挂车电力和通信管理制造技术

一种用于挂车(400)的商用车辆电子制动和通信系统中的连接器，用于将系统连接到原动机。所述连接器包括具有第一数据总线连接结构和第二数据总线连接结构的电子控制模块(404)，第一数据总线在使用中载送与制动相关的数据信号并且制动压力控制装置附接到第一数据总线上，第二数据总线在使用中载送与非制动功能相关的数据。

Trailer power and communication management

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】挂车电力和通信管理
本专利技术涉及例如连接到重型卡车的挂车中的电力和通信管理。
技术介绍
随着附加功能的引入，商用车辆挂车的电子制动系统和其它相关应用变得越来越复杂。这也是一个高度竞争、注重成本的市场。挂车通常不拥有任何自主供电，并依靠牵引车辆的电力。挂车设置有自动制动系统，该制动系统具有可独立操作的挂车制动控制单元。挂车电子制动控制单元使挂车能够配备稳定性控制，并大大提高挂车的安全性。卡车与挂车之间的用于制动和运转传动的标准连接结构由用于12V和24V系统的ISO7638管理。标准ISO7638连接器是7针连接器，其中针1为挂车制动控制阀提供电力；针2为控制电子器件提供电力，针3和针4分别为这些针脚的接地；针5用于故障指示，针6和针7用于CAN通信。备用电连接可选择地通过ISO1185连接器上可用的停车灯供应来提供。挂车的灯光控制信号在ISO1185连接器和ISO3731连接器上提供。ISO12098定义了15路连接器，用于替代ISOl185和ISO3731连接器。标准ISO12098连接器是15针连接器，其中针7为停车灯提供电力，该电力也用作制动系统的备用电力；针9提供可选电力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于挂车的商用车辆电子制动和通信系统中的连接器，该连接器用于将商用车辆电子制动和通信系统连接到牵引车，该连接器包括电子控制模块，该电子控制模块设置有第一数据总线连接结构，所述第一数据总线在使用中载送与制动相关的数据信号并且制动压力控制装置附接到第一数据总线，其中，用于挂车的商用车辆电子制动和通信系统还包括第二数据总线连接结构，第二数据总线在使用中载送与非制动功能相关的数据。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.10 GB 1617211.61.一种用于挂车的商用车辆电子制动和通信系统中的连接器，该连接器用于将商用车辆电子制动和通信系统连接到牵引车，该连接器包括电子控制模块，该电子控制模块设置有第一数据总线连接结构，所述第一数据总线在使用中载送与制动相关的数据信号并且制动压力控制装置附接到第一数据总线，其中，用于挂车的商用车辆电子制动和通信系统还包括第二数据总线连接结构，第二数据总线在使用中载送与非制动功能相关的数据。2.根据权利要求1所述的连接器，其中，所述连接器连接到第二数据总线连接结构。3.根据权利要求1或2所述的连接器，其中，所述连接器包括符合标准的与制动相关的数据连接结构和符合标准的用于与非制动功能相关的数据的第二数据连接结构。4.根据权利要求1-3中任一项所述的连接器，其中，所述第一数据总线符合ISO7638。5.根据权利要求4所述的连接器，其中，所述第二数据总线符合ISO12098。6.根据权利要求1-5中任一项所述的连接器，其中，到制动器或制动器和底盘控制器的连接使用4线缆线进行。7.根据权利要求6所述的连接器，其中，每根线具有大约1mm的直径。8.根据权利要求1-7中任一项所述的连接器，其中，数据总线中的至少一个上的数据信号的速度是250Kb/s或高于250Kb/s。9.根据权利要求1-5中任一项所述的连接器，其中，数据总线是以太网连接结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·弗里，M·梅德尔，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE