用于车辆车轮的轮胎制造技术

技术编号:22420774 阅读:43 留言:0更新日期:2019-10-30 02:43
用于车辆车轮的轮胎,包括胎面带,所述胎面带包括周向沟槽、由所述周向沟槽限定的周向肋和多个刀槽花纹(10),所述刀槽花纹在所述周向肋上从胎面带的径向外表面朝向胎面带的径向内部部分延伸。所述刀槽花纹(10)沿预定轨迹延伸并且在垂直于所述预定轨迹的任何横截面中包括具有第一径向尺寸(H')和沿径向方向基本恒定的第一横向尺寸(T,T')的主要部分(100),并且在相对于所述主要部分(100)的径向外部位置中包括延伸直至胎面带的所述径向外表面的顶部部分(110),所述顶部部分在胎面带的所述径向外表面处具有大于所述第一横向尺寸(T,T')的第二横向尺寸(W)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆车轮的轮胎
本专利技术涉及一种用于车辆车轮的轮胎,特别是用于高性能和超高性能车辆的车轮的轮胎。本专利技术的轮胎优选为夏季轮胎。然而,本专利技术也可以应用于冬季轮胎或“全季节”轮胎(能够全年使用的轮胎)。通常被定义为“UHP”轮胎的高性能和超高性能轮胎尤其是允许达到超过200km/h的速度、高达并超过300km/h的轮胎。这种轮胎的例子是那些依照E.T.R.T.O标准(欧洲轮胎和轮辋技术组织)属于“H”、“V”、“W”、“Y”类的轮胎以及赛车轮胎,特别是用于高活塞排量的四轮车辆。典型地,属于这些类的轮胎的截面宽度等于或大于185mm,优选地介于195mm到355mm之间。这种轮胎优选地安装在具有等于或大于16英寸、优选不大于24英寸、更优选地介于17英寸和23英寸之间的配合直径的轮辋上。
技术介绍
US8544512、EP1782970和JP2000211321描述了具有各种几何形状的刀槽花纹的用于车辆车轮的轮胎的实例。
技术实现思路
轮胎的术语“赤道面”用于表示垂直于轮胎的旋转轴线的平面。术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内部/外部”和“轴向内部/外部”用于参照轮胎的旋转轴线使用,而术语“周向”和“周向地”用于参照轮胎的环形延伸方向、即轮胎的滚动方向使用,其对应于位于与轮胎的赤道面重合或平行的平面上的方向。特别是:-术语“径向方向”用于表示基本上垂直于轮胎的旋转轴线的方向;-术语“轴向方向”用于表示平行于轮胎的旋转轴线的方向或者相对于该旋转轴线倾斜小于或等于45°的角度的方向;-术语“周向方向”用于表示平行于轮胎的滚动方向的方向或者相对于该滚动方向倾斜小于45°的角度的方向。术语“沟槽”用于表示在轮胎的胎面带上形成的凹部,并且该凹部具有宽度至少为2mm的至少一个部分。术语“周向沟槽”用于表示沿周向方向延伸的沟槽。术语“横向沟槽”用于表示沿轴向方向延伸的沟槽。术语“轮胎的横截面”用于表示在平行于赤道面的平面上形成的轮胎的截面。术语“刀槽花纹”用于表示在胎面带中形成并沿着由单条直线或曲线或折线限定的轨迹延伸的细切口,其中术语“折线”用于表示包括两条或更多条连续直线和/或曲线的线,这些直线或曲线相对于彼此倾斜。在本文中,为了更加清楚,参照在胎面带上形成的刀槽花纹和适于获得该刀槽花纹的模具部分来描述刀槽花纹。在轮胎的横截面中,刀槽花纹具有不大于2mm的宽度。术语刀槽花纹的“纵向方向”用于表示刀槽花纹的主延伸方向。在刀槽花纹由两个不同长度的相互倾斜的部分限定的情况下,刀槽花纹的主延伸方向因此是刀槽花纹的具有较大长度的部分的主延伸方向。术语“刀槽花纹的轨迹”用于表示刀槽花纹在其两个相对轴向端部之间延伸的路径或方向。术语“刀槽花纹的横截面”用于表示在垂直于刀槽花纹的轨迹的平面上形成的刀槽花纹的截面。术语“刀槽花纹的横向尺寸”用于表示在轨迹的任何点处截取的刀槽花纹的横截面中测量的刀槽花纹的宽度。参照刀槽花纹或其一部分,术语“加宽”或“变宽”和“缩窄”或“变窄”参照刀槽花纹的横截面来使用。因此,刀槽花纹的变宽导致刀槽花纹的横向尺寸增加,而刀槽花纹的变窄导致刀槽花纹的横向尺寸减小。术语刀槽花纹的“径向尺寸”用于表示刀槽花纹在径向方向上的延伸尺寸(或宽度),即刀槽花纹的深度。