车辆油箱制造技术

本发明专利技术提供一种车辆油箱，包括中空箱体、第一隔板和第二隔板、具有吸油端的油量感应器、第三隔板和第四隔板，第一隔板和第二隔板设置于中空箱体内部并沿中空箱体长度方向将中空箱体分隔为油箱前腔、油箱中腔及油箱后腔；第一隔板和第二隔板上均设有连通孔；第三隔板和第四隔板位于油箱中腔内并沿中空箱体长度方向将油箱中腔分隔为前过渡腔、吸油腔和后过渡腔；油量感应器的吸油端位于吸油腔内；第三隔板和第四隔板的底部均设有至少一个下通油孔和至少一个限流孔，该限流孔处设置有单向限流装置。根据本发明专利技术的油箱，可以大大改善车辆上下陡坡时吸不到油的情况，提高了车辆在复杂道路上行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆油箱
本专利技术涉及车辆燃油供给系统领域，具体涉及一种车辆油箱。
技术介绍
军用越野汽车具有装载质量大，续驶里程大，行驶道路条件差异大的特点。因此军用越野汽车的燃油箱一般容积都比较大，至少在3～4百升，甚至5～6百升或更大。而且军用越野汽车对越野性能的要求比较高，要求油箱的离地间隙比较大，这就使得油箱的长度一般都比较长。当汽车在上陡坡或下坡时，油箱发生倾斜时，燃油会流向油箱的一端，即使油箱中还有1/3～1/2油时也可能吸不到油，造成发动机熄火，这样对于车辆是非常危险的。军用越野车辆要适应各种道路行驶，现有的燃油箱存在一定的缺陷。不仅对于军用越野汽车，其他油箱较长的车辆也都存在这一问题。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本专利技术提供一种车辆油箱，可以大大改善车辆上下陡坡时吸不到油的情况，提高了车辆在复杂道路上行驶的安全性。根据本专利技术所述的一种车辆油箱，包括中空箱体、第一隔板和第二隔板、具有吸油端的油量感应器、第三隔板和第四隔板，所述第一隔板和所述第二隔板设置于所述中空箱体内部并沿所述中空箱体长度方向将所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆油箱，包括：中空箱体；第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板设置于所述中空箱体内部并沿所述中空箱体长度方向将所述中空箱体分隔为油箱前腔、油箱中腔及油箱后腔；所述第一隔板和所述第二隔板上均设有连通孔；具有吸油端的油量感应器；其特征在于，该油箱还包括：第三隔板和第四隔板，所述第三隔板和所述第四隔板位于所述油箱中腔内并沿所述中空箱体长度方向将所述油箱中腔分隔为前过渡腔、吸油腔和后过渡腔；所述油量感应器的吸油端位于所述吸油腔内；所述第三隔板和所述第四隔板的底部均设有至少一个下通油孔和至少一个限流孔，该限流孔处设置有单向限流装置，所述单向限流装置仅允许油液通过限流孔向吸油腔单向流动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆油箱，包括：中空箱体；第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板设置于所述中空箱体内部并沿所述中空箱体长度方向将所述中空箱体分隔为油箱前腔、油箱中腔及油箱后腔；所述第一隔板和所述第二隔板上均设有连通孔；具有吸油端的油量感应器；其特征在于，该油箱还包括：第三隔板和第四隔板，所述第三隔板和所述第四隔板位于所述油箱中腔内并沿所述中空箱体长度方向将所述油箱中腔分隔为前过渡腔、吸油腔和后过渡腔；所述油量感应器的吸油端位于所述吸油腔内；所述第三隔板和所述第四隔板的底部均设有至少一个下通油孔和至少一个限流孔，该限流孔处设置有单向限流装置，所述单向限流装置仅允许油液通过限流孔向吸油腔单向流动。2.如权利要求1所述的一种车辆油箱，其特征在于，所述单向限流装置为单向阀。3.如权利要求2所述的一种车辆油箱，其特征在于，所述单向阀包括固定片和挡板，所述固定片上开有通孔，所述通孔圆周边缘向外凸起，所述挡板覆盖所述通孔且所述挡板上方与所述固定片铰接；所述固定片固定于所述第三隔板和所述第四隔板面向吸油腔的侧壁且所述通孔与所述限流孔相连通。4.如权利要求1所述的一种车辆油箱，其特征在于，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板及第四隔板的平...

【专利技术属性】
技术研发人员：关勇，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61