用于加热冷却水的加热器模块制造技术

本发明专利技术涉及用于加热冷却水的加热器模块。该加热器模块包括：流体泵，其包括配置成将冷却水引入其中的泵入口以及配置成加压并排出引入的所述冷却水的泵出口；冷却水加热用加热器，其包括配置成将从所述流体泵的所述泵出口排出的所述冷却水引入其中的加热器入口、配置成加热引入的所述冷却水的加热单元以及配置成排出被加热的所述冷却水的加热器出口；以及用于切换所述冷却水的循环流动通道的流动通道开关阀，其中，所述流体泵与所述冷却水加热用加热器的一侧一体地形成，以通过一个用于加热冷却水的加热器模块实现加热模式和电池升温模式二者，因此，去除用于连接部件的连接软管或者其长度被最小化，并且减少流体泵和阀壳体，由此降低成本。

【技术实现步骤摘要】
用于加热冷却水的加热器模块
以下公开内容涉及一种用于加热冷却水的加热器模块，并且更具体地涉及一种通过一体地模块化冷却水加热用加热器、泵和阀来配置的用于加热冷却水的加热器模块。
技术介绍
一般来说，各种空气调节系统、冷却系统等装设在车辆中。空气调节系统包括用于调节车辆乘客所在的室内隔间的空气温度、湿度等的加热和冷却模块，并且冷却系统包括用于冷却诸如发动机或马达等装置以防止冷却装置过热的模块。各种模块被配置成通过在使热交换介质(诸如制冷剂、冷却水或冷却剂)循环的同时传递热量来执行诸如空气调节、加热或冷却之类的期望操作。使用发动机和电动马达二者的混合动力车辆或仅使用电动马达的电动汽车利用马达来生成比发动机小得多的热量，因此，需要有新型加热结构，诸如使用热泵系统或加热器加热冷却水以经由加热器芯来加热空气的方法，而不是常规加热方法。例如，日本专利特开号2012-239344(“AirHeatingApparatusofElectroMotionVehicle”，2012年12月6日)公开了根据需要通过切换流动通道来选择性地执行电池的升温操作和车辆室内隔间的加热操作的技术，该技术使用包括多个加热器的系统并被配置成不同地切换用于热交换介质的流动通道。如图1的(a)所示，在加热模式的情况下，冷却水由冷却水泵1泵送，然后在穿过冷却水加热器2的同时被加热，高温冷却水流向加热器芯3以经由热交换将热量传递到车辆室内隔间中的空气，并且使经由热交换变成低温的冷却水循环使得冷却水被重新引入冷却水泵1中。当外部温度低时，如图1的(b)所示，可执行电池4的温度升高以供电池4平稳运行的电池升温模式，并且在这种情况下，从加热器芯3排出的冷却水经由旁通阀5被引入电池4中以将电池4的温度增加到平稳运行的适当温度。穿过电池4并从电池4排出的冷却水经由三通阀6返回到冷却水泵1，并且返回的冷却水执行冷却水循环使得冷却水被冷却水泵1重新引入到冷却水加热器2。如图1所示，为了选择性地驱动加热模式和电池升温模式，诸如冷却水泵1、冷却水加热器2、旁通阀5以及连接部件用的软管和夹具等各种部件需要装设在车辆中，并且需要克服在有限空间内布置部件的设计方面的问题以及由于部件数量增加导致组装工艺的数量增加方面的问题。
技术实现思路
本公开的一个实施方式涉及提供一种用于加热冷却水的加热器模块，其中冷却水加热用加热器、用于加压循环冷却水的泵以及用于切换流动通道的阀被一体地模块化以通过用于加热冷却水的一个加热器模块实现加热模式和电池升温模式二者，因此，可去除用于连接部件的连接软管或者其长度可被最小化，并且可减少流体泵和阀壳体，由此降低成本并减少组装过程数量。本公开不限于上述目的，并且本公开的其他目的将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地对于本领域普通技术人员来说在研究下文之后将变得显而易见或者可从本公开的实践中学习。在一个总体方面中，一种用于加热冷却水的加热器模块包括：流体泵，所述流体泵包括配置成将冷却水引入其中的泵入口以及配置成加压并排出所引入的所述冷却水的泵出口；以及冷却水加热用加热器，所述冷却水加热用加热器包括配置成将从所述流体泵的所述泵出口排出的所述冷却水引入其中的加热器入口、配置成加热所引入的所述冷却水的加热单元以及配置成排出被加热的所述冷却水的加热器出口，其中，所述流体泵与所述冷却水加热用加热器的一侧一体地形成。