术语“空隙橡胶比”用于表示包含在用于搁置在地面上的轮胎的胎面花纹的某一部分(可能是整个胎面花纹)中的沟槽及刀槽花纹的总表面与胎面花纹的该部分(可能是整个胎面花纹)的总表面之间的比率。在下文中,当给出角度值时,角度值被认为是相对于赤道面测量的绝对值。申请人已经观察到,横向沟槽和刀槽花纹有助于为轮胎提供所期望的牵引特性和加速特性,特别是在潮湿或积雪路面上。申请人还观察到,特别是在夏季轮胎中,为了降低轮胎在滚动期间的滚动阻力和噪音,减少设置在胎面花纹上的横向沟槽的数量和横向尺寸可能是有利的。申请人已经认识到,通过考虑提供刀槽花纹,特别是在胎面带的中央部分处提供刀槽花纹,可以获得所期望的滚动阻力和噪音的降低。然而,申请人已经观察到,提供刀槽花纹,特别是如果它们具有低宽度,可能导致一些缺点。第一个缺点与在刀槽花纹处通过由在胎面带的径向外表面上的刀槽花纹限定的两个边缘的不均匀磨损而在胎面带的表面上形成台阶的高风险相关。这样的台阶在滚动期间产生噪音,并且在非对称轮胎的情况下,导致轮胎在两个滚动方向上具有不同的性能。申请人认为,上述台阶是通过以下事实产生的:刀槽花纹的小的横向尺寸导致在每个上述边缘处存在相应的锋利边缘。在滚动期间,与刀槽花纹相邻的、首先进入地面接触区域的胎面带的部分被挤压,导致与刀槽花纹相邻的、此后进入地面接触区域的胎面带的部分提升。这种提升导致在胎面带的后一部分处限定的锋利边缘正面冲击路面,从而比其他锋利边缘磨损得多得多。第二个缺点与这样的事实有关:其中部分沟槽被具有低宽度的刀槽花纹代替的具有胎面花纹的轮胎可以具有较低的能力,以便由用户的眼睛辨别。这违背了仅通过胎面带的花纹由用户的眼睛容易且快速地识别轮胎以便将该特定型号的轮胎与特定的商业品牌相关联的愿望。申请人已经发现,可以在滚动期间降低轮胎的滚动阻力和噪音,同时避免上述缺点,使得刀槽花纹在胎面带的径向外表面处具有大的横向尺寸,特别是等于或接近于沟槽的典型横向尺寸,并且在胎面带的径向内部部分处具有低的横向尺寸。特别地,本专利技术涉及一种用于车辆车轮的轮胎,其包括胎面带,该胎面带包括周向沟槽。优选地,胎面带包括由所述周向沟槽限定的周向肋。优选地,胎面带包括在所述周向肋上延伸的多个刀槽花纹。优选地,所述刀槽花纹从胎面带的径向外表面朝向胎面带的径向内部部分延伸。优选地,所述刀槽花纹沿预定轨迹延伸。优选地,所述刀槽花纹在垂直于所述预定轨迹的任何横截面中包括主要部分,该主要部分具有第一径向尺寸和沿径向方向基本恒定的第一横向尺寸。优选地,所述刀槽花纹在相对于所述主要部分的径向外部位置包括延伸直至胎面带的所述径向外表面的顶部部分。优选地,所述顶部部分在胎面带的所述径向外表面处具有大于所述第一横向尺寸的第二横向尺寸。申请人认为,胎面带的径向外表面处的刀槽花纹的大横向尺寸导致刀槽花纹的两个径向外边缘不太锋利,并且由刀槽花纹限定并与刀槽花纹相邻的胎面带的两个部分在进入和离开地面接触区域时具有更大的刚性,以这种方式降低了可能出现上述挤压胎面带的一部分和提升胎面带的另一部分并因而不规则磨损刀槽花纹的两个边缘的现象的风险。在胎面带的径向外表面处的刀槽花纹的大横向尺寸还使得可以赋予轮胎更大的能力,以便由用户的眼睛辨别以及便于从硫化模具中提取刀槽花纹。本申请人还认为,刀槽花纹在其主要部分处的小横向尺寸使得可以均匀地排出胎面带的与地面接触的部分所经受的变形,从而在牵引、制动和加速方面具有优势。因此,这种刀槽花纹结合了横向沟槽和传统刀槽花纹的有利和期望的特性。优选地,所述顶部部分从所述刀槽花纹的所述主要部分到所述胎面带的所述径向外表面连续地变宽。优选地,所述顶部部分在相对于参照轴线的相对两侧上基本对称地延伸。优选地,所述顶部部分包括相对的侧表面,每个侧表面相对于所述参照轴线倾斜大于或等于约5°的角度。优选地,所述顶部部分包括相对的侧表面,每个侧表面相对于所述参照轴线倾斜小于或等于约25°的角度。