【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器
，尤其涉及一种车辆用减震器用复合活塞。
技术介绍
减震器活塞目前广泛应用于车辆的悬架系统内，设置在车辆的悬架系统 的减震器内，用于衰减由于车辆行驶所产生振动的部件。减震器活塞与减震 器工作缸之间由于存在频繁的相对移动，为提高其使用寿命，需要在减震器 活塞表面包覆一层耐磨及摩擦阻力小的材料(聚四氟乙烯)。现有的活塞结 构，由于活塞本体侧表面开槽形状(开槽形状为开口向外逐渐增大的梯形) 及结构不合理，存在聚四氟乙烯膜片与活塞本体结合力差，易松动，造成活 塞运动不平稳，出现爬行抖动现象，致使减震器低速运动时性能不稳定，使 用寿命低。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、包覆力强，使用寿命长的减震 器用复合活塞。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种减震器用复合活塞，具有一活塞本体，在活塞本体设有油孔以及活 塞中心内孔，在活塞本体的外侧表面设置有多条环状的凹槽，所述凹槽外包 覆有膜片，所述凹槽的两相对的槽内表面平行设置。作为本技术的一种改进，其中，所述的凹槽的两相对的槽内表面为 垂直于活塞本体轴线平行设置。作为本技术的一种改进，其中，所述的...
【技术保护点】
一种减震器用复合活塞，具有一活塞本体（１），在活塞本体（１）设有油孔（８）以及活塞中心内孔（９），在活塞本体（１）的外侧表面设置有多条环状的凹槽（５），所述凹槽（５）外包覆有膜片（２），其特征在于：所述凹槽（５）的两相对的槽内表面（５１、５２）平行设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶文周，王宇飞，彭应勇，杨维军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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