一种天窗驱动滑块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天窗驱动滑块，包括天窗基座和天窗玻璃，所述天窗基座的顶端前后两侧均螺钉连接有导轨，所述导轨的顶端左侧螺钉连接有限位块，所述天窗玻璃的底端左侧前后两端均螺钉连接有固定机构，所述导轨的外壁左侧套接有被固定机构锁紧的滑块，所述滑块的右侧外壁顶端沿左右方向开设有矩形槽，所述固定机构包括外壳，所述外壳的顶端与天窗玻璃的底端螺钉连接，所述外壳的底端右侧焊接有挡块，所述挡块的左侧焊接有与矩形槽插接的矩形杆，所述矩形杆的上表面中心位置开设有圆孔。该天窗驱动滑块，可使更换过程简单化，不需要对天窗基座进行整体拆卸，省时省力，提高了更换效率，更利于广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗驱动滑块
本技术涉及汽车天窗
，具体为一种天窗驱动滑块。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，全景天窗已成为中高端汽车的一个亮点，视野开阔，通风良好，但是由于全景天窗采用导轨与滑块作为滑动总成，灰尘会落在导轨上，导致滑块的机械磨损增大，为了不影响全景天窗的密封效果要对滑块进行更换，现有的更换方法过于繁琐，需要对全景天窗进行整体拆卸，费时费力，降低了更换效率，不利于广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种天窗驱动滑块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种天窗驱动滑块，包括天窗基座和天窗玻璃，所述天窗基座的顶端前后两侧均螺钉连接有导轨，所述导轨的顶端左侧螺钉连接有限位块；所述天窗玻璃的底端左侧前后两端均螺钉连接有固定机构，所述导轨的外壁左侧套接有被固定机构锁紧的滑块，所述滑块的右侧外壁顶端沿左右方向开设有矩形槽；所述固定机构包括外壳，所述外壳的顶端与天窗玻璃的底端螺钉连接，所述外壳的底端右侧焊接有挡块，所述挡块的左侧焊接有与矩形槽插接的矩形杆，所述矩形杆的上表面中心位置开设有圆孔，所述外壳的内腔左右两侧均卡接有竖直设置的导杆，所述导杆的外壁从下至上分别套接有呈等腰梯形的压板和为压板提供向下弹力的弹簧，所述压板的底端中心位置螺接有圆杆，所述圆杆的底端延伸出外壳的下表面与圆孔插接，所述外壳的左右两侧底端均插接有可横向移动的L形杆，所述L形杆的内侧延伸至外壳的内腔焊接有斜块，且斜块与压板接触。优选的，所述限位块的高度小于导轨的上表面到滑块上表面的距离。优选的，所述压板向上移动的最大距离大于圆杆延伸出外壳的长度。优选的，所述圆杆的下表面形状为圆锥形。优选的，所述斜块的高度大于圆杆延伸出外壳的距离，所述斜块与压板的接触面为斜面，且倾斜角度为45度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该天窗驱动滑块，当需要对滑块进行更换时，卸下限位块，向内侧按压两个L形杆，在斜块的挤压下可使压板带动圆杆向上移动，迫使圆杆收缩进外壳内，向左侧拨动滑块，便可将滑块从导轨上取下，换上新的滑块，使矩形杆完全插入矩形槽内，通过弹簧与压板的配合可使圆杆向下移动插入圆孔内，即实现滑块的更换，从而使更换过程简单化，不需要对天窗基座进行整体拆卸，省时省力，提高了更换效率，更利于广泛推广。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的固定机构正面剖视图。图中：1、天窗基座，2、天窗玻璃，3、导轨，4、限位块，5、固定机构，501、外壳，502、挡块，503、矩形杆，504、圆孔，505、导杆，506、压板，507、弹簧，508、圆杆，509、L形杆，510、斜块，6、滑块，7、矩形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种天窗驱动滑块，包括天窗基座1和天窗玻璃2，天窗基座1的顶端前后两侧均螺钉连接有导轨3，导轨3的顶端左侧螺钉连接有限位块4，通过限位块4对滑块6进行限位，避免滑块6与导轨3脱离；天窗玻璃2的底端左侧前后两端均螺钉连接有固定机构5，导轨3的外壁左侧套接有被固定机构5锁紧的滑块6，滑块6的右侧外壁顶端沿左右方向开设有矩形槽7；固定机构5包括外壳501，外壳501的顶端与天窗玻璃2的底端螺钉连接，外壳501的底端右侧焊接有挡块502，挡块502的左侧焊接有与矩形槽7插接的矩形杆503，通过矩形杆503与矩形槽7的配合对滑块6进行纵向固定，矩形杆503的上表面中心位置开设有圆孔504，外壳501的内腔左右两侧均卡接有竖直设置的导杆505，两个导杆505相对于压板506的中心点对称设置，通过导杆505对压板506进行限位，使压板506可以稳定的上下移动，导杆505的外壁从下至上分别套接有呈等腰梯形的压板506和为压板506提供向下弹力的弹簧507，弹簧507为旋转弹簧，弹性系数为25N/CM，弹簧507受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，压板506的底端中心位置螺接有圆杆508，通过圆杆508与圆孔504的配合对滑块6进行横向固定，圆杆508的底端延伸出外壳501的下表面与圆孔504插接，外壳501的左右两侧底端均插接有可横向移动的L形杆509，L形杆509的纵截面为正方形，避免L形杆509在移动时发生旋转的现象，L形杆509的内侧延伸至外壳501的内腔焊接有斜块510，且斜块510与压板506接触。