一种可调试公交车拉手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调试公交车拉手，包括横梁本体，所述横梁本体下端面设有第一安装腔，所述第一安装腔左右内壁之间架设有限位凸起，所述限位凸起上转动套设有转动辊，所述转动辊左侧与横梁本体设有回转机构，回转机构带动转动辊复位，从而完成对绳索的缠绕，所述转动辊表面设有穿孔，所述穿孔穿设有绳环，所述绳环通过牵引绳连接手拉环，所述转动辊右端面设有限位孔，本实用新型专利技术针对现有装置的缺点进行改进，通过设置电动限位机构和回转机构来限制转动辊的转动，从而完成对手拉环高度的调节，手拉环上设有用于控制电动限位机构的控制钮，从而便于乘客低位控制手拉环高度，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可调试公交车拉手
本技术涉及公交车设备
，具体是一种可调试公交车拉手。
技术介绍
随着城市化的进一步加强，城市内的人流量越来越大，公交车、地铁是大部分人员的交通工具，尤其上下班的时间段，更是客流的高峰段。目前公交车、地铁等交通工具上的拉手均为固定高度，虽然拉手为统一尺寸可以节约制造成本，但是其不符合人性化要求，不能满足矮个或小朋友等乘客的需求。因此，作为交通工具的公交车、地铁的拉手等辅助件有待改进，进而增加乘车人员的人身安全性。针对上述问题，现有专利公告号为CN207902235U的专利公布了一种交车拉手，虽然这种公交车拉手可以实现长度条件，但是这种调节存在一个弊端：这种调节是通过限制转筒段转动的销钉和销孔控制，也就是说在调节时需要拨动销钉，但是在实际使用时，销钉的位置设置在上梁支撑件1上，其高度太高了，很多个子不高的人都无法够到，这样就造成了这种调节方式实际实用性不高。针对现有装置的弊端，现在设置一种改进后的可调试公交车拉手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调试公交车拉手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调试公交车拉手，包括横梁本体，所述横梁本体下端面设有第一安装腔，所述第一安装腔左右内壁之间架设有限位凸起，所述限位凸起上转动套设有转动辊，所述转动辊左侧与横梁本体设有回转机构，回转机构带动转动辊复位，从而完成对绳索的缠绕，所述转动辊表面设有穿孔，所述穿孔穿设有绳环，所述绳环通过牵引绳连接手拉环，所述转动辊右端面设有限位孔，所述第一安装腔右侧的横梁本体上设有与限位孔相对应的电动限位机构，电动限位机构电性连接位于手拉环上的控制钮。作为本技术进一步的方案：所述电动限位机构包括滑动套设在固定轴上的限位滑板，所述限位滑板顶部与第一安装腔内顶部滑动连接，所述限位滑板左侧面设有与限位孔相配合的限位凸起，限位凸起左端面为弧形面，所述限位滑板右侧的横梁本体上设有安装孔，安装孔内部固定有复位弹簧，复位弹簧外端部与限位滑板连接固定，在复位弹簧的作用下，限位滑板与转动辊右端面相抵，所述电动限位机构还包括设置在第一安装腔上方的第二安装腔，第二安装腔中安装有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端设有伸缩杆，伸缩杆端部通过牵引绳连接限位滑板，所述第一安装腔和第二安装腔之间设有便于牵引绳滑动的滑槽孔，通过伸缩缸带动伸缩杆运动，伸缩杆通过牵引绳带动限位滑板向右运动，从而使得限位凸起脱离限位孔中，这样就可通过拉动手拉环，带动转动辊转动，从而完成对手拉环高度的调节。作为本技术进一步的方案：所述回转机构包括固定在转动辊左侧面的二号牵引环以及固定在第一安装腔左侧内壁的一号牵引环，一号牵引环与二号牵引环之间通过弹性绳连接固定，在弹性绳收缩的作用下，转动辊会沿着固定轴转动。作为本技术进一步的方案：所述横梁本体上设有为电动限位机构供电的蓄电池。作为本技术进一步的方案：所述控制钮设置在手拉环左上侧，避免手误触摸到控制钮。作为本技术进一步的方案：所述手拉环表面设有防滑层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对现有装置的缺点进行改进，通过设置电动限位机构和回转机构来限制转动辊的转动，从而完成对手拉环高度的调节，手拉环上设有用于控制电动限位机构的控制钮，从而便于乘客低位控制手拉环高度，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中转动辊的结构示意图。