一种轮胎总成及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎总成及汽车，轮胎总成包括：包括轮辋及设置于轮辋外围的外胎，还包括内胎、气压传感器及快速充气装置，内胎呈干瘪状态紧贴设置于轮辋外围，且收容于外胎内部，气压传感器监测外胎的内部气压，快速充气装置与内胎连接，并与气压传感器电性连接。本发明专利技术通过在外胎内设置呈干瘪状态的内胎，并设置气压传感器来监测外胎的内部气压，同时还设置对干瘪内胎进行快速充气的快速充气装置，当外胎漏气或爆胎时，快速充气装置快速对干瘪内胎进行充气，从而使内胎迅速膨胀起来以起到支撑效果，从而即使外胎爆胎或没气，在内胎的支撑作用下，可以可能的保证了汽车的平稳性，降低发生爆胎事故的事故率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎总成及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种轮胎总成及含有该轮胎总成的汽车。
技术介绍
随着人均可支配收入的不断提高，汽车走进千家万户，汽车几乎成为了人们生活当中必不可少的一种重要交通工具。轮胎是汽车不可缺少的配件之一，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。众所周知，爆胎是轮胎的一种常见现象，轮胎气压过低、汽车行驶过快、温度过高、车辆超载过重等情况都会直接影响到轮胎，进而导致轮胎爆胎。而对于高速行驶的汽车来说，爆胎是一种极其危险的事故，统计资料表明，高速公路上约46％的交通事故是由轮胎发生故障引起的，仅爆胎一项就占其中的近70％。因此，汽车爆胎造成的严重后果引起了人们的高度重视，如何在轮胎爆胎后保证车身平稳成为当前迫切需要解决的技术问题。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的是提供一种轮胎总成及汽车，以解决现有技术当中轮胎爆胎后无法保证车身平稳的技术问题。一种轮胎总成，包括轮辋及设置于所述轮辋外围的外胎，还包括内胎、气压传感器及快速充气装置，所述内胎呈干瘪状态紧贴设置于所述轮辋外围，且收容于所述外胎内部，所述气压传感器设于所述轮辋上并监测所述外胎的内部气压，所述快速充气装置与所述内胎连接，并与所述气压传感器电性连接。进一步地，所述快速充气装置为设置在所述外胎内部的气体发生装置，所述快速充气装置包括：储存容器，环绕设置在所述轮辋的外周面上，其内部设有容纳气体发生物质的容纳空腔；点火室，与所述容纳空腔连通，所述点火室内设有点火药，所述点火室上设有通过密封薄膜堵封的出气口，所述出气口连接所述内胎；电点火头，设置在所述点火室内。进一步地，所述储存容器的数量为两个，且两个所述储存容器的容纳空腔相通。进一步地，所述储存容器为成型于所述轮辋外周面上的空心筋条。进一步地，所述快速充气装置为设置在所述外胎外的气泵，其通过充气管与所述内胎连接。进一步地，所述轮辋包括轮心部、设置在所述轮心部外围的轮圈部、以及连接在所述轮心部和所述轮圈部之间的辐条部，所述快速充气装置设置在所述轮心部上。进一步地，所述轮胎总成还包括与所述气压传感器电性连接的警示器件。本专利技术另一方面还提出一种汽车，包括车体及设于所述车体底部的车轮，所述车轮为上述的轮胎总成。本专利技术的有益效果为：通过在外胎内设置呈干瘪状态且紧贴设置在轮辋外围的内胎，并设置气压传感器来监测外胎的内部气压，同时还设置对干瘪内胎进行快速充气的快速充气装置，当外胎漏气或爆胎时，气压传感器采集的外胎内部气压低于阈值，并通知快速充气装置快速对干瘪内胎进行充气，从而使内胎迅速膨胀起来以起到支撑效果，从而即使外胎爆胎或没气，在内胎的支撑作用下，可以可能的保证了汽车的平稳性，降低发生爆胎事故的事故率。附图说明图1为本专利技术第一实施例中内胎处于干瘪状态时的轮胎总成的结构图；图2为本专利技术第一实施例中内胎处于膨胀状态时的轮胎总成的结构图；图3为本专利技术第一实施例中的快速充气装置的外部结构图；图4为图3当中I处的放大图；图5为本专利技术第一实施例中的快速充气装置的内部结构图；图6为本专利技术第二实施例中的轮胎总成的结构图；图7为本专利技术第三实施例中的轮胎总成的控制结构框图。