一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器制造技术

本实用新型专利技术涉及钣金修复技术领域，尤其涉及一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器。包括侧板架、光杆和拉块机构，两根光杆并排固定在两件侧板架之间，拉块机构以滑动连接的方式安装在光杆上；拉块机构包括滑块、手轮、长螺杆、卡头、拉块，滑块上设置光杆孔和中间通孔，手轮通过螺纹孔活动安装在长螺杆上，卡头安装在长螺杆底部，大弹簧安装在滑块和卡头之间用于为卡头提供张紧力，拉块以可拆卸的方式安装在卡头。采用四底盘结构，能够增加与汽车的贴合面积。拉块机构与光杆滑动连接，在使用时可以对尖角位置进行修复。卡头与拉块采用可拆卸结构，便于更换不同规格的拉块。本申请中的数个拉块可以组合在一起，进而可以增加一次性修补凹陷的长度。

A kind of drawing device for repairing automobile sheet metal dent without trace

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器
本技术涉及钣金修复
，尤其涉及一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器。
技术介绍
在驾驶汽车时，不可避免的遇到磕磕碰碰，尤其是新手或者意外情况，当汽车外壳磕碰到后，对于一些小的凹陷，维修费也很高，不修复的话，会影响汽车外观。因此，市场上出现了汽车钣金修复工具，淘宝天猫上卖的多。还有专利号为CN201710303602.8的桥式汽车凹陷修复工具。该类修复工具的结构较死板，由于底盘相对拉拔位置调整幅度小，对于死角位置，不方便拉拔。而且该类修复工具只有两底盘，使得拉拔受力不能过大，避免底盘处将钣金压凹陷，且该类修复工具不稳。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器。一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器，其特点是，包括两件侧板架、两根光杆和拉块机构，两根光杆并排固定在两件侧板架之间，拉块机构以滑动连接的方式安装在光杆上；拉块机构包括滑块、手轮、长螺杆、大弹簧、卡头、拉块，滑块上设置用于和光杆滑动连接的光杆孔，滑块上还设置用于长螺杆自由穿过的中间通孔，手轮通过螺纹孔活动安装在长螺杆上，卡头安装在长螺杆底部，大弹簧安装在滑块和卡头之间用于为卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器，其特征在于：包括两件侧板架（1）、两根光杆（2）和拉块机构（3），两根光杆（2）并排固定在两件侧板架（1）之间，拉块机构（3）以滑动连接的方式安装在光杆（2）上；拉块机构（3）包括滑块（31）、手轮（32）、长螺杆（33）、大弹簧（34）、卡头（35）、拉块（37），滑块（31）上设置用于和光杆（2）滑动连接的光杆孔（312），滑块（31）上还设置用于长螺杆（33）自由穿过的中间通孔（311），手轮（32）通过螺纹孔活动安装在长螺杆（33）上，卡头（35）安装在长螺杆（33）底部，大弹簧（34）安装在滑块（31）和卡头（35）之间用于为卡头（35）提供张紧力...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器，其特征在于：包括两件侧板架（1）、两根光杆（2）和拉块机构（3），两根光杆（2）并排固定在两件侧板架（1）之间，拉块机构（3）以滑动连接的方式安装在光杆（2）上；拉块机构（3）包括滑块（31）、手轮（32）、长螺杆（33）、大弹簧（34）、卡头（35）、拉块（37），滑块（31）上设置用于和光杆（2）滑动连接的光杆孔（312），滑块（31）上还设置用于长螺杆（33）自由穿过的中间通孔（311），手轮（32）通过螺纹孔活动安装在长螺杆（33）上，卡头（35）安装在长螺杆（33）底部，大弹簧（34）安装在滑块（31）和卡头（35）之间用于为卡头（35）提供张紧力，拉块（37）以可拆卸的方式安装在卡头（35）。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器，其特征在于：滑块（31）底部设置用于圈住大弹簧（34）的弹簧挡圈（313）。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车钣金凹陷无痕修复拉拔器，其特征在于：卡头（35）包括底座（351）以及位于底座（351）上且和底座（351）一体化设计的上部座（352），上部座（352）内设置用于和长螺杆（33）配合的螺纹固定孔（3521），上部座（352）外壁设置贯通螺纹固定孔（3521）的螺纹紧定孔（3522）。4.根据权利要求3所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建华，
申请(专利权)人：戴建华，
类型：新型
国别省市：浙江,33