一种车身高度传感器连杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴，所述连接轴的左端焊接有滑动板，所述滑动板的右侧设置有右球槽，所述滑动板的外侧滑动套接有传感器，所述右球槽的内部滑动套接有右小球，所述滑动板的左端设置有左球槽，所述左球槽的内部滑动套接有左小球，所述连接轴的外侧滑动套接有滑动垫片，所述连接轴的右端设置有方形卡槽。该车身高度传感器连杆结构，通过连接轴、滑动板、右小球、左小球、滑动垫片的配合，方便连接轴的转动，连接轴的设计可以使得第一连杆更好的传递机械动力；通过方形杆、挡板、弹簧、把手和套筒的配合，方便拆装维修第一连杆，套筒的设计可以降低维修人员的维修时间，提高工作效率。

A connecting rod structure of body height sensor

【技术实现步骤摘要】
一种车身高度传感器连杆结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车身高度传感器连杆结构。
技术介绍
车身高度传感器，又叫轴高传感器，车姿传感器，悬架高度传感器等，是汽车上用于测量车身前后悬架姿态变化必不可少的零部件。目前汽车的悬架控制系统（如主动悬架系统、悬架阻尼控制系统、空气悬架系统等），前大灯自动调节系统均需要通过该传感器测量汽车行驶姿态的变化。现有车身高度传感器连杆结构，第一连杆和传感器的转动不方便，不能够高效率的传递机械动力，第一连杆和传感器长时间使用摩擦容易受损；同时，第一连杆和传感器的连接安装不方便，维修人员在拆装的时候需要将传感器、第一连杆和第二连杆全部拆除进行更换维修，大大的降低了工作效率。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身高度传感器连杆结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴，所述连接轴的左端焊接有滑动板，所述滑动板的右侧设置有右球槽，所述滑动板的外侧滑动套接有传感器，所述右球槽的内部滑动套接有右小球，所述滑动板的左端设置有左球槽，所述左球槽的内部滑动套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的左端焊接有滑动板（11），所述滑动板（11）的右侧设置有右球槽（12），所述滑动板（11）的外侧滑动套接有传感器（2），所述右球槽（12）的内部滑动套接有右小球（13），所述滑动板（11）的左端设置有左球槽（14），所述左球槽（14）的内部滑动套接有左小球（15），所述连接轴（1）的外侧滑动套接有滑动垫片（16），所述连接轴（1）的右端设置有方形卡槽（17），所述方形卡槽（17）的内部卡接有方形杆（18），所述方形杆（18）的外侧固定套接有挡板（19），所述方形杆（18）的外侧套接有弹簧（110），所述方形杆（18...

【技术特征摘要】
1.一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的左端焊接有滑动板（11），所述滑动板（11）的右侧设置有右球槽（12），所述滑动板（11）的外侧滑动套接有传感器（2），所述右球槽（12）的内部滑动套接有右小球（13），所述滑动板（11）的左端设置有左球槽（14），所述左球槽（14）的内部滑动套接有左小球（15），所述连接轴（1）的外侧滑动套接有滑动垫片（16），所述连接轴（1）的右端设置有方形卡槽（17），所述方形卡槽（17）的内部卡接有方形杆（18），所述方形杆（18）的外侧固定套接有挡板（19），所述方形杆（18）的外侧套接有弹簧（110），所述方形杆（18）的右端固定连接有把手（111），所述连接轴（1）的外侧通过螺纹连接有套筒（112），所述套筒（112）的右端设置有方形孔（113），所述套筒（112）的外侧滑动套接有第一连杆（3），所述连接轴（1）设置有销孔（114），所述滑动垫片（16）设置有销孔（114）；所述传感器（2）设置有滑槽（21），所述传感器（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪朋朋，
申请(专利权)人：浙江可得电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33