一种节能型多功能潮汐车道护栏制造技术

技术编号:22415983 阅读:33 留言:0更新日期:2019-10-30 01:25
本发明专利技术属于交通设备技术领域,尤其是一种节能型多功能潮汐车道护栏,针对潮汐车道护栏设计结构简单、功能单一、使用不方便的问题,现提出以下方案,包括两个护栏本体,两个所述护栏本体均包括两个支撑柱和两个连接横杆,且连接横杆的两端分别焊接于两个支撑柱的相对一侧外壁,两个所述连接横杆之间设置有五至六个等距离均匀分布的支撑竖杆,且支撑竖杆的顶部外壁和底部外壁分别焊接于两个连接横杆的外壁,支撑竖杆的外壁包裹有第一警示条。本发明专利技术可在路口隔断车辆,避免车辆逆行的现象发生,同时可有效避免车流混乱的现象发生,两个护栏本体之间能够形成一条通畅的应急车道,方便在城市道路高峰期间应急车辆的通过。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型多功能潮汐车道护栏
本专利技术涉及交通设备
,尤其涉及一种节能型多功能潮汐车道护栏。
技术介绍
在城市中,位于市中心的工作区域与位于市郊的住宅区之间的车流量是交通的主要流量来源,由此造成的早晚高峰给城市道路交通带来极大的压力。早晚高峰的车流方向带有明显的时间性和方向性,即早高峰时入城方向的车流量明显高于出城方向,而晚高峰时出城方向的车流量明显高于入城方向,这种现象被称为交通的“潮汐现象”。有一种“可变车道”,能实现交通早高峰时将原来的一条出城车道变为入城车道,同理,在交通晚高峰时将原来的一条入城车道变为出城车道,就可以极大地缓解早晚高峰的交通压力,这种车道又被称为“潮汐车道”。目前,对于潮汐车道的实现方式主要有三种方法:一是交通信号灯控制;二是地面交通标志控制;三是轮式可移动自动隔离护栏,但是由于潮汐车道只在拥堵高发的特定路段和早晚高峰的特定时段使用,无隔离护栏的交通信号灯和地面交通控制方式在使用过程中很难完全杜绝司机由正常车道误入潮汐车道而发生车辆逆行的危险状态,而且从实用角度看,在多车道双向行驶的交通状态下,无中央隔离护栏的技术方案本身就具有较大的风险性。现有的轮式可移动隔离护栏主要有自动潮汐车牵引和自移动两种方式。但是此类移动方式仍然会因为单一的护栏移动造成车流混乱的现象发生,此类护栏设计结构较为简单,功能单一,需要外接电源,环保效果较差。
技术实现思路
基于潮汐车道护栏设计结构简单、功能单一、使用不方便的技术问题,本专利技术提出了一种节能型多功能潮汐车道护栏。本专利技术提出的一种节能型多功能潮汐车道护栏,包括两个护栏本体,两个所述护栏本体均包括两个支撑柱和两个连接横杆,且连接横杆的两端分别焊接于两个支撑柱的相对一侧外壁,两个所述连接横杆之间设置有五至六个等距离均匀分布的支撑竖杆,且支撑竖杆的顶部外壁和底部外壁分别焊接于两个连接横杆的外壁,支撑竖杆的外壁包裹有第一警示条,其中两个所述支撑柱的一侧外壁均通过螺栓固定有固定架,且固定架为L型结构,另外两个所述支撑柱的一侧外壁焊接有固定块,且固定块的顶部外壁和底部外壁均焊接有固定插杆,所述固定架的一侧外壁通过螺栓固定有电控箱,且电控箱的一侧外壁开有检修口,检修口的内壁通过铰链连接有检修门,所述电控箱顶部外壁的四角均通过螺钉固定有电板支撑架,且四个电板支撑架的顶部外壁通过螺钉固定有同一个太阳能电池板,所述电控箱的一侧外壁通过螺钉固定有警示板,且警示板的外壁粘接有反光警示带,所述支撑柱的顶部外壁通过螺纹连接有警示灯,其中两个所述支撑柱的一侧外壁通过螺钉固定有第一连接箱,且另外两个支撑柱的一侧外壁通过螺钉固定有第二连接箱,第二连接箱的规格与第一连接箱的规格相适配。优选地,所述太阳能电池板的输出端通过导线连接有太阳能控制器,且太阳能控制器的输出端通过导线连接有蓄电池,蓄电池的底端通过螺钉固定于电控箱的底部内壁。优选地,所述第一连接箱的一侧外壁和第二连接箱的一侧外壁均通过螺钉固定有箱体支撑块,且箱体支撑块的一侧外壁通过螺钉固定于电控箱的一侧外壁,第一连接箱的底部内壁和第二连接箱的底部内壁均通过轴承固定有绕线装置。优选地,两个所述绕线装置均包括转轴和连接转台,且第一连接箱的底部内壁和第二连接箱的底部内壁均开有圆环槽,连接转台转动连接于圆环槽内,第一连接箱的底部内壁和第二连接箱的底部内壁均通过螺钉固定有第一伺服电机,第一伺服电机的输出轴与转轴的外壁套接有同一个皮带,第一伺服电机的输出轴通过皮带与转轴形成传动配合。优选地,两个所述转轴的外壁均通过键连接有两个绕线筒,且绕线筒的外壁绕接有连接带,连接带的外壁粘接有第二警示条,四个连接带的一端外壁均通过螺钉固定有连接块,其中两个连接块的一侧外壁通过螺钉固定有电控卡环,另外两个连接块的一侧外壁通过螺钉固定有环扣,环扣的规格与电控卡环的规格相适配,第一连接箱一侧外壁的两边和第二连接箱一侧外壁的两边均开有凹槽,连接块的规格与凹槽的规格相适配。优选地,所述连接转台的内壁通过螺钉固定有等距离均匀分布的四个电控伸缩杆,且电控伸缩杆的一侧外壁通过螺钉固定有卡死凸起,转轴的外壁开有四个卡死凹槽,卡死凹槽的规格与卡死凸起的规格相适配。优选地,所述电控箱的靠近蓄电池的一侧外壁开有散热口,且散热口的内壁通过螺钉固定有第一防尘网,电控箱的顶部内壁通过螺钉固定有散热扇,电控箱的底部内壁靠近蓄电池的一边通过螺钉固定有处理器和无线信号接收器,无线信号接收器的信号输出端通过信号线与处理器的信号输入端相连接,电控箱的一侧内壁和顶部内壁的一边均通过螺钉固定有固定杆,两个固定杆的一侧外壁通过螺钉固定有警报器,电控箱的一侧外壁开有语音口,语音口的内壁通过螺钉固定有第二防尘网,第二防尘网正对警报器。优选地,所述支撑柱的底部外壁焊接有支撑块,且支撑块的底部外壁焊接有底座,底座的外壁开有开口,底座顶部内壁的四角均通过螺钉固定有液压杆,四个液压杆的底部外壁通过螺钉固定有同一个驱动箱,驱动箱底部内壁的一边通过螺钉固定有两个电机固定架,两个电机固定架的一侧外壁通过螺钉固定有同一个第二伺服电机,第二伺服电机的输出轴通过轴承固定有底板,底板的底部外壁通过螺钉固定有万向轮,驱动箱的两侧外壁均开有转孔,转孔的内壁转动连接有车轮连接轴,车轮连接轴的两端均通过轴承固定有车轮,驱动箱的顶部内壁焊接有电机支撑台,电机支撑台的一侧外壁通过螺钉固定有第三伺服电机,第三伺服电机的输出轴通过键连接有主动齿轮,车轮连接轴的外壁通过轴承固定有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮相啮合。优选地,所述固定插杆的外壁插接有套筒,且套筒的外壁转动连接有两个第一转动套和一个第二转动套,第二转动套位于两个第一转动套之间,两个第一转动套的一侧外壁设置有同一个第一连接板,第一连接板的一侧外壁焊接有两个连接凸架,第一转动套的一侧外壁焊接有U型连接架,连接凸架的规格与U型连接架的规格相适配,连接凸架和U型连接架的顶部外壁均开有螺纹通孔,且两个螺纹通孔的内壁通过螺纹固定有同一个固定销。优选地,所述警示灯、电控卡环、第一伺服电机、电控伸缩杆、散热扇、警报器、第二伺服电机、液压杆和第三伺服电机均连接有开关,且开关通过导线与处理器相连接,连接横杆的一侧外壁通过螺钉固定有红外距离传感器,且红外距离传感器的信号输出端通过信号线与处理器的信号输入端相连接。本专利技术中的有益效果为:1、通过设置两个护栏本体,在需要改变车道时,通过前方的一个支撑柱移动,并由连接带牵引完成隔离,可在路口隔断车辆,避免车辆逆行的现象发生,同时可有效避免车流混乱的现象发生,电控伸缩杆和卡死凸起的设计,两个连接箱内的转轴能够满足单一驱动转动,连接带可通过第一伺服电机收回至绕线筒内,两个护栏本体之间能够形成一条通畅的应急车道,方便在城市道路高峰期间应急车辆的通行。2、通过设置电控箱、太阳能电池板和警示板,能够将光能转化为电能储存至电控箱内的蓄电池,为设备供电,提高了设备使用的环保节能效果,同时警示板能够有效提醒车辆减速慢行,电控箱内安装警报器,能够在护栏变道时发出警报,且警示灯能够亮起,声音和灯光同时警报,双重提醒,提醒车辆注意潮汐变化,并能够有效做出调整,提高了设备使用的安全性。3、通过设置连接装置,第一连接板与第二连接板配合,能够自由组装适量的护栏本体,提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型多功能潮汐车道护栏,包括两个护栏本体,其特征在于,两个所述护栏本体均包括两个支撑柱(9)和两个连接横杆(7),且连接横杆(7)的两端分别焊接于两个支撑柱(9)的相对一侧外壁,两个所述连接横杆(7)之间设置有五至六个等距离均匀分布的支撑竖杆(6),且支撑竖杆(6)的顶部外壁和底部外壁分别焊接于两个连接横杆(7)的外壁,支撑竖杆(6)的外壁包裹有第一警示条(5),其中两个所述支撑柱(9)的一侧外壁均通过螺栓固定有固定架(14),且固定架(14)为L型结构,另外两个所述支撑柱(9)的一侧外壁焊接有固定块(3),且固定块(3)的顶部外壁和底部外壁均焊接有固定插杆,所述固定架(14)的一侧外壁通过螺栓固定有电控箱(12),且电控箱(12)的一侧外壁开有检修口,检修口的内壁通过铰链连接有检修门(13),所述电控箱(12)顶部外壁的四角均通过螺钉固定有电板支撑架,且四个电板支撑架的顶部外壁通过螺钉固定有同一个太阳能电池板(10),所述电控箱(12)的一侧外壁通过螺钉固定有警示板(11),且警示板(11)的外壁粘接有反光警示带,所述支撑柱(9)的顶部外壁通过螺纹连接有警示灯(8),其中两个所述支撑柱(9)的一侧外壁通过螺钉固定有第一连接箱(4),且另外两个支撑柱(9)的一侧外壁通过螺钉固定有第二连接箱(16),第二连接箱(16)的规格与第一连接箱(4)的规格相适配。...

