交通工具用座椅制造技术

交通工具用座椅具有一对侧框架(10)，侧框架(10)在左右方向上彼此分开设置；一对连接框架(21、22)彼此分开设置，用于连接所述一对侧框架(10)；支撑构件(50)，支撑构件(50)具有卡合在所述一对连接框架(21、22)上的卡合部(52、53)，所述支撑构件(50)连接在所述一对连接框架之间，用于支撑乘员，卡合部(53)与侧框架(10)之间的位置设置有套环(70)，后框架(22)插入套环(70)中。通过套环(70)与卡合部卡合部(53)的抵接，在左右方向限制支撑构件的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具用座椅
本专利技术涉及一种交通工具用座椅，其包括支撑构件，用于支撑乘员。
技术介绍
具有框架状的坐垫框架，坐垫框架的前框架和后框架之间安装S形弹簧，以S形弹簧作为支撑构件支撑乘员的座椅垫是已知的(专利文献1)。该座椅垫中，为使S形弹簧不横向偏移，在构成后框架的连结轴上加工出槽，S形弹簧的端部安装在槽中进行固定。专利文献1：特开2002-225600号公报
技术实现思路
然而，如专利文献1的结构具有以下问题，对后框架的加工，会引起成本的大幅上升。本专利技术的目的在于提供一种交通工具用座椅，以简单的结构，就能够抑制支撑部件的偏移。此外，本专利技术的另一目的在于抑制噪音的发生。为实现上述目的，交通工具用座椅，包括：一对侧框架，在左右方向上彼此分开设置；一对连接框架，彼此分开设置，用于连接所述一对侧框架；支撑构件，所述支撑构件具有卡合在所述一对连接框架上的卡合部，所述支撑构件连接在所述一对连接框架之间，用于支撑乘员，在所述卡和部与所述侧框架之间的位置设置有筒状构件，所述连接框架插入所述筒状构件中，通过所述筒状构件与所述卡合部的抵接，在左右方向限制所述支撑构件的位置。根据该结构，通过支撑构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.交通工具用座椅，其特征在于：包括，一对侧框架，在左右方向上彼此分开设置；一对连接框架，彼此分开设置，用于连接所述一对侧框架；支撑构件，所述支撑构件具有卡合在所述一对连接框架上的卡合部，所述支撑构件连接在所述一对连接框架之间，用于支撑乘员，在所述卡和部与所述侧框架之间的位置设置有筒状构件，所述连接框架插入所述筒状构件中，通过所述筒状构件与所述卡合部的抵接，在左右方向限制所述支撑构件的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.24 JP 2017-058877;2017.03.24 JP 2017-058871.交通工具用座椅，其特征在于：包括，一对侧框架，在左右方向上彼此分开设置；一对连接框架，彼此分开设置，用于连接所述一对侧框架；支撑构件，所述支撑构件具有卡合在所述一对连接框架上的卡合部，所述支撑构件连接在所述一对连接框架之间，用于支撑乘员，在所述卡和部与所述侧框架之间的位置设置有筒状构件，所述连接框架插入所述筒状构件中，通过所述筒状构件与所述卡合部的抵接，在左右方...

【专利技术属性】
技术研发人员：大沼弘治，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP