一种车门系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种车门系统，应用于汽车，包括车门、导轨和驱动组件，所述车门包括门体和窗户，所述门体的两侧均设有滑动组件，所述导轨设置在所述汽车的车身上，并与所述滑动组件滑动配合，所述导轨为L形，其转角处为弧形，所述导轨的底部为横向结构，所述驱动组件设置在所述汽车的车身上，所述门体的底部连接所述驱动组件，所述驱动组件用于带动所述车门在所述导轨上滑动，当所述车门完全滑动至所述导轨的底部时，所述车门为横向放置。车门能转动至横向状态，可将驱动组件设置在汽车的底盘内，导轨延伸至底板内，则可使车门收入底盘内部，实现零距离开关车门。本发明专利技术还公开了一种采用上述车门系统的汽车。

A door system and car

【技术实现步骤摘要】
一种车门系统及汽车
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种车门系统及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。目前，主流的车门开启方式为侧向开启，即车门向一侧转动打开，部分高档汽车的车门能垂直开启，即车门纵向转动开启。上述车门适用于大部分情形，只要汽车周围存在一定的空间即可开启。而在某些情况下，如侧开的车门与周围障碍物离的较近的时候，即使车门能打开，车内的人员也很难从车内出来，经常会导致车门碰到障碍物，损坏车门。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种能零距离开关车门的车门系统。一种车门系统，应用于汽车，包括车门、导轨和驱动组件，所述车门包括门体和窗户，所述门体的两侧均设有滑动组件，所述导轨设置在所述汽车的车身上，并与所述滑动组件滑动配合，所述导轨为L形，其转角处为弧形，所述导轨的底部为横向结构，所述驱动组件设置在所述汽车的车身上，所述门体的底部连接所述驱动组件，所述驱动组件用于带动所述车门在所述导轨上滑动，当所述车门完全滑动至所述导轨的底部时，所述车门为横向放置。本专利技术的有益效果是：车门能转动至横向状态，可将驱动组件设置在汽车的底盘内，导轨延伸至底板内，则可使车门收入底盘内部，即使离障碍物较近时，车内人员也能轻易出来，实现零距离开关车门。另外，根据本专利技术提供的车门系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述窗户由玻璃组成。进一步地，所述滑动组件包括滑轮和轮轴，所述滑轮套设在所述轮轴上，并与所述导轨滑动配合，所述轮轴与所述门体固定连接。进一步地，所述滑动组件包括转动板和轮轴，所述转动板的中部套设在所述轮轴上，所述轮轴与所述门体固定连接，所述转动板的两端均设有滑轮，所述滑轮与所述导轨滑动配合。进一步地，所述门体朝向所述滑动组件设有凸出的拱形件，所述轮轴与所述拱形件固定连接，所述转动板上朝向和远离所述拱形件的一侧均设有所述滑轮。进一步地，所述转动板的中部朝向所述导轨的弯曲方向呈内凹的弧形。进一步地，所述门体两侧均设有2个滑动组件，位于同侧的2个所述滑动组件分别靠近所述门体的顶部和底部设置。进一步地，所述驱动组件包括连接板、伸缩杆和气缸，所述气缸用于驱动所述伸缩杆运动，所述连接板的两端分别与所述门体的底部和伸缩杆转动连接。进一步地，所述导轨的横截面为一侧设有开口的结构，所述导轨远离所述开口的内壁上设有凹槽，所述凹槽为渐阔结构，所述凹槽的侧壁用于与所述滑轮接触，所述导轨的内壁对应所述转动板的位置设有限位条，所述限位条的宽度小于所述转动板的宽度。本专利技术的另一个目的在于提出一种采用上述车门系统的汽车。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术第一实施例的车门系统的结构示意图；图2是图1中车门系统的侧视结构示意图；图3是本专利技术第二实施例的车门的结构示意图；图4是图3中滑动组件的放大结构示意图；图5是图3中滑动组件与导轨配合的剖视结构示意图；图6是图2中伸缩杆的结构示意图；图中：1-车门，11-门体，12-车窗，13-滑动组件，131-轮轴，132-转动板，133-滑轮，134-拱形件，2-导轨，21-凹槽，22-限位条，3-气缸，31-连接板，32-伸缩杆。具体实施方式为使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1和图2，本专利技术的第一实施例提出一种车门系统，应用于汽车，包括车门1、导轨2和驱动组件3。具体的，所述车门1包括门体11和窗户12，所述门体11的两侧均设有滑动组件13，所述导轨2设置在所述汽车的车身上，并与所述滑动组件13滑动配合，所述导轨2为L形，其转角处为弧形，所述导轨2的底部为横向结构，所述驱动组件3设置在所述汽车的车身上，所述门体11的底部连接所述驱动组件3，所述驱动组件3用于带动所述车门1在所述导轨2上滑动，当所述车门1完全滑动至所述导轨2的底部时，所述车门1为横向放置。在本实施例中，驱动组件3设置在汽车的底盘内，导轨2的下端延伸至底板内，在其他实施例中，驱动组件3也可以设置在汽车座椅下方，导轨2的的下端也延伸至汽车座椅的下方。本专利技术的优势在于，在驱动组件3的带动下，车门1能顺着导轨2转动至横向状态，且能从较高点移动至较低点，在本实施例中，可使车门1收入底盘内部，即使离障碍物较近时，车内人员也能轻易出来，实现零距离开关车门。另外，所述窗户12由玻璃组成。该结构可理解为车门1上仅有玻璃，不存在窗框。在应用该车门系统时，可采用自动升降窗组件，当启动车门1打开功能时，驱动组件3会带动车门1收入底盘内，此时同时启动自动升降窗组件的降窗功能，即可将窗户12收入门体11内，降低车门1的占用空间，更便于车门1收入底盘内。具体的，所述滑动组件13包括滑轮和轮轴(未图示)，所述滑轮套设在所述轮轴上，并与所述导轨滑动配合，所述轮轴与所述门体固定连接。可以理解的是，采用滑轮较普通的摩擦滑动，使驱动组件3更易带动车门1转动。具体的，所述驱动组件3包括连接板31、伸缩杆32和气缸33，所述气缸33用于驱动所述伸缩杆32运动，所述连接板31的两端分别与所述门体11的底部和伸缩杆33转动连接。伸缩杆32的结构见图6所示，在本实施例中，连接板31采用转轴分别与门体11的底部、伸缩杆33转动连接。本专利技术的第二实施例提出一种车门系统，本实施例与第一实施例基本一致，不同之处在于以下方面。请参阅图3和图4，具体的，所述滑动组件13包括转动板132和轮轴131，所述转动板132的中部套设在所述轮轴131上，所述轮轴131与所述门体11固定连接，所述转动板132的两端均设有滑轮133，所述滑轮133与所述导轨2滑动配合。另外，所述门体11两侧均设有2个滑动组件13，位于同侧的2个所述滑动组件13分别靠近所述门体11的顶部和底部设置。需要说明的是，采用转动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门系统，应用于汽车，包括车门，其特征在于，进一步包括导轨和驱动组件，所述车门包括门体和窗户，所述门体的两侧均设有滑动组件，所述导轨设置在所述汽车的车身上，并与所述滑动组件滑动配合，所述导轨为L形，其转角处为弧形，所述导轨的底部为横向结构，所述驱动组件设置在所述汽车的车身上，所述门体的底部连接所述驱动组件，所述驱动组件用于带动所述车门在所述导轨上滑动，当所述车门完全滑动至所述导轨的底部时，所述车门为横向放置。

