一种伸缩外后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩外后视镜，其中，包括基座、固定架、伸缩装置、后视镜，伸缩装置包括驱动组件与伸缩组件，驱动组件驱动连接伸缩组件，伸缩组件背离于驱动组件的一端设有与后视镜连接的圆管，圆管贯穿后视镜，固定架套设连接于伸缩组件，基座的两端分别与固定架、车体连接。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩外后视镜
本技术涉及车配套零部件
，具体涉及一种伸缩外后视镜。
技术介绍
现有大中型客车的外后视镜都是根据车子长度、形状决定，以固定长度的形式存在，不同大型客车车体长度、宽度和形状都有所不同，驾驶员座位的上下前后高低调整不同，对于后视镜的角度也略有不同，普通的后视镜对于不同身高的驾驶员难免有视野不足；大型车辆在狭窄路段转弯或调头时，固定长度的后视镜会造成一定的难度；出口车在装船时需要拆卸后视镜，让两辆车之间没有空隙，增加利用空间，减少物流成本。但是拆装这道工序会提高用工成本，后视镜零部件有时会在拆装过程中损坏，零部件会遗落。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种伸缩外后视镜，能够依据驾驶员的形态与开车的方式不同对于后视镜的角度也是不一样的，通过驱动组件与伸缩组件的配合实现对后视镜的调节便于不同驾驶员的使用，通过改变后视镜位置能满足《GB15084-2013机动车辆间接视野装置的性能和安装要求》内V类镜视野区域和VI类镜视野区域，消除大型客车的视野盲区，结构简单，便于使用，用以解决现有技术导致的缺陷。为解决上述技术问题本技术提供以下的技术方案：一种伸缩外后视镜，其中，包括基座、固定架、伸缩装置、后视镜，所述伸缩装置包括驱动组件与伸缩组件，所述驱动组件驱动连接所述伸缩组件，所述伸缩组件背离于所述驱动组件的一端设有与所述后视镜连接的圆管，所述圆管贯穿所述后视镜，所述固定架套设连接于所述伸缩组件，所述基座的两端分别与所述固定架、车体连接。上述的一种伸缩外后视镜，其中，所述驱动组件包括依次连接的电机、变速箱，所述变速箱背离于所述电机的一端与带动伸缩组件连接，所述变速箱的顶部设有与所述固定架连接的固定板。上述的一种伸缩外后视镜，其中，所述伸缩组件包括万向节、丝杆、内骨架、外骨架，所述变速箱的输出轴探进所述万向节的一端，所述丝杆的连接轴探进所述万向节的另一端，所述丝杆的外围套设有与所述内骨架一端内壁连接的螺纹套，所述内骨架另一端的外壁套设有与所述外骨架一端内壁连接的定位套，所述外骨架的另一端延伸至所述万向节，所述内骨架近所述定位套的一端与所述圆管连接。上述的一种伸缩外后视镜，其中，所述后视镜包括上视镜组件与下视镜组件，所述上视镜组件包括依次连接的上视镜镜片、上视镜转向器、上视镜支座、上视镜外壳，所述下视镜组件包括依次连接的下视镜镜片、下视镜转向器、下视镜支座、下视镜外壳，所述圆管依次贯穿所述上视镜外壳、所述下视镜外壳后与所述下视镜外壳内壁连接。上述的一种伸缩外后视镜，其中，所述上视镜外壳与所述下视镜外壳内部均设有固定所述圆管的抱箍。上述的一种伸缩外后视镜，其中，所述抱箍共设置有四个。依据上述本技术一种伸缩外后视镜提供的技术方案效果是：依据驾驶员的形态与开车的方式不同对于后视镜的角度也是不一样的，通过驱动组件与伸缩组件的配合实现对后视镜的调节便于不同驾驶员的使用，通过改变后视镜位置能满足《GB15084-2013机动车辆间接视野装置的性能和安装要求》内V类镜视野区域和VI类镜视野区域，消除大型客车的视野盲区，结构简单，便于使用。附图说明图1为本技术一种伸缩外后视镜的结构示意图；图2为本技术一种伸缩外后视镜中伸缩装置的结构示意图；图3为本技术一种伸缩外后视镜中伸缩装置的侧视结构示意图。其中，附图标记如下：基座101、固定架102、驱动组件103、伸缩组件104、圆管105、上视镜镜片106、上视镜转向器107、上视镜支座108、上视镜外壳109、下视镜镜片110、下视镜转向器111、下视镜支座112、下视镜外壳113、抱箍114、固定板201、电机202、变速箱203、输出轴204、万向节205、丝杆206、连接轴207、内骨架208、外骨架209、螺纹套210、定位套211。