变速箱油路板制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱油路板，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定板，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有传动柱，所述传动柱的表面套设有传动框，所述传动框的左侧活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的左侧活动连接有第一竖板，所述箱体的内腔固定连接有滑杆。本实用新型专利技术通过设置箱体、固定板、电机、转盘、传动柱、传动框、第一活动杆、第一竖板、滑杆、滑块、第二竖板、控制面板、单片机和变速箱的配合，解决了传统的变速箱加工用夹紧桩，固定效果较差，从而导致在加工过程中，容易发生松动的情况，导致影响了变速箱产品质量的问题。

【技术实现步骤摘要】
变速箱油路板
本技术涉及变速箱设备
，具体为变速箱油路板。
技术介绍
变速箱在工作过程中，需要向其内部的离合器、制动器供应控制离合器和制动器动作的高压油，在现有技术中，多采用在变速箱的壳体上开设通孔，输油管铺设在通孔中，并伸入到变速箱内，从而将高压油输送至相应位置，现有的变速箱在加工过程中，常常需要使用到夹紧装置，但是现有的变速箱夹紧装置大都夹紧效果较差，从而导致在对其变速器进行加工过程中，容易发生松动的情况，这样就影响了工作人员的工作效率，且降低了变速箱的产品质量，为此，我们提出变速箱油路板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供变速箱油路板，具备夹紧效果好，提高变速箱产品质量的优点，解决了传统的变速箱加工用夹紧桩，固定效果较差，从而导致在加工过程中，容易发生松动的情况，导致影响了变速箱产品质量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：变速箱油路板，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定板，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有传动柱，所述传动柱的表面套设有传动框，所述传动框的左侧活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变速箱油路板，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部的右侧固定连接有固定板（2），所述箱体（1）内腔底部的右侧固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端活动连接有转盘（4），所述转盘（4）的正面固定连接有传动柱（5），所述传动柱（5）的表面套设有传动框（6），所述传动框（6）的左侧活动连接有第一活动杆（7），所述第一活动杆（7）的左侧活动连接有第一竖板（8），所述箱体（1）的内腔固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面套设有滑块（901），所述滑块（901）的底部固定连接有第一竖板（8），所述滑块（901）的顶部固定连接有第二竖板（10），所述箱体（1）的右侧固定连接有控制面板...

【技术特征摘要】
1.变速箱油路板，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部的右侧固定连接有固定板（2），所述箱体（1）内腔底部的右侧固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端活动连接有转盘（4），所述转盘（4）的正面固定连接有传动柱（5），所述传动柱（5）的表面套设有传动框（6），所述传动框（6）的左侧活动连接有第一活动杆（7），所述第一活动杆（7）的左侧活动连接有第一竖板（8），所述箱体（1）的内腔固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面套设有滑块（901），所述滑块（901）的底部固定连接有第一竖板（8），所述滑块（901）的顶部固定连接有第二竖板（10），所述箱体（1）的右侧固定连接有控制面板（14），所述控制面板（14）内腔的顶部固定连接有单片机（15），所述箱体（1）的顶部设置有变速箱（17），所述单片机（15）的输出端与电机（3）的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪朋朋，
申请(专利权)人：浙江可得电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33