图3为本技术中限位滑板的结构示意图。其中：横梁本体1、第一安装腔2、第二安装腔3、伸缩缸4、伸缩杆5、牵引绳6、限位滑板7、安装孔8、复位弹簧9、固定轴10、限位凸起11、控制钮12、手拉环13、绳环14、限位孔15、吊绳16、穿孔17、一号牵引环18、弹性绳19、转动辊20、二号牵引环21。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术实施例中，一种可调试公交车拉手，包括横梁本体1，所述横梁本体1下端面设有第一安装腔2，所述第一安装腔2左右内壁之间架设有限位凸起11，所述限位凸起11上转动套设有转动辊20，所述转动辊20左侧与横梁本体1设有回转机构，回转机构带动转动辊20复位，从而完成对绳索的缠绕，所述转动辊20表面设有穿孔17，所述穿孔17穿设有绳环14，所述绳环14通过牵引绳6连接手拉环13，所述转动辊20右端面设有限位孔15，所述第一安装腔2右侧的横梁本体1上设有与限位孔15相对应的电动限位机构，电动限位机构电性连接位于手拉环13上的控制钮12。所述回转机构包括固定在转动辊20左侧面的二号牵引环21以及固定在第一安装腔2左侧内壁的一号牵引环18，一号牵引环18与二号牵引环21之间通过弹性绳19连接固定，在弹性绳19收缩的作用下，转动辊20会沿着固定轴10转动。所述电动限位机构包括滑动套设在固定轴10上的限位滑板7，所述限位滑板7顶部与第一安装腔2内顶部滑动连接，所述限位滑板7左侧面设有与限位孔15相配合的限位凸起11，限位凸起11左端面为弧形面，所述限位滑板7右侧的横梁本体1上设有安装孔8，安装孔8内部固定有复位弹簧9，复位弹簧9外端部与限位滑板7连接固定，在复位弹簧9的作用下，限位滑板7与转动辊20右端面相抵，所述电动限位机构还包括设置在第一安装腔2上方的第二安装腔3，第二安装腔3中安装有伸缩缸4，所述伸缩缸4的输出端设有伸缩杆5，伸缩杆5端部通过牵引绳6连接限位滑板7，所述第一安装腔2和第二安装腔3之间设有便于牵引绳6滑动的滑槽孔，通过伸缩缸4带动伸缩杆5运动，伸缩杆5通过牵引绳6带动限位滑板7向右运动，从而使得限位凸起11脱离限位孔15中，这样就可通过拉动手拉环13，带动转动辊20转动，从而完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调试公交车拉手，包括横梁本体（1），所述横梁本体（1）下端面设有第一安装腔（2），所述第一安装腔（2）左右内壁之间架设有限位凸起（11），所述限位凸起（11）上转动套设有转动辊（20），所述转动辊（20）左侧与横梁本体（1）设有回转机构，所述转动辊（20）表面设有穿孔（17），所述穿孔（17）穿设有绳环（14），所述绳环（14）通过牵引绳（6）连接手拉环（13）；其特征在于，所述转动辊（20）右端面设有限位孔（15），所述第一安装腔（2）右侧的横梁本体（1）上设有与限位孔（15）相对应的电动限位机构，电动限位机构电性连接位于手拉环（13）上的控制钮（12）。

【技术特征摘要】
1.一种可调试公交车拉手，包括横梁本体（1），所述横梁本体（1）下端面设有第一安装腔（2），所述第一安装腔（2）左右内壁之间架设有限位凸起（11），所述限位凸起（11）上转动套设有转动辊（20），所述转动辊（20）左侧与横梁本体（1）设有回转机构，所述转动辊（20）表面设有穿孔（17），所述穿孔（17）穿设有绳环（14），所述绳环（14）通过牵引绳（6）连接手拉环（13）；其特征在于，所述转动辊（20）右端面设有限位孔（15），所述第一安装腔（2）右侧的横梁本体（1）上设有与限位孔（15）相对应的电动限位机构，电动限位机构电性连接位于手拉环（13）上的控制钮（12）。2.根据权利要求1所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述电动限位机构包括滑动套设在固定轴（10）上的限位滑板（7），所述限位滑板（7）顶部与第一安装腔（2）内顶部滑动连接，所述限位滑板（7）左侧面设有与限位孔（15）相配合的限位凸起（11），所述限位滑板（7）右侧的横梁本体（1）上设有安装孔（8），安装孔（8）内部固定有复位弹簧（9），复位弹簧（9）外端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，魏明，谭英嘉，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32