所述流体泵可布置成在所述冷却水加热用加热器的几何中心处向一侧倾斜，并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器入口可形成为接近向所述一侧倾斜布置的所述流体泵，并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器出口可形成为远离向所述一侧倾斜布置的所述流体泵。所述流体泵可布置成与所述冷却水加热用加热器的外表面间隔开预定间隔。所述流体泵的所述泵出口可垂直于所述泵入口的所述冷却水的引入方向而布置，并且所述泵出口的出口可朝向所述加热器入口布置。所述冷却水加热用加热器可包括用于加热所述冷却水的加热体以及用于引导所述冷却水的流动的冷却水加热流动通道，并且所述冷却水加热流动通道可形成为平行于所述泵出口的开口方向布置。所述冷却水加热用加热器的所述加热体可以是平面加热体，并且所述冷却水加热流动通道可以Z字形形式形成在所述平面加热体上方。所述加热器模块可进一步包括泵加热器连接孔，所述泵加热器连接孔被配置成将泵出口和加热器入口连接到彼此。所述泵加热器连接孔可由柔性材料形成。所述泵出口可在朝向所述冷却水加热用加热器的方向上向下布置，所述加热器入口可形成为面向所述泵出口的端部，并且所述泵出口和所述加热器入口可直接联接到彼此。所述加热器模块可进一步包括用于切换所述冷却水的流动通道的流动通道开关阀，其中，所述流动通道开关阀可定位在所述流体泵的一侧处并且与所述冷却水加热用加热器一体地形成。所述流动通道开关阀包括多个开口，并且所述多个开口中的一个开口形成为一体地联接到所述流体泵的所述泵入口。所述流动通道开关阀和所述流体泵可一体地形成并布置成向所述冷却水加热用加热器的一侧倾斜，并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器入口可形成为比所述流动通道开关阀更接近所述流体泵。所述加热器模块可进一步包括支架，所述支架用于将所述流体泵和所述流动通道开关阀一体地联接到所述冷却水加热用加热器。所述支架可包括用于联接所述流体泵的流体泵固定支架，并且可包括用于联接所述流动通道开关阀的流动通道开关阀固定支架。所述流体泵固定支架可联接到所述流体泵的泵操作单元，并且所述流动通道开关阀固定支架可联接到所述流动通道开关阀的阀操作单元。配置成吸收所述流体泵操作期间的振动的流体泵固定减振器可插入所述流体泵固定支架和所述流体泵之间，并且配置成吸收所述流动通道开关阀操作期间的振动的流动通道开关阀固定减振器可插入所述流动通道开关阀固定支架和所述流动通道开关阀之间。与所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架联接的多个支架联接器可形成在所述冷却水加热用加热器上方，并且所述支架联接器可向上突出以将所述流体泵和所述流动通道开关阀布置成与所述冷却水加热用加热器的上表面间隔开。供联接螺栓插入其中的通孔可形成在所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架中的每者的相对两侧中，并且所述联接螺栓可穿过所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架中的每者的所述通孔以将所述流体泵和所述流动通道开关阀联接到所述冷却水加热用加热器。所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架可按照手铐的形式配置且具有单独的上部和下部，所述上部和下部具有可旋转的一侧，并且所述流体泵或所述流动通道开关阀可被容纳在所述上部和下部之间。与所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架联接的多个支架联接器可在所述冷却水加热用加热器的侧表面上沿横向方向突出，并且所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架可联接到所述支架联接器的上表面。所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架均可分为上支架和下支架，并且所述下支架可形成为与所述冷却水加热用加热器的侧表面和上表面间隔开预定间隔。