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的一较佳实施例是提供一种伸缩外后视镜，目的是依据驾驶员的形态与开车的方式不同对于后视镜的角度也是不一样的，通过驱动组件与伸缩组件的配合实现对后视镜的调节便于不同驾驶员的使用，通过改变后视镜位置能满足《GB15084-2013机动车辆间接视野装置的性能和安装要求》内V类镜视野区域和VI类镜视野区域，消除大型客车的视野盲区，结构简单，便于使用。如图1所示，一种伸缩外后视镜，其中，包括基座101、固定架102、伸缩装置、后视镜，伸缩装置包括驱动组件103与伸缩组件104，驱动组件103驱动连接伸缩组件104，伸缩组件104背离于驱动组件103的一端设有与后视镜连接的圆管105，圆管105贯穿后视镜，固定架102套设连接于伸缩组件104，基座101的两端分别与固定架102、车体连接。如图2-3所示，本实施例提供的一种伸缩外后视镜，采用的驱动组件103包括依次连接的电机202、变速箱203，变速箱203背离于电机202的一端与带动伸缩组件104连接，变速箱203的顶部设有与固定架102连接的固定板201。本实施例提供的一种伸缩外后视镜，采用的伸缩组件104包括万向节205、丝杆206、内骨架208、外骨架209，变速箱203的输出轴204探进万向节205的一端，丝杆206的连接轴207探进万向节205的另一端，丝杆206的外围套设有与内骨架208一端内壁连接的螺纹套210，内骨架208另一端的外壁套设有与外骨架209一端内壁连接的定位套211，外骨架209的另一端延伸至万向节205，内骨架208近定位套211的一端与圆管105连接，在使用时，电机202驱动变速箱203带动万向节205旋转，万向节205带动丝杆206旋转使得内骨架208伸缩进行后视镜的调节。本实施例提供的一种伸缩外后视镜，采用的后视镜包括上视镜组件与下视镜组件，上视镜组件包括依次连接的上视镜镜片106、上视镜转向器107、上视镜支座108、上视镜外壳109，下视镜组件包括依次连接的下视镜镜片110、下视镜转向器111、下视镜支座112、下视镜外壳113，圆管105依次贯穿上视镜外壳109、下视镜外壳113后与下视镜外壳113内壁连接。本实施例提供的一种伸缩外后视镜，采用的上视镜外壳109与下视镜外壳113内部均设有固定圆管105的抱箍114。本实施例提供的一种伸缩外后视镜，采用的抱箍114共设置有四个。综上，本技术的一种伸缩外后视镜，能够依据驾驶员的形态与开车的方式不同对于后视镜的角度也是不一样的，通过驱动组件与伸缩组件的配合实现对后视镜的调节便于不同驾驶员的使用，通过改变后视镜位置能满足《GB15084-2013机动车辆间接视野装置的性能和安装要求》内V类镜视野区域和VI类镜视野区域，消除大型客车的视野盲区，结构简单，便于使用。以上对技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩外后视镜，其特征在于，包括基座、固定架、伸缩装置、后视镜，所述伸缩装置包括驱动组件与伸缩组件，所述驱动组件驱动连接所述伸缩组件，所述伸缩组件背离于所述驱动组件的一端设有与所述后视镜连接的圆管，所述圆管贯穿所述后视镜，所述固定架套设连接于所述伸缩组件，所述基座的两端分别与所述固定架、车体连接。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩外后视镜，其特征在于，包括基座、固定架、伸缩装置、后视镜，所述伸缩装置包括驱动组件与伸缩组件，所述驱动组件驱动连接所述伸缩组件，所述伸缩组件背离于所述驱动组件的一端设有与所述后视镜连接的圆管，所述圆管贯穿所述后视镜，所述固定架套设连接于所述伸缩组件，所述基座的两端分别与所述固定架、车体连接。2.如权利要求1所述的一种伸缩外后视镜，其特征在于，所述驱动组件包括依次连接的电机、变速箱，所述变速箱背离于所述电机的一端与带动伸缩组件连接，所述变速箱的顶部设有与所述固定架连接的固定板。3.如权利要求2所述的一种伸缩外后视镜，其特征在于，所述伸缩组件包括万向节、丝杆、内骨架、外骨架，所述变速箱的输出轴探进所述万向节的一端，所述丝杆的连接轴探进所述万向节的另一端，所述丝杆的外围套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鏐荣，
申请(专利权)人：上海鑫骧汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31