作为优选方案，更进一步的，限位块4的高度小于导轨3的上表面到滑块6上表面的距离，避免天窗玻璃2在移动时限位块4撞击到L形杆509。作为优选方案，更进一步的，压板506向上移动的最大距离大于圆杆508延伸出外壳501的长度，当压板506在斜块510的挤压下向上移动时，确保圆杆508能完全收缩进外壳501内。作为优选方案，更进一步的，圆杆508的下表面形状为圆锥形，便于圆杆508插入圆孔504内。作为优选方案，更进一步的，斜块510的高度大于圆杆508延伸出外壳501的距离，斜块510与压板506的接触面为斜面，且倾斜角度为45度，当向内侧按压两个L形杆509时，斜块510能挤压压板506沿着导杆505的外壁向上移动，可使圆杆508收缩进外壳501内。其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。当需要对滑块6进行更换时，松动限位块4的固定螺钉，将限位块4从导轨3上取下，向内侧按压固定机构5上的两个L形杆509，促使斜块510向内侧移动，由于斜块510与压板506的接触面为斜面，斜块510推动压板506沿着导杆505的外壁向上移动挤压弹簧507，圆杆508跟随压板506向上移动，直至圆杆508完全收缩进外壳501内，解除对滑块6的固定，向左侧滑动滑块6，矩形杆503与滑块6分离，直至滑块6脱离导轨3，完成滑块6的拆卸，再将新的滑块6安放在导轨3上，使矩形杆503插入滑块6的矩形槽7内，松开L形杆509，弹簧507在自身弹力作用下通过压板506推动圆杆508向下移动，同时压板506挤压斜块510向外侧移动，直至圆杆508完全插入圆孔504内，将限位块4重新锁紧在导轨3上，即实现滑块6的更换，从而无需拆卸天窗基座1，便可对滑块6进行更换，操作简单，提高了更换效率。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗驱动滑块，包括天窗基座（1）和天窗玻璃（2），其特征在于：所述天窗基座（1）的顶端前后两侧均螺钉连接有导轨（3），所述导轨（3）的顶端左侧螺钉连接有限位块（4）；所述天窗玻璃（2）的底端左侧前后两端均螺钉连接有固定机构（5），所述导轨（3）的外壁左侧套接有被固定机构（5）锁紧的滑块（6），所述滑块（6）的右侧外壁顶端沿左右方向开设有矩形槽（7）；所述固定机构（5）包括外壳（501），所述外壳（501）的顶端与天窗玻璃（2）的底端螺钉连接，所述外壳（501）的底端右侧焊接有挡块（502），所述挡块（502）的左侧焊接有与矩形槽（7）插接的矩形杆（503），所述矩形杆（503）的上表面中心位置开设有圆孔（504），所述外壳（501）的内腔左右两侧均卡接有竖直设置的导杆（505），所述导杆（505）的外壁从下至上分别套接有呈等腰梯形的压板（506）和为压板（506）提供向下弹力的弹簧（507），所述压板（506）的底端中心位置螺接有圆杆（508），所述圆杆（508）的底端延伸出外壳（501）的下表面与圆孔（504）插接，所述外壳（501）的左右两侧底端均插接有可横向移动的L形杆（509），所述L形杆（509）的内侧延伸至外壳（501）的内腔焊接有斜块（510），且斜块（510）与压板（506）接触。...

【技术特征摘要】
1.一种天窗驱动滑块，包括天窗基座（1）和天窗玻璃（2），其特征在于：所述天窗基座（1）的顶端前后两侧均螺钉连接有导轨（3），所述导轨（3）的顶端左侧螺钉连接有限位块（4）；所述天窗玻璃（2）的底端左侧前后两端均螺钉连接有固定机构（5），所述导轨（3）的外壁左侧套接有被固定机构（5）锁紧的滑块（6），所述滑块（6）的右侧外壁顶端沿左右方向开设有矩形槽（7）；所述固定机构（5）包括外壳（501），所述外壳（501）的顶端与天窗玻璃（2）的底端螺钉连接，所述外壳（501）的底端右侧焊接有挡块（502），所述挡块（502）的左侧焊接有与矩形槽（7）插接的矩形杆（503），所述矩形杆（503）的上表面中心位置开设有圆孔（504），所述外壳（501）的内腔左右两侧均卡接有竖直设置的导杆（505），所述导杆（505）的外壁从下至上分别套接有呈等腰梯形的压板（506）和为压板（506）提供向下弹力的弹簧（507），所述压板（506）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：原永浩，
申请(专利权)人：江苏韩现汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32