轮胎维护辅助系统、轮胎维护辅助程序以及轮胎维护辅助方法技术方案

轮胎维护辅助系统(100)具备：磨损进度获取部(110)，其获取各安装位置处的胎面和侧部的磨损进度；磨损量运算部(120)，其基于所获取的磨损进度运算预测磨损量，该预测磨损量是直到车辆的维护时期为止的各安装位置处的胎面和侧部的磨损量；以及胎面翻新构件选择部(140)和胎侧翻新构件选择部(150)，其基于所运算出的预测磨损量选择在更换胎面和侧部中的至少任一个构成构件之际所需要的构成构件的厚度。

Tire maintenance assistance system, tire maintenance assistance program and tire maintenance assistance method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎维护辅助系统、轮胎维护辅助程序以及轮胎维护辅助方法
本专利技术涉及一种对安装于车辆的预定位置的轮胎的维护进行辅助的轮胎维护辅助系统、轮胎维护辅助程序以及轮胎维护辅助方法。
技术介绍
近年来，尤其是，关于卡车和公共汽车用的充气轮胎(以下，称为轮胎)，摆脱以往的销售轮胎单品的业务，组合轮胎销售和之后的维护而成的解决方案业务备受关注。由此，向顾客提供削减成本和管理工时等优点，同时对于轮胎制造者来说也期待着由围绕顾客带来的竞争力的提高。在轮胎销售后的维护中，以内压管理、轮胎安装位置的轮换为首，还包括将磨损了的胎面粘贴替换的胎面翻新(例如，非专利文献1)。现有技术文献非专利文献非专利文献1：“タイヤソリューション|エコバリューパックエコバリューパックとは？”(翻译：轮胎解决方案|eco-value-packeco-value-pack是什么？)、[online]、[平成29年2月28日检索]、互联网＜URL：http：//tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/solution/eco_value/index.html>
技术实现思路
专利技术要解决的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎维护辅助系统，其用于对安装于具有多个安装位置的车辆的预定位置的轮胎的维护进行辅助，其中，该轮胎维护辅助系统具备：磨损进度获取部，其基于安装到所述预定位置的所述轮胎的预定期间内的磨损量获取各所述安装位置处的胎面和侧部的磨损进度；磨损量运算部，其基于由所述磨损进度获取部获取的所述磨损进度运算预测磨损量，该预测磨损量是直到执行所述车辆的维护的维护时期为止的各所述安装位置处的所述胎面和所述侧部的磨损量；以及更换构件选择部，其基于由所述磨损量运算部运算出来的所述预测磨损量选择在更换所述胎面和所述侧部中的至少任一个构成构件之际所需要的所述构成构件的厚度，在所述预测磨损量超过预定极限值的情况下，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.15 JP 2017-0498101.一种轮胎维护辅助系统，其用于对安装于具有多个安装位置的车辆的预定位置的轮胎的维护进行辅助，其中，该轮胎维护辅助系统具备：磨损进度获取部，其基于安装到所述预定位置的所述轮胎的预定期间内的磨损量获取各所述安装位置处的胎面和侧部的磨损进度；磨损量运算部，其基于由所述磨损进度获取部获取的所述磨损进度运算预测磨损量，该预测磨损量是直到执行所述车辆的维护的维护时期为止的各所述安装位置处的所述胎面和所述侧部的磨损量；以及更换构件选择部，其基于由所述磨损量运算部运算出来的所述预测磨损量选择在更换所述胎面和所述侧部中的至少任一个构成构件之际所需要的所述构成构件的厚度，在所述预测磨损量超过预定极限值的情况下，所述更换构件选择部选择与所述预定极限值和所述预测磨损量之差相对应的所述构成构件的厚度。2.根据权利要求1所述的轮胎维护辅助系统，其中，该轮胎维护辅助系统具备轮换计划选择部，该轮换计划选择部基于由所述磨损量运算部运算出来的所述预测磨损量，从将所述轮胎自所述预定位置更换到其他安装位置的多个轮换计划中选择至少任一个轮换计划，在即使根据由所述轮换计划选择部选择的所述轮换计划、所述预测磨损量也超过所述预定极限值的情况下，所述更换构件选择部选择与所述预定极限值和所述预测磨损量之差相对应的所述构成构件的厚度。3.根据权利要求2所述的轮胎维护辅助系统，其中，所述轮换计划选择部选择所述轮胎中的所述胎面和所述侧部的所述预测磨损量的合计最大的轮换计划。4.根据权利要求2所述的轮胎维护辅助系统，其中，所述轮换计划选择部选择安装于各所述安装位置的多个所述轮胎中的所述胎面的所述预测磨损量与所述侧部的所述预测磨损量之差的和最小的轮换计划。5.根据权利要求1～4...

【专利技术属性】
技术研发人员：大木太，池之本彩加，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP