【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旋转活塞结构，用于各种活塞型发动机。传统发动机是由气缸、活塞、曲柄、连杆及配、给油气机构组成，通过燃烧室爆燃后产生的能量由连接活塞的连杆传递给曲柄，此种发动机，由于曲柄机构本身就占用很大的空间，使发动机在保证原有功率的情况下无法减小体积；再者气缸配置不紧凑，容易产生偏向力短，使转速不稳定，而且曲柄、连杆加工复杂，性能要求很高，故生产成本较高。本技术的目的在于提供一种占用空间小，结构简单，转速稳定，加工容易，成本较低的一种旋转活塞结构。本技术的目的是这样实现的本技术包含有气缸、活塞，其特征在于活塞置于气缸内，在活塞表面壁上开有斜面导向槽，气缸上装有与导向槽相配合的导向销，活塞一端中部装有旋转主轴，旋转主轴另一端与按装在飞轮中部的两滑动轮紧密连接。气缸内壁上可开有导向槽，活塞上可装有与导向槽相配合的导向销。活塞与旋转主轴可铸为一体。旋转主轴上可装有多个活塞。活塞中心轴处可开有一孔，孔下部装有两滑动轮，孔与旋转主轴相配合，旋转主轴一端与飞轮连接，另一端置于两滑动轮之间，并与之紧密连接。本技术可在气缸主轴上装多个活塞，配置相应机构(包括配气、油机构)，...
【技术保护点】
旋转活塞结构，包含有气缸、活塞，其特征在于：活塞［１］置于气缸［３］内，活塞［１］表面壁上开有斜面导向槽［２］，气缸［３］上装有与导向槽［２］相配合的导向销［４］，活塞［１］一端中部装有旋转主轴［５］，旋转主轴［５］另一端与按装在飞轮［６］内的两滑动轮［７］紧密连接。
【技术特征摘要】
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