所述支架可进一步包括联接到所述冷却水加热用加热器的基部支架，并且所述流体泵固定支架和所述流动通道开关阀固定支架可形成为联接到所述基部支架。所述支架可包括联接到冷却水加热用加热器的基部支架、用于联接流体泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加热冷却水的加热器模块，该加热器模块包括：流体泵，所述流体泵包括配置成将冷却水引入其中的泵入口以及配置成加压并排出所引入的所述冷却水的泵出口；以及冷却水加热用加热器，所述冷却水加热用加热器包括配置成将从所述流体泵的所述泵出口排出的所述冷却水引入其中的加热器入口、配置成加热所引入的所述冷却水的加热单元以及配置成排出被加热的所述冷却水的加热器出口，其中，所述流体泵与所述冷却水加热用加热器的一侧一体地形成。

【技术特征摘要】
2018.04.20 KR 10-2018-0046114;2018.10.26 KR 10-2011.一种用于加热冷却水的加热器模块，该加热器模块包括：流体泵，所述流体泵包括配置成将冷却水引入其中的泵入口以及配置成加压并排出所引入的所述冷却水的泵出口；以及冷却水加热用加热器，所述冷却水加热用加热器包括配置成将从所述流体泵的所述泵出口排出的所述冷却水引入其中的加热器入口、配置成加热所引入的所述冷却水的加热单元以及配置成排出被加热的所述冷却水的加热器出口，其中，所述流体泵与所述冷却水加热用加热器的一侧一体地形成。2.根据权利要求1所述的加热器模块，其中：所述流体泵布置成在所述冷却水加热用加热器的几何中心处向一侧倾斜；并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器入口形成为接近被布置成向所述一侧倾斜的所述流体泵，并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器出口形成为远离被布置成向所述一侧倾斜的所述流体泵。3.根据权利要求2所述的加热器模块，其中，所述流体泵布置成与所述冷却水加热用加热器的外表面间隔开预定间隔。4.根据权利要求2所述的加热器模块，其中：所述流体泵的所述泵出口被布置成垂直于所述泵入口的所述冷却水的引入方向；并且所述泵出口的出口被布置成朝向所述加热器入口。5.根据权利要求4所述的加热器模块，其中：所述冷却水加热用加热器包括用于加热所述冷却水的加热体以及用于引导所述冷却水的流动的冷却水加热流动通道；并且所述冷却水加热流动通道形成为平行于所述泵出口的开口方向布置。6.根据权利要求5所述的加热器模块，其中：所述冷却水加热用加热器的所述加热体是平面加热体；并且所述冷却水加热流动通道以Z字形形式形成在所述平面加热体上方。7.根据权利要求4所述的加热器模块，所述加热器模块进一步包括：泵加热器连接孔，所述泵加热器连接孔被配置成将所述泵出口和所述加热器入口连接到彼此。8.根据权利要求7所述的加热器模块，其中，所述泵加热器连接孔由柔性材料形成。9.根据权利要求4所述的加热器模块，其中：所述泵出口在朝向所述冷却水加热用加热器的方向上向下布置；所述加热器入口形成为面向所述泵出口的端部；并且所述泵出口和所述加热器入口直接联接到彼此。10.根据权利要求1所述的加热器模块，所述加热器模块进一步包括：用于切换所述冷却水的流动通道的流动通道开关阀，其中，所述流动通道开关阀定位在所述流体泵的一侧处并且与所述冷却水加热用加热器一体地形成。11.根据权利要求10所述的加热器模块，其中：所述流动通道开关阀包括多个开口；并且所述多个开口中的一个开口形成为一体地联接到所述流体泵的所述泵入口。12.根据权利要求11所述的加热器模块，其中：所述流动通道开关阀和所述流体泵一体地形成并被布置成向所述冷却水加热用加热器的一侧倾斜；并且所述冷却水加热用加热器的所述加热器入口形成为比所述流动通道开关阀更接近所述流体泵。13.根据权利要求10所述的加热器模块，所述加热器模块进一步包括：支架，所述支架用于将所述流体泵和所述流动通道开关阀一体地联接到所述冷却水加热用加热器。14.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：金仁侐，李祯宰，朱在荣，金荣喆，金学圭，金赫，李钟杜，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR