纹和所述内螺纹沿所述泄压阀体的长度方向移动。在本专利技术的一些实施例中，所述密封球通过预紧弹簧设置在所述固定座上，所述固定座上设置有用于套设所述弹簧的限位柱。本专利技术的另一方面还提出了一种控制泄压阀压力的方法，其中，具有上述任一项所述的泄压阀，其中，包括以下步骤：所述控制器控制推动单元带动密封球远离或压紧进口。在本专利技术的一些实施例中，通过测定机油的压力、发动机转速及发动机扭矩，发动机转速及发动机扭矩对应的压力与测定的压力比较后，通过控制器将测定的压力调整为对应的压力。附图说明通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术
技术介绍
的泄压阀的结构示意图；图2示意性地示出了根据本专利技术实施例一的泄压阀的结构意图；图3示意性地示出了根据本专利技术实施例二的泄压阀的结构意图。附图中各标号表示如下：1：前端头；2：密封球；3：预紧弹簧；4：滚珠轴承；5：电机；6：旋转底座；7：固定座；8：泄压阀体；9：调整块；10：压电叠堆；11：入口；12：第一出口；13：第二出口；14：进口；15：泄油口；20：压力传感器；21：控制器；22：ECU单元。具体实施例下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向（旋转90度或者在其它方向）并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。实施例一如图2所示，本实施例中的泄压阀包括：前端头1，前端头1上设置有入口11、第一出口12和第二出口13；泄压阀体8，泄压阀体8上设置有泄油口15和进口14，进口14与第二出口13连通，泄压阀体8内设置有用于堵住进口14的密封球2；控制器21，控制器21控制推动单元带动密封球2远离或压紧进口14。前端头1上设置有入口11、第一出口12和第二出口13，入口11、第一出口12和第二出口13设置在前端头1的三个端部，结构与三通阀类似，机油从入口11进入，从第一出口12和第二出口13排出；泄压阀体8上设置有泄油口15和进口14，进口14与第二出口13连通，机油通过进口14进入，从泄油口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泄压阀，其特征在于，包括：前端头，所述前端头上设置有入口、第一出口和第二出口；泄压阀体，所述泄压阀体上设置有泄油口和进口，所述进口与所述第二出口连通，所述泄压阀体内设置有用于堵住所述进口的密封球；控制器，所述控制器控制推动单元带动所述密封球远离或压紧所述进口。

【技术特征摘要】
1.一种泄压阀，其特征在于，包括：前端头，所述前端头上设置有入口、第一出口和第二出口；泄压阀体，所述泄压阀体上设置有泄油口和进口，所述进口与所述第二出口连通，所述泄压阀体内设置有用于堵住所述进口的密封球；控制器，所述控制器控制推动单元带动所述密封球远离或压紧所述进口。2.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述控制器与信号采集装置或ECU单元连接，所述信号采集装置或所述ECU单元能够获得发动机转速及发动机扭矩。3.根据权利要求2所述的泄压阀，其特征在于，所述信号采集装置包括设置于所述前端头内的压力传感器，所述压力传感器对应于所述入口设置；所述控制器根据机油的压力、发动机转速及发动机扭矩，控制所述推动单元。4.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述推动单元包括驱动件和固定座，所述密封球设置在所述固定座上，所述推动单元带动所述固定座沿所述泄压阀体的长度方向移动。5.根据权利要求4所述的泄压阀，其特征在于，所述驱动件包括与所述固定座连接的压电叠堆，所述压电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林敬国，李文广，袁彬，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37