一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床制造技术

本实用新型专利技术公开一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，包括底座、鞍座、工作台、主轴立柱、主轴箱、Z向加工主轴、液压分度盘、分度盘尾座、连接桥板，所述鞍座滑动设置在底座上，所述工作台滑动设置在鞍座上，所述主轴立柱设置在底座的背侧，所述主轴箱滑动设置在主轴立柱上，所述主轴箱上设有所述Z向加工主轴，所述液压分度盘、分度盘尾座同心设置在所述工作台上，所述连接桥板两端分别固定于所述液压分度盘、分度盘尾座上，所述连接桥板上设有若干组液压对心台钳，所述连接桥板上还设有若干组液压压紧装置。本实用新型专利技术自动化程度高，能有效的对车桥桥壳组件的剖面进行切削加工。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床
本技术涉及数控加工
，具体是一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床。
技术介绍
汽车车桥组件是汽车底盘组件的重要组成部分，其中车桥桥壳是车桥组件的关键零部件，现代汽车工业大规模采用自动化桥壳焊接，这对桥壳的剖面加工提出了更高的要求。现有的加工手段，在桥壳的剖面时，需要分序进行。这样做的不足在于：费时费力，效率低下，成本偏高。针对这一情况，我们需要设计一款车桥桥壳组件剖面加工的专用机床。使该机床加工范围大，使得大多数此类加工一次装夹即可加工成理想状态，可以更好的应对此类加工需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，包括底座、鞍座、工作台、主轴立柱、主轴箱、Z向加工主轴、液压分度盘、分度盘尾座、连接桥板，所述底座上设有若干条Y向滑轨，所述鞍座滑动设置在底座上，与所述Y向滑轨滑动连接，所述鞍座上设有若干条X向滑轨，所述工作台滑动设置在鞍座上，与所述的X向滑轨滑动连接，所述主轴立柱设置在底座的背侧，所述主轴立柱上设有Z向滑轨，所述主轴箱滑动设置在主轴立柱上，与所述Z向滑轨滑动连接，所述主轴箱上设有所述Z向加工主轴，所述液压分度盘、分度盘尾座同心设置在所述工作台上，所述连接桥板两端分别固定于所述液压分度盘、分度盘尾座上，所述连接桥板上设有若干组液压对心台钳，所述液压对心台钳用于夹紧车桥桥壳组件，所述连接桥板上还设有若干组用于压紧车桥桥壳组件的液压压紧装置。进一步的，所述鞍座通过Y向伺服驱动机构在底座上沿Y向滑轨移动，所述工作台通过X向伺服驱动机构在鞍座上沿X向滑轨移动，所述主轴箱通过Z向伺服驱动机构在主轴立柱上沿Z向滑轨移动，所述X向伺服驱动机构、Y向伺服驱动机构、Z向伺服驱动机构均采用电机与螺纹丝杠配合驱动。进一步的，所述液压压紧装置包括液压缸、压杆，所述液压缸设置在连接桥板上，所述液压缸的活塞杆铰接所述压杆的一端，所述液压缸的缸体上端设有U型铰接架，所述U型铰接架铰接所述压杆的中部，所述压杆的另一端压紧车桥桥壳组件。进一步的，所述主轴箱上的一侧设有自动换刀装置。进一步的，所述液压对心台钳的对准中心线与所述液压分度盘的轴线重合。本技术的有益效果是：本技术提供一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，其自动化程度高，通过PLC编程，控制X向伺服驱动机构、Y向伺服驱动机构、Z向伺服驱动机构进行配合驱动，再控制主轴箱，使Z向加工主轴对车桥桥壳组件进行不同工序的加工。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术结构示意图。图2是液压压紧装置的结构示意图。图中：1、底座，2、鞍座，3、工作台，4、主轴立柱，5、主轴箱，6、Z向加工主轴，7、液压分度盘，8、分度盘尾座，9、连接桥板，10、Y向滑轨，11、X向滑轨，12、Z向滑轨，13、液压对心台钳，14、车桥桥壳组件，15、液压压紧装置，15-1、液压缸，15-2、压杆，15-3、U型铰接架，16、自动换刀装。