一种摩托车配件用包装盒制造技术

本实用新型专利技术属于包装盒领域，尤其是一种摩托车配件用包装盒，针对现有的包装盒对配件没有保护功能的问题，现提出如下方案，其包括盒体，所述盒体为顶壁设置有敞口的长方体结构，盒体顶部敞口设置有盒盖，盒盖上表面两侧铰接有搭扣，盒体两侧壁的顶部均固定有固定块，盒盖上表面固定有把手，把手为U型结构，把手的中间位置设置有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴上安装有第一齿轮，盒盖的两侧对称设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆，丝杆的顶端安装有第二齿轮，本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，在放置配件的同时对配件进行有效的保护，防止配件在运输时损坏，操作方便，值得推广。

A packing box for motorcycle accessories

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件用包装盒
本技术涉及包装盒
，尤其涉及一种摩托车配件用包装盒。
技术介绍
在生产摩托车配件完成后，需要将摩托车配件进行包装运输，但是现有的保护盒大都结构简单，对摩托车配件没有保护功能，使配件在运输过程中可能因为碰撞而损坏。
技术实现思路
本技术提出的一种摩托车配件用包装盒，解决了现有的包装盒对配件没有保护功能的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车配件用包装盒，包括盒体，所述盒体为顶壁设置有敞口的长方体结构，盒体顶部敞口设置有盒盖，盒盖上表面两侧铰接有搭扣，盒体两侧壁的顶部均固定有固定块，盒盖上表面固定有把手，把手为U型结构，把手的中间位置设置有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴上安装有第一齿轮，盒盖的两侧对称设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆，丝杆的顶端安装有第二齿轮，丝杆的底端转动安装在盒体的底端内壁上，丝杆上螺纹连接有丝母块，两个丝母块之间固定有压板，盒体的底端内壁上设置有第一缓冲垫，盒体的四周内壁上均设置有第二缓冲垫，第一缓冲垫的上方设置有多个放置板。优选的，所述盒体两侧内壁的顶部均设置有限位块，盒盖的横截面积和盒体内腔的横截面积相同，搭扣与固定块相匹配。优选的，所述转轴的一端转动安装在盒盖上，转轴的另一端安装有旋钮。优选的，所述第一齿轮位于两个第二齿轮之间，且第一齿轮和第二齿轮啮合。优选的，所述第一缓冲垫上放置板的上表面均设置有多个放置槽，第一缓冲垫、第二缓冲垫、放置板和压板均为橡胶材料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将摩托车配件放置在盒体内，盒体内设置有放置板，放置板上设置有放置槽，将每个配件单独放置，同时每层之间放置板隔板，最后利用压板将配件压住，使配件放置稳定，对配件进行很好的保护，防止配件在运输时损坏，放置盒还可以重复利用，减少浪费，值得推广。本技术结构简单，设计新颖，在放置配件的同时对配件进行有效的保护，防止配件在运输时损坏，操作方便，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种摩托车配件用包装盒的结构示意图。图2为本技术提出的一种摩托车配件用包装盒的剖视图。图中标号：1盒体、2盒盖、3搭扣、4固定块、5把手、6转轴、7第一齿轮、8丝杆、9第二齿轮、10丝母块、11压板、12第一缓冲垫、13第二缓冲垫、14放置板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种摩托车配件用包装盒，包括盒体1，盒体1为顶壁设置有敞口的长方体结构，盒体1两侧内壁的顶部均设置有限位块，盒盖2的横截面积和盒体1内腔的横截面积相同，搭扣3与固定块4相匹配，盒体1顶部敞口设置有盒盖2，盒盖2上表面两侧铰接有搭扣3，盒体1两侧壁的顶部均固定有固定块4，盒盖2上表面固定有把手5，把手5为U型结构，把手5的中间位置设置有通孔，通孔内转动安装有转轴6，转轴6的一端转动安装在盒盖2上，转轴6的另一端安装有旋钮，转轴6上安装有第一齿轮7，盒盖2的两侧对称设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆8，丝杆8的顶端安装有第二齿轮9，第一齿轮7位于两个第二齿轮9之间，且第一齿轮7和第二齿轮9啮合，丝杆8的底端转动安装在盒体1的底端内壁上，丝杆8上螺纹连接有丝母块10，两个丝母块10之间固定有压板11，盒体1的底端内壁上设置有第一缓冲垫12，盒体1的四周内壁上均设置有第二缓冲垫13，第一缓冲垫12的上方设置有多个放置板14，第一缓冲垫12上放置板14的上表面均设置有多个放置槽，第一缓冲垫12、第二缓冲垫13、放置板14和压板11均为橡胶材料，本技术结构简单，设计新颖，在放置配件的同时对配件进行有效的保护，防止配件在运输时损坏，操作方便，值得推广。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例：使用时，先将放置板14都取出盒体1，然后将第一缓冲垫12的放置槽内一次放好配件，然后放上一块放置板14，再在放置板14的放置槽内放置配件，逐层放置好后，盖上盒盖2，利用搭扣2扣在固定块4上，将盒体1与盒盖2固定，然后旋转旋钮使转轴6转动，通过第一齿轮7和第二齿轮9使得丝杆8转动，从而带动丝母块10在丝杆8上移动，两个丝母块10向下移动带动压板11向下移动，从而压住配件，使配件不会在运输过程中晃动，第一缓冲垫12、第二缓冲垫13、放置板14和压板11均为橡胶材料，对配件有很好的保护，整个装置可以重复利用，减少材料的浪费，操作方便，值得推广。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车配件用包装盒，包括盒体（1），其特征在于，所述盒体（1）为顶壁设置有敞口的长方体结构，盒体（1）顶部敞口设置有盒盖（2），盒盖（2）上表面两侧铰接有搭扣（3），盒体（1）两侧壁的顶部均固定有固定块（4），盒盖（2）上表面固定有把手（5），把手（5）为U型结构，把手（5）的中间位置设置有通孔，通孔内转动安装有转轴（6），转轴（6）上安装有第一齿轮（7），盒盖（2）的两侧对称设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆（8），丝杆（8）的顶端安装有第二齿轮（9），丝杆（8）的底端转动安装在盒体（1）的底端内壁上，丝杆（8）上螺纹连接有丝母块（10），两个丝母块（10）之间固定有压板（11），盒体（1）的底端内壁上设置有第一缓冲垫（12），盒体（1）的四周内壁上均设置有第二缓冲垫（13），第一缓冲垫（12）的上方设置有多个放置板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件用包装盒，包括盒体（1），其特征在于，所述盒体（1）为顶壁设置有敞口的长方体结构，盒体（1）顶部敞口设置有盒盖（2），盒盖（2）上表面两侧铰接有搭扣（3），盒体（1）两侧壁的顶部均固定有固定块（4），盒盖（2）上表面固定有把手（5），把手（5）为U型结构，把手（5）的中间位置设置有通孔，通孔内转动安装有转轴（6），转轴（6）上安装有第一齿轮（7），盒盖（2）的两侧对称设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆（8），丝杆（8）的顶端安装有第二齿轮（9），丝杆（8）的底端转动安装在盒体（1）的底端内壁上，丝杆（8）上螺纹连接有丝母块（10），两个丝母块（10）之间固定有压板（11），盒体（1）的底端内壁上设置有第一缓冲垫（12），盒体（1）的四周内壁上均设置有第二缓冲垫（13），第一缓冲垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广，
申请(专利权)人：重庆市广升摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50