主要元件符号说明：轮辋10外胎20内胎30气压传感器40快速充气装置50储存容器51点火室52电点火头53气体发生物质a容纳空腔511点火药b密封薄膜521出气口522充气管50a轮心部11轮圈部12辐条部13蜂鸣器61警示灯62如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图5，所示为本专利技术第一实施例中的轮胎总成，包括轮辋10、外胎20、内胎30、气压传感器40及快速充气装置50，其中：外胎20设置于轮辋10外围，内胎30呈干瘪状态紧贴设置于轮辋10外围，且收容于外胎30内部。内胎30上可设置充气嘴，以方便快速充气装置50通过该充气嘴来连接内胎30进行充气。其中，因外胎20包覆在内胎30外，能够起到对内胎30进行保护的作用，因此内胎30可以为弹性更好的胎体，在本实施例当中，内胎30具体采用混炼型聚氨酯或天然橡胶，因其软度高且耐磨性好，且内胎30在加工时还添加了一种添加剂叫碳黑，碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得内胎30增强了强度和耐磨性。另外，在其它实施例当中，内胎30还可以为气囊、硅胶胎圈、橡胶胎圈等。气压传感器40嵌入于轮辋10的外周面上，其探头外露于外胎20内部，以监测外胎20的内部气压。快速充气装置50与内胎30连接，并与气压传感器40电性连接，当气压传感器40探测到的外胎20的内部气压低于阈值，向快速充气装50置发出爆胎信号，以使快速充气装50置迅速对内胎30进行快速充气。在本实施例当中，所述快速充气装置50为设置在外胎20内部的气体发生装置，所述快速充气装置50包括储存容器51、点火室52及电点火头53，储存容器51环绕设置在轮辋10的外周面上，其内部设有容纳气体发生物质a的容纳空腔511，点火室52与容纳空腔511连通，点火室52内设有点火药b，点火室52上设有通过密封薄膜521堵封的出气口522，出气口522连接内胎30。电点火头53设置在点火室52内，当接收到爆胎信号后，电点火头53点燃点火药b，点火药b燃烧时生成大量的高温产物冲出点火室52，从而引燃气体发生物质a，气体发生物质a迅速燃烧，产生大量气体，气体冲破密封薄膜521进行出气口522，从而对内胎30进行快速充气(40ms-60ms内充满内胎30)。在本实施例当中，气体发生物质a的化学反应机理为，NaN3作还原剂，KClO4作氧化剂，Fe2O3作高温高压催化剂，SiO2作碱性吸收剂和固体残渣吸附剂，其化学反应式为：8NaN3+KClO4＝4Na2O+KCI+12N26NaN3+Fe2O3＝3Na2O+2Fe+9N2XNa2O+SiO2＝(Na20)X·SiO2优选地，为了保证气体发生物质a的存储量，以及降低单个储存容器51的体积，在本实施例当中，设置两个储存容器51，且两个储存容器51的容纳空腔511相通。另外，为了缩小快速充气装置50在外胎20内部的占用空间，储存容器51为成型于轮辋10外周面上的空心筋条，且储存容器51整个环绕设置在在轮辋10的外周面上。综上，本专利技术上述实施例当中的轮胎总成，通过在外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎总成，包括轮辋及设置于所述轮辋外围的外胎，其特征在于，还包括内胎、气压传感器及快速充气装置，所述内胎呈干瘪状态紧贴设置于所述轮辋外围，且收容于所述外胎内部，所述气压传感器设于所述轮辋上并监测所述外胎的内部气压，所述快速充气装置与所述内胎连接，并与所述气压传感器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎总成，包括轮辋及设置于所述轮辋外围的外胎，其特征在于，还包括内胎、气压传感器及快速充气装置，所述内胎呈干瘪状态紧贴设置于所述轮辋外围，且收容于所述外胎内部，所述气压传感器设于所述轮辋上并监测所述外胎的内部气压，所述快速充气装置与所述内胎连接，并与所述气压传感器电性连接。2.根据权利要求1所述的轮胎总成，其特征在于，所述快速充气装置为设置在所述外胎内部的气体发生装置，所述快速充气装置包括：储存容器，环绕设置在所述轮辋的外周面上，其内部设有容纳气体发生物质的容纳空腔；点火室，与所述容纳空腔连通，所述点火室内设有点火药，所述点火室上设有通过密封薄膜堵封的出气口，所述出气口连接所述内胎；电点火头，设置在所述点火室内。3.根据权利要求2所述的轮胎总成，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小林，项陈杰，孙伟峰，曹青松，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：江西,36