一种变速箱气密检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种变速箱气密检测装置，包括支架、密封机构和水测机构，所述支架用于承载密封机构和水测机构；密封机构的底板通过悬挂梁悬置在支架内，夹持板设置在悬挂梁之间并与底板垂直，密封板连接在夹持板上，顶起部用于驱使密封板沿夹持板的法线方向移动，第一滑轨上设有定位块；伸缩部设置在支架与水箱之间，用于驱使水箱沿第二滑轨上下移动。本实用新型专利技术提供的变速箱气密检测装置通过具有可伸缩的密封板将放入到装置中的变速箱封闭，再通过可升降的水测机构进行浸没检测，能够方便检测出变速箱是否存在孔隙缺陷，大幅度降低劳动强度，提高检测效率。

A kind of airtight detection device for gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱气密检测装置
本技术涉及汽车零件制造辅助设备领域，特别是涉及一种变速箱气密检测装置。
技术介绍
变速箱外壳通常采用铸造的方式生产，由于铸件在生产过程中经常容易产生一些肉眼无法发现的缺陷，例如砂眼、疏松和缩松等，如果不及时在送主机厂前检测出来，在实际使用中会出现油液渗漏以致出现变速箱故障和降低变速箱寿命的问题。检测时，通常采用螺丝杆螺母压紧密封板，封闭变速箱后，将其入水的检测方法，该检测方式存在工人劳动强度大，工作效率低的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种变速箱气密检测装置。一种变速箱气密检测装置，包括支架、密封机构和水测机构，所述支架用于承载所述密封机构和所述水测机构；所述密封机构包括底板、悬挂梁、若干夹持板、若干顶起部和若干密封板，所述底板通过所述悬挂梁悬置在所述支架内，所述夹持板设置在悬挂梁之间并与所述底板垂直，所述密封板连接在所述夹持板上，所述顶起部用于驱使所述密封板沿所述夹持板的法线方向移动，所述底板上设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有定位块，所述定位块用于定位变速箱；所述水测机构包括水箱、伸缩部、若干滑轮和第二滑轨，所述水箱位于所述密封机构正下方，所述滑轮设置在所述水箱外侧并与所述第二滑轨相匹配，所述第二滑轨设置在所述支架上，所述第二滑轨的长度方向与所述底板垂直；所述伸缩部设置在所述支架与所述水箱之间，用于驱使所述水箱沿所述第二滑轨上下移动。在其中一个实施例中，所述变速箱气密检测装置还包括对接支架，所述对接支架设置在所述支架一侧，所述对接支架顶端面上设有与所述第一滑轨对接的第三滑轨。在其中一个实施例中，所述密封板上设有预定宽度的橡胶密封条。在其中一个实施例中，所述水箱上设有至少一个透明观察窗。在其中一个实施例中，所述顶起部和所述伸缩部均采用液压机。在其中一个实施例中，所述支架采用由型钢组成的框架结构。在其中一个实施例中，一个所述密封板上设有充气孔，所述充气孔上设有可控阀门。本技术提供的变速箱气密检测装置通过具有可伸缩的密封板将放入到装置中的变速箱封闭，再通过可升降的水测机构进行浸没检测，能够方便检测出变速箱是否存在孔隙缺陷，大幅度降低劳动强度，提高检测效率。附图说明图1为本技术一实施例中变速箱气密检测装置的结构示意图；图2为本技术另一实施例中变速箱气密检测装置的结构示意图；图3为本技术又一实施例中变速箱气密检测装置的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术一实施例中提供了一种变速箱气密检测装置，如图1所示，包括支架100、密封机构200和水测机构300，其中支架100用于承载密封机构200和水测机构300，优选采用由型钢组成的框架结构，这样便于以较低成本组装检测装置，并且留有大量可操作空间。密封机构200包括底板210、悬挂梁220、若干夹持板230、若干顶起部250和若干密封板240，其中夹持板230、顶起部250和密封板240相配套，夹持板230是为了承载密封板240和顶起部250，底板210通过悬挂梁220悬置在支架100内，而夹持板230设置在悬挂梁220之间并与底板210垂直，密封板240连接在夹持板230上，顶起部250用于驱使密封板240沿夹持板230的法线方向移动，密封板240的功能是密封变速箱上预先设计的孔和槽，使变速箱在检测时呈密封状态，因此密封板240的具体形状和位置根据变速箱上待密封的孔和槽确定。