【技术特征摘要】
1.一种节能型多功能潮汐车道护栏,包括两个护栏本体,其特征在于,两个所述护栏本体均包括两个支撑柱(9)和两个连接横杆(7),且连接横杆(7)的两端分别焊接于两个支撑柱(9)的相对一侧外壁,两个所述连接横杆(7)之间设置有五至六个等距离均匀分布的支撑竖杆(6),且支撑竖杆(6)的顶部外壁和底部外壁分别焊接于两个连接横杆(7)的外壁,支撑竖杆(6)的外壁包裹有第一警示条(5),其中两个所述支撑柱(9)的一侧外壁均通过螺栓固定有固定架(14),且固定架(14)为L型结构,另外两个所述支撑柱(9)的一侧外壁焊接有固定块(3),且固定块(3)的顶部外壁和底部外壁均焊接有固定插杆,所述固定架(14)的一侧外壁通过螺栓固定有电控箱(12),且电控箱(12)的一侧外壁开有检修口,检修口的内壁通过铰链连接有检修门(13),所述电控箱(12)顶部外壁的四角均通过螺钉固定有电板支撑架,且四个电板支撑架的顶部外壁通过螺钉固定有同一个太阳能电池板(10),所述电控箱(12)的一侧外壁通过螺钉固定有警示板(11),且警示板(11)的外壁粘接有反光警示带,所述支撑柱(9)的顶部外壁通过螺纹连接有警示灯(8),其中两个所述支撑柱(9)的一侧外壁通过螺钉固定有第一连接箱(4),且另外两个支撑柱(9)的一侧外壁通过螺钉固定有第二连接箱(16),第二连接箱(16)的规格与第一连接箱(4)的规格相适配。2.根据权利要求1所述的一种节能型多功能潮汐车道护栏,其特征在于,所述太阳能电池板(10)的输出端通过导线连接有太阳能控制器,且太阳能控制器的输出端通过导线连接有蓄电池(32),蓄电池(32)的底端通过螺钉固定于电控箱(12)的底部内壁。3.根据权利要求1所述的一种节能型多功能潮汐车道护栏,其特征在于,所述第一连接箱(4)的一侧外壁和第二连接箱(16)的一侧外壁均通过螺钉固定有箱体支撑块,且箱体支撑块的一侧外壁通过螺钉固定于电控箱(12)的一侧外壁,第一连接箱(4)的底部内壁和第二连接箱(16)的底部内壁均通过轴承固定有绕线装置。4.根据权利要求3所述的一种节能型多功能潮汐车道护栏,其特征在于,两个所述绕线装置均包括转轴(18)和连接转台(23),且第一连接箱(4)的底部内壁和第二连接箱(16)的底部内壁均开有圆环槽,连接转台(23)转动连接于圆环槽内,第一连接箱(4)的底部内壁和第二连接箱(16)的底部内壁均通过螺钉固定有第一伺服电机(17),第一伺服电机(17)的输出轴与转轴(18)的外壁套接有同一个皮带,第一伺服电机(17)的输出轴通过皮带与转轴(18)形成传动配合。5.根据权利要求4所述的一种节能型多功能潮汐车道护栏,其特征在于,两个所述转轴(18)的外壁均通过键连接有两个绕线筒(50),且绕线筒(50)的外壁绕接有连接带(19),连接带(19)的外壁粘接有第二警示条,四个连接带(19)的一端外壁均通过螺钉固定有连接块(20),其中两个连接块(20)的一侧外壁通过螺钉固定有电控卡环(21),另外两个连接块(20)的一侧外壁通过螺钉固定有环扣(22),环扣(22)的规格与电控卡环(21)的规格相适配,第一连接箱(4)一侧外壁的两边和第二连接箱(16)一侧外壁的两边均开有凹槽,连接块(20)的规格与凹槽的规格相适配。6.根据权利要求4所述的一种节能型多功能潮汐车道护栏,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:程瑞孙闯涂劲松李瑞霞王洪新孙兵兵
申请(专利权)人:六安市匠心信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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