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～2所示，本技术提供一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，包括底座1、鞍座2、工作台3、主轴立柱4、主轴箱5、Z向加工主轴6、液压分度盘7、分度盘尾座8、连接桥板9，所述底座1上设有若干条Y向滑轨10，所述鞍座2滑动设置在底座1上，与所述Y向滑轨10滑动连接，所述鞍座2上设有若干条X向滑轨11，所述工作台3滑动设置在鞍座2上，与所述的X向滑轨11滑动连接，所述主轴立柱4设置在底座1的背侧，所述主轴立柱4上设有Z向滑轨12，所述主轴箱5滑动设置在主轴立柱4上，与所述Z向滑轨12滑动连接，所述主轴箱5上设有所述Z向加工主轴6，所述液压分度盘7、分度盘尾座8同心设置在所述工作台3上，所述连接桥板9两端分别固定于所述液压分度盘7、分度盘尾座8上，所述连接桥板9上设有若干组液压对心台钳13，所述液压对心台钳13用于夹紧车桥桥壳组件14，所述连接桥板9上还设有若干组用于压紧车桥桥壳组件14的液压压紧装置15。所述鞍座2通过Y向伺服驱动机构(图中未画出)在底座1上沿Y向滑轨10移动，所述工作台3通过X向伺服驱动机构(图中未画出)在鞍座2上沿X向滑轨11移动，所述主轴箱5通过Z向伺服驱动机构(图中未画出)在主轴立柱4上沿Z向滑轨12移动，所述X向伺服驱动机构、Y向伺服驱动机构、Z向伺服驱动机构均采用电机与螺纹丝杠配合驱动。所述液压压紧装置15包括液压缸15-1、压杆15-2，所述液压缸15-1设置在连接桥板9上，所述液压缸15-1的活塞杆铰接所述压杆15-2的一端，所述液压缸15-1的缸体上端设有U型铰接架15-3，所述U型铰接架15-3铰接所述压杆15-2的中部，所述压杆15-2的另一端压紧车桥桥壳组件14。所述主轴箱5上的一侧设有外购的自动换刀装置16。所述液压对心台钳13的对准中心线与所述液压分度盘7的轴线重合。综合本技术的技术方案，其自动化程度高，通过PLC编程，控制X向伺服驱动机构、Y向伺服驱动机构、Z向伺服驱动机构进行配合驱动，再控制主轴箱5，使Z向加工主轴6对车桥桥壳组件14进行不同工序的加工。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定，任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，其特征在于，包括底座、鞍座、工作台、主轴立柱、主轴箱、Z向加工主轴、液压分度盘、分度盘尾座、连接桥板，所述底座上设有若干条Y向滑轨，所述鞍座滑动设置在底座上，与所述Y向滑轨滑动连接，所述鞍座上设有若干条X向滑轨，所述工作台滑动设置在鞍座上，与所述的X向滑轨滑动连接，所述主轴立柱设置在底座的背侧，所述主轴立柱上设有Z向滑轨，所述主轴箱滑动设置在主轴立柱上，与所述Z向滑轨滑动连接，所述主轴箱上设有所述Z向加工主轴，所述液压分度盘、分度盘尾座同心设置在所述工作台上，所述连接桥板两端分别固定于所述液压分度盘、分度盘尾座上，所述连接桥板上设有若干组液压对心台钳，所述液压对心台钳用于夹紧车桥桥壳组件，所述连接桥板上还设有若干组用于压紧车桥桥壳组件的液压压紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，其特征在于，包括底座、鞍座、工作台、主轴立柱、主轴箱、Z向加工主轴、液压分度盘、分度盘尾座、连接桥板，所述底座上设有若干条Y向滑轨，所述鞍座滑动设置在底座上，与所述Y向滑轨滑动连接，所述鞍座上设有若干条X向滑轨，所述工作台滑动设置在鞍座上，与所述的X向滑轨滑动连接，所述主轴立柱设置在底座的背侧，所述主轴立柱上设有Z向滑轨，所述主轴箱滑动设置在主轴立柱上，与所述Z向滑轨滑动连接，所述主轴箱上设有所述Z向加工主轴，所述液压分度盘、分度盘尾座同心设置在所述工作台上，所述连接桥板两端分别固定于所述液压分度盘、分度盘尾座上，所述连接桥板上设有若干组液压对心台钳，所述液压对心台钳用于夹紧车桥桥壳组件，所述连接桥板上还设有若干组用于压紧车桥桥壳组件的液压压紧装置。2.根据权利要求1所述的车桥桥壳组件剖面加工用数控机床，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海泉，
申请(专利权)人：合肥一通精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34