底板210上设有第一滑轨211，而第一滑轨211上设有定位块(图中未示出)，定位块用于定位变速箱。第一滑轨211可使位置摆放正确的变速箱能够滑入到密封机构200内，实现快速密封。水测机构300包括水箱310、伸缩部340、若干滑轮330和第二滑轨320，水箱310位于密封机构200正下方，滑轮330设置在水箱310外侧并与第二滑轨320相匹配，第二滑轨320设置在支架100上，第二滑轨320的长度方向与底板210垂直。伸缩部340设置在支架100与水箱310之间，用于驱使水箱310沿第二滑轨320上下移动。当密封机构200将变速箱密封时，水测机构300中的伸缩部340将注有一定容积水的水箱310推举起来，直至淹没整个变速箱。通常情况下，变速箱呈倒置状态，主开口可以不密封，将其呈倒置状态放入水中，如果变速箱中存在孔隙缺陷，被水挤压的空气则会在水中产生气泡，由此便能查看缺陷位置。优选的，如图2所示，为更便于观察检测结果，水箱310上设有至少一个透明观察窗311，该观察窗311的位置根据变速箱在水中的位置确定。通过设置用于密封变速箱各点位空隙的密封机构200，以及水箱310可升降的水测机构300，推入拉出变速箱到检测装置中能够轻松省力，定位密封均可自动化实现，因此对箱体是否有漏气可以准确而快捷地判断。顶起部250和伸缩部340均采用液压机，通过液压力确保变速箱紧密密封，也确保水箱310能够顺利起降。在一个优选的方案中，如图3所示，变速箱气密检测装置还包括对接支架400，该对接支架400设置在支架100一侧，对接支架400顶端面上设有与第一滑轨211对接的第三滑轨410。可将变速箱的箱体放置在第三滑轨410上预先摆正姿态，再将其从侧面推入到与第三滑轨410对接的第一滑轨211中。为了确保密封效果，密封板240上设有预定宽度的橡胶密封条，该密封条的轮廓可根据需要密封的孔槽外形设置，当然，也可采用具有一定面积的密封垫。作为一个优选的方案，若干个密封板240中的一个密封板240上设有充气孔(图中工未示出)，并且该充气孔上设有可控阀门，例如球阀、电子阀等，当能够将变速箱的箱体形成全封闭结构，通过充气孔充入一定气压的空气再放入水中，能够更快得到检测结果。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱气密检测装置，其特征在于，包括支架、密封机构和水测机构，所述支架用于承载所述密封机构和所述水测机构；所述密封机构包括底板、若干悬挂梁、若干夹持板、若干顶起部和若干密封板，所述底板通过所述悬挂梁悬置在所述支架内，所述夹持板设置在悬挂梁之间并与所述底板垂直，所述密封板连接在所述夹持板上，所述顶起部用于驱使所述密封板沿所述夹持板的法线方向移动，所述底板上设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有定位块，所述定位块用于定位变速箱；所述水测机构包括水箱、伸缩部、若干滑轮和第二滑轨，所述水箱位于所述密封机构正下方，所述滑轮设置在所述水箱外侧并与所述第二滑轨相匹配，所述第二滑轨设置在所述支架上，所述第二滑轨的长度方向与所述底板垂直；所述伸缩部设置在所述支架与所述水箱之间，用于驱使所述水箱沿所述第二滑轨上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱气密检测装置，其特征在于，包括支架、密封机构和水测机构，所述支架用于承载所述密封机构和所述水测机构；所述密封机构包括底板、若干悬挂梁、若干夹持板、若干顶起部和若干密封板，所述底板通过所述悬挂梁悬置在所述支架内，所述夹持板设置在悬挂梁之间并与所述底板垂直，所述密封板连接在所述夹持板上，所述顶起部用于驱使所述密封板沿所述夹持板的法线方向移动，所述底板上设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有定位块，所述定位块用于定位变速箱；所述水测机构包括水箱、伸缩部、若干滑轮和第二滑轨，所述水箱位于所述密封机构正下方，所述滑轮设置在所述水箱外侧并与所述第二滑轨相匹配，所述第二滑轨设置在所述支架上，所述第二滑轨的长度方向与所述底板垂直；所述伸缩部设置在所述支架与所述水箱之间，用于驱使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜春林，吴恩林，
申请(专利权)人：随州市随通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42