基于下沉式设计的船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板、建设于主甲板上方的上层建筑，以及设置于主甲板下方的船舱；船舱包括位于上部的水手长仓库以及位于下部的艏空舱，水手长仓库和艏空舱通过一个舱底板隔开；水手长仓库内设置有缆绳储存舱、绞车以及用于为绞车提供动力的液压泵站；主甲板上还设置有起重装置，缆绳储存舱内设置有缆绳，缆绳从缆绳存储舱连接至绞车并继续从绞车连接至起重装置。本装置通过优化系泊设备位置，将装载系统主要布置在水手长仓库内，而不需要设置艏楼，进而节省了建造成本。

Ship based on sinking design

【技术实现步骤摘要】
基于下沉式设计的船舶
本专利技术涉及船舶艏部装载系统布置领域，更具体地说，涉及一种基于下沉式设计的船舶。
技术介绍
船舶的艏部装卸货系统分船外式(OutboardType)和船内式(InboardType)两种。船外式，为常规设计，适用于开阔海域作业，装载系统布置在船中线处，其中输油系统布置在甲板以上，电气系统布置在甲板以下；船内式，相对于船外式而言更加适用于航道受限的冰区和寒区作业，其装载系统布置在艏部一侧，但由于装载系统距离艏部系泊设备较近，通常在甲板以上设置艏楼以满足布置和防寒的要求，而艏楼又导致了驾驶室盲区，从而又需要增加主楼高度。而这一形式导致了结构重量和舾装数不可避免的增加，加大了建造成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提出一种基于下沉式设计的船舶，能够针对船内式的设计，通过设计优化系泊设备位置，将艏部装载系统设备布置在水手长仓库内，而不需要设置艏楼，进而节省建造成本。其技术方案如下：一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板、建设于主甲板上方的上层建筑，以及设置于主甲板下方的船舱；船舱包括位于上部的水手长仓库以及位于下部的艏空舱，水手长仓库和艏空舱通过一个舱底板隔开；水手长仓库内设置有缆绳储存舱、绞车以及用于为绞车提供动力的液压泵站；主甲板上还设置有起重装置，缆绳储存舱内设置有缆绳，缆绳从缆绳存储舱连接至绞车并继续从绞车连接至起重装置。优选的，水手长仓库的侧壁水平架设有载物平台；载物平台上放置有缆绳储存舱和绞车；舱底板上放置有液压泵站；且载物平台与舱底板的距离是水手长仓库高度的0.6～0.9倍；如此一来缆绳储存舱、绞车都可以较为接近起重装置但不至于碰到水手长仓库顶部。与现有船舶的艏部装载系统的布置相比，本专利技术的益处在于，由于设备采用下沉式设计，船舶的装载系统的主要组成部分液压泵站、缆绳储存舱、缆绳、绞车以及起重装置中，除了起重装置都主要布置在主甲板以下的水手长仓库内，可以取消艏楼的设计，从而规避了驾驶室盲区的限制导致主楼和机舱棚高度增加的问题，减少了艏楼、主楼和机舱棚的建造成本；同时不需要增加主楼和艏楼的高度，因而舾装数较小，船舶系泊设备的成本也相对较低；除此之外，最大中拱弯矩有所降低，以阿芙拉型油船为例，中拱弯矩可减小约2.7％。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术沿图1中A-A面的剖视图；图3是本专利技术沿图1中B-B面的剖视图；图4是本专利技术的侧视图。图中，1、上层建筑，2、船舱，3、载物平台，4、水手长仓库，5、艏空舱，6、主甲板，7、液压泵站，8、缆绳储存舱，9、绞车，10、起重装置，11、舱底板，12、缆绳。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作描述。如图1至图4所示，本专利技术一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板6、建设于主甲板6上方的上层建筑1，以及位于主甲板6下方的船舱2；船舱2包括位于下部的艏空舱5以及位于上部的水手长仓库4，二者通过舱底板11隔开；水手长仓库4包括位于水手长仓库4底部的舱底板11以及水平架设于水手长参考4侧壁的载物平台3；载物平台3与舱底板11的距离是水手长仓库4高度(即舱底板11到水手长仓库4顶部的距离)的0.6～0.9倍。该船舶的艏部装载系统的布置特征为，起重装置10放置于主甲板6上，缆绳储存舱8、绞车9以及液压泵站7均布置在水手长仓库4内，具体放置方式为：缆绳储存舱8和绞车9放置于载物平台3上；液压泵站7及其他相关设备放置于舱底板11上；缆绳12从缆绳储存舱8连接至绞车9，缆绳12从绞车9再连接至起重装置10，这将用于对货物的装载和卸载。对于INBOARD(无艏楼)布置方案，艏部甲板开口需要对干舷进行修正。根据ICLL第32-1条，干舷甲板凹槽修正，以阿芙拉型油船为例，干舷修正后仍然满足A型干舷要求。现有技术的船舶可以是大型油船、中小型油船等等。本专利技术船舶线型的其他参数，如高度、长度等方面，与现有技术的船舶相近或相仿。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于下沉式设计的船舶，其特征在于：包括主甲板(6)、建设于所述主甲板(6)上方的上层建筑(1)，以及设置于所述主甲板(6)下方的船舱(2)；所述船舱(2)包括位于上部的水手长仓库(4)以及位于下部的艏空舱(5)，所述水手长仓库(4)和所述艏空舱(5)通过一个舱底板(11)隔开；所述水手长仓库(4)内设置有缆绳储存舱(8)、绞车(9)以及用于为所述绞车(9)提供动力的液压泵站(7)；所述主甲板(6)上还设置有起重装置(10)，所述缆绳储存舱(8)内设置有缆绳(12)，所述缆绳(12)从所述缆绳储存舱(8)连接至所述绞车(9)并继续从所述绞车(9)连接至所述起重装置(10)。

【技术特征摘要】
1.一种基于下沉式设计的船舶，其特征在于：包括主甲板(6)、建设于所述主甲板(6)上方的上层建筑(1)，以及设置于所述主甲板(6)下方的船舱(2)；所述船舱(2)包括位于上部的水手长仓库(4)以及位于下部的艏空舱(5)，所述水手长仓库(4)和所述艏空舱(5)通过一个舱底板(11)隔开；所述水手长仓库(4)内设置有缆绳储存舱(8)、绞车(9)以及用于为所述绞车(9)提供动力的液压泵站(7)；所述主甲板(6)上还设置有起重装置(10)，所述缆绳储存舱(8)内设置有缆绳(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉换，耿思奇，程潇欧，牟宗宝，刘佳，彭贵胜，于峰，林琳，秦明达，王礼东，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21