用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置制造方法及图纸

一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置，将底座板置于飞机被检测区域的表面上，在两个限位块与定位板之间放置相同厚度的垫片，将定位板的后端面通过垫片与定位块相接触，利用涡流探头沿定位板的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查。之后再在限位块与定位板之间增加一个垫片，从而使定位板向外侧作增量位移，同时定位板移动后其与移动前保持平行，再利用涡流探头沿定位板的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查，通过不断的增加垫片，使得定位板不断的增量移动，使涡流探头不断沿相互平行的直线作出扫描。不需要使用记号笔画线，为涡流探头提供一个稳定的扫查导向，大大提高检查效率和检测细微裂纹的可靠性。同时，不会污染漆面。

Probe stepping device for eddy current detection of fine cracks

【技术实现步骤摘要】
用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置
本技术涉及飞机维修工具
，具体涉及一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置。
技术介绍
对于飞机金属结构损伤的无损检测，涡流检测法是应用最广泛的一种方法，要求检查的裂纹尺寸细微，如波音公司要求检查水平安定面后梁上弦条是否存在裂纹，要求检测长度不小于0.100英寸的裂纹，平行扫查间距最大为0.050英寸。如附图3所示，因为标记工具的局限性，如记号笔的笔头直径太大，其画线后，其两条相邻的标记线1之间的间距可能大于裂纹2的长度，从而无法标记0.050英寸的扫查间距。同时记号笔色油渗入漆层无法去除从而造成漆面污染。记号笔画线的方式，其准备工作耗时长，在被检区域标记网格线的方法往往仅适用于小面积、无漆层覆盖、易清洁、被检裂纹尺寸较大的情况，受限因素较多。因此如果使用标记网格线的方法进行大面积检测细微裂纹的工作，不仅工作效率低，对漆层造成污染，清洁度要求高，更重要的是检测细微裂纹的可靠性难以保证。探头步进装置用于保证每次探头移动的扫查间距能够保持0.050英寸的间距增量完成被检区域的所有检查。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种提高检测细微裂纹的可靠性，避免漏检情况的发生的用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置，包括：底座板，平放于飞机被检测区域的表面上；两个限位块，呈L形结构，两个限位块分别通过螺钉固定于安装于底座板的左右两侧，两个限位块的前端面与底座板相垂直，两个限位块的前端面位于同一平面上；定位板，其成长条形结构，其设置于底座板的上方；定位板的后端与每个限位块之间设置有若干组垫片，定位板的后端面与最前端的垫片相接触，最后端的垫片与限位块的前端面相接触，定位板的前端面及后端面均与底座板相垂直，定位板的前端面及后端面均与两个限位块的前端面相平行。进一步的，上述底座板呈U字形结构，其内部设置有滑槽，所述定位板的下端设置有与滑槽相匹配的轨道，所述定位板通过轨道滑动安装于滑槽中。本技术的有益效果是：使用时，将底座板置于飞机被检测区域的表面上，在两个限位块与定位板之间放置相同厚度的垫片，将定位板的后端面通过垫片与定位块相接触，利用涡流探头沿定位板的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查。之后再在限位块与定位板之间增加一个垫片，从而使定位板向外侧作增量位移，同时定位板移动后其与移动前保持平行，再利用涡流探头沿定位板的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查，通过不断的增加垫片，使得定位板不断的增量移动，使涡流探头不断沿相互平行的直线作出扫描。不需要使用记号笔画线，为涡流探头提供一个稳定的扫查导向，大大提高检查效率和检测细微裂纹的可靠性。同时，不会污染漆面。附图说明图1为本技术的立体结构爆炸示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为利用记号笔画线后的状态示意图；图中，1.底座板2.滑槽3.螺钉4.限位块5.垫片6.定位板7.轨道。具体实施方式下面结合附图1、附图2、附图3对本技术做进一步说明。一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置，包括：底座板1，平放于飞机被检测区域的表面上；两个限位块4，呈L形结构，两个限位块4分别通过螺钉3固定于安装于底座板1的左右两侧，两个限位块4的前端面与底座板1相垂直，两个限位块4的前端面位于同一平面上；定位板6，其成长条形结构，其设置于底座板1的上方；定位板6的后端与每个限位块4之间设置有若干组垫片5，定位板6的后端面与最前端的垫片相接触，最后端的垫片与限位块4的前端面相接触，定位板6的前端面及后端面均与底座板1相垂直，定位板6的前端面及后端面均与两个限位块4的前端面相平行。使用时，将底座板1置于飞机被检测区域的表面上，在两个限位块4与定位板6之间放置相同厚度的垫片5，将定位板6的后端面通过垫片5与定位块4相接触，利用涡流探头沿定位板6的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查。之后再在限位块4与定位板6之间增加一个垫片5，从而使定位板6向外侧作增量位移，同时定位板6移动后其与移动前保持平行，再利用涡流探头沿定位板6的前端面和后端面作为导向进行高频涡流检查，通过不断的增加垫片5，使得定位板6不断的增量移动，使涡流探头不断沿相互平行的直线作出扫描。不需要使用记号笔画线，为涡流探头提供一个稳定的扫查导向，大大提高检查效率和检测细微裂纹的可靠性。同时，不会污染漆面。垫片5可以采用三种规格，分别为0.050英寸、0.250英寸和0.500英寸，每次以0.050英寸作为扫查增量，当多个垫片5叠加的厚度超过1英寸时，则不需要沿着定位板6的前端面进行扫查，因为后缘检查的区域可以覆盖前缘区域。进一步的，底座板1呈U字形结构，其内部设置有滑槽2，定位板6的下端设置有与滑槽2相匹配的轨道7，定位板6通过轨道7滑动安装于滑槽2中。滑槽2可以起到导向作用，确保定位板6通过轨道7沿滑槽2的导向下滑动，使其前端面始终保持与两个限位块4的前端面相平行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置，其特征在于，包括：底座板（1），平放于飞机 被检测区域的表面上；两个限位块（4），呈L形结构，两个限位块（4）分别通过螺钉（3）固定于安装于底座板（1）的左右两侧，两个限位块（4）的前端面与底座板（1）相垂直，两个限位块（4）的前端面位于同一平面上；定位板（6），其成长条形结构，其设置于底座板（1）的上方；定位板（6）的后端与每个限位块（4）之间设置有若干组垫片（5），定位板（6）的后端面与最前端的垫片相接触，最后端的垫片与限位块（4）的前端面相接触，定位板（6）的前端面及后端面均与底座板（1）相垂直，定位板（6）的前端面及后端面均与两个限位块（4）的前端面相平行。

【技术特征摘要】
1.一种用于涡流检测细微裂纹的探头步进装置，其特征在于，包括：底座板（1），平放于飞机被检测区域的表面上；两个限位块（4），呈L形结构，两个限位块（4）分别通过螺钉（3）固定于安装于底座板（1）的左右两侧，两个限位块（4）的前端面与底座板（1）相垂直，两个限位块（4）的前端面位于同一平面上；定位板（6），其成长条形结构，其设置于底座板（1）的上方；定位板（6）的后端与每个限位块（4）之间设置有若干组垫片（5），定位板（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁斌，杨华勇，安宁，崔宗辉，田崇栋，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37