【技术实现步骤摘要】
本专利技术为一种汽车电子自动变速器动力源蓄能系统使用的滑阀式单向阀。本专利技术能有效可靠的保证在油泵卸荷后，保证蓄能系统的油不逆向流动，保持稳定的压力。起到逆止单向阀的作用。目前，公知的逆止单向阀一般有两种结构，一种是钢球式，另一种是锥阀式。由于他们都要求密封为线接触形式。因此，汽车电子自动变速器要求油泵卸荷后的强烈逆向冲击，很快就使密封线损坏，失去单向逆止作用。本专利技术的目的，是提供一种结构紧凑，利用滑阀的截止作用，起到单向阀的逆止作用。本专利技术是将滑阀芯装在直通的滑阀套内、滑阀套上下两端在适当位置径向各开一排孔，滑阀芯可在滑阀套内左右移动。滑阀套拧入阀体内，阀体与滑代套有空腔将左右两排孔连通。阀体左端设置一轴向定位台阶。螺钉堵头将滑阀右端堵住，通过弹簧把阀芯顶住。在油泵卸荷时将阀芯推向左边关闭左边一排孔，起到逆止作用。当油泵加压时，滑阀芯在压力油流的推动向右移动，打开左边一排孔，进入阀体空腔进入蓄能系统，右边设置一排孔以及阀芯右端面的槽与空腔相通，是阀芯右端与空腔压力平衡的通道。为了使阀芯最大限度增加左端受压面积而设置阀芯左端的4点突出凸台，在关闭时与阀体台阶接触。由于采用上述方案，动力源蓄能系统能在油泵卸荷时平稳的关闭，使系统保持稳定的压力，并能承受极大的反冲压力，使系统稳定可靠。在油泵加压时，能及时打开通道，给动力源蓄能系统加压，从而保证电子自动变速装置的稳定工作。 附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术部件图。如图1所示，本专利技术是将滑阀芯(2)装在直通的滑阀套(3)内。滑阀套(3)上下两端在适当位置再经向各开一排孔(10...
【技术保护点】
汽车自动变速用滑阀式单向阀。其特征在于将滑阀芯装在直通的滑阀套内，滑阀套上下两端在适当位置在径向各开一排孔。
【技术特征摘要】
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