【技术特征摘要】
1.一种车门系统，应用于汽车，包括车门，其特征在于，进一步包括导轨和驱动组件，所述车门包括门体和窗户，所述门体的两侧均设有滑动组件，所述导轨设置在所述汽车的车身上，并与所述滑动组件滑动配合，所述导轨为L形，其转角处为弧形，所述导轨的底部为横向结构，所述驱动组件设置在所述汽车的车身上，所述门体的底部连接所述驱动组件，所述驱动组件用于带动所述车门在所述导轨上滑动，当所述车门完全滑动至所述导轨的底部时，所述车门为横向放置。2.根据权利要求1所述的车门系统，其特征在于，所述窗户由玻璃组成。3.根据权利要求1所述的车门系统，其特征在于，所述滑动组件包括滑轮和轮轴，所述滑轮套设在所述轮轴上，并与所述导轨滑动配合，所述轮轴与所述门体固定连接。4.根据权利要求1所述的车门系统，其特征在于，所述滑动组件包括转动板和轮轴，所述转动板的中部套设在所述轮轴上，所述轮轴与所述门体固定连接，所述转动板的两端均设有滑轮，所述滑轮与所述导轨滑动配合。5.根据权利要求4所述的车门系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小林，陈强，曹青松，邱香，刘旺，蓝东亮，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：江西,36