在优选实施例中,所述顶部部分包括相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆车轮的轮胎,包括胎面带(1),所述胎面带包括周向沟槽(2,3,4,5)、由所述周向沟槽(2,3,4,5)限定的周向肋(50,51,52)以及多个刀槽花纹(10),所述刀槽花纹在所述周向肋(50,51,52)上从胎面带(1)的径向外表面朝向胎面带(1)的径向内部部分延伸,其中,所述刀槽花纹(10)沿着预定轨迹延伸并且在垂直于所述预定轨迹的任何横截面中包括具有第一径向尺寸(H')和沿着径向方向基本恒定的第一横向尺寸(T,T')的主要部分(100)以及在相对于所述主要部分(100)的径向外部位置中包括顶部部分(110),所述顶部部分延伸直至所述胎面带(1)的所述径向外表面并且在所述胎面带(1)的所述径向外表面处具有大于所述第一横向尺寸(T,T')的第二横向尺寸(W)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.27 IT 1020160001309651.一种用于车辆车轮的轮胎,包括胎面带(1),所述胎面带包括周向沟槽(2,3,4,5)、由所述周向沟槽(2,3,4,5)限定的周向肋(50,51,52)以及多个刀槽花纹(10),所述刀槽花纹在所述周向肋(50,51,52)上从胎面带(1)的径向外表面朝向胎面带(1)的径向内部部分延伸,其中,所述刀槽花纹(10)沿着预定轨迹延伸并且在垂直于所述预定轨迹的任何横截面中包括具有第一径向尺寸(H')和沿着径向方向基本恒定的第一横向尺寸(T,T')的主要部分(100)以及在相对于所述主要部分(100)的径向外部位置中包括顶部部分(110),所述顶部部分延伸直至所述胎面带(1)的所述径向外表面并且在所述胎面带(1)的所述径向外表面处具有大于所述第一横向尺寸(T,T')的第二横向尺寸(W)。2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述顶部部分(110)从所述刀槽花纹(10)的所述主要部分(100)连续地逐渐变宽直至所述胎面带(1)的所述径向外表面。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述顶部部分(110)在相对于参照轴线(R)的相对两侧上基本对称地延伸。4.根据权利要求3所述的轮胎,其中,所述顶部部分(110)包括相对的侧表面(111),每个侧表面相对于所述参照轴线(R)倾斜一角度(β),该角度介于约5°到约25°之间,包括极值。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述顶部部分(110)具有小于所述第一径向尺寸(H')的第二径向尺寸(H")。6.根据权利要求5所述的轮胎,其中,所述第一径向尺寸(H')与所述第二径向尺寸(H")之间的比率介于约2到约6之间,包括极值。7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述刀槽花纹(10)的总径向尺寸(H)介于约3mm到约9mm之间,包括极值。8.根据权利要求7所述的轮胎,其中,所述第二径向尺寸(H")与所述总径向尺寸(H)之间的比率介于约1/6到约1/4之间,包括极值。9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,在所述刀槽花纹(10)的第一横截面中,所述第二横向尺寸(W)与所述第一横向尺寸(T')之间的比率介于约3到约12之间,包括极值。10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,在所述刀槽花纹(10)的第二横截面中,所述第二横向尺寸(W)与所述第一横向尺寸(T)之间的比率介于约2到约6之间,包括极值。11.根据权利要求9和10所述的轮胎,其中,在所述第二横截面中所述第二横向尺寸(W)与所述第一横向尺寸(T)之间的比率的值小于在所述第一横截面中所述第二横向尺寸(W)与所述第一横向尺寸(T')之间的比率的值。12.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述刀槽花纹(10)在垂直于所述预定轨迹的任何横截面中包括相对于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:A·巴利尼S·比奇
申请(专利权)人:倍耐力轮胎股份公司
类型:发明
国别省市:意大利,IT

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