U型组合专车专用汽车空调过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了U型组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳和防护套，所述过滤器外壳的内壁安装有限位板，且过滤器外壳的边侧固定有支撑板，所述支撑板设置在活动槽的内部，且活动槽开设在固定块的内部，所述过滤器外壳的内壁上固定有连接块，且连接块的内部开设有对接槽，并且对接槽的内部安装有活动块，所述活动块固定在过滤层的边侧，且过滤层从上到下由过滤网、活性炭层和复合PET滤纸层组成，所述活动块的底部固定安装有卡块，且卡块位于卡槽内部。该U型组合专车专用汽车空调过滤器，不仅方便将空调过滤器取出，从而对其进行更换，同时在更换时，通过针对其内部的过滤层更换，从而减少材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
U型组合专车专用汽车空调过滤器
本技术涉及汽车空调过滤器
，具体为U型组合专车专用汽车空调过滤器。
技术介绍
汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，然而现有的汽车空调过滤器存在以下问题：（1）现有的汽车空调过滤器在更换时，通常采用将整个汽车空调过滤器直接更换掉，比较浪费材料，从而造成资源的浪费；（2）现有的汽车空调过滤器在更换时，不方便将其取出，从而使得通过某种工具将其取出时，易将汽车内部的壳体造成损坏。针对上述问题，急需在原有的汽车空调过滤器上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供U型组合专车专用汽车空调过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车空调过滤器在更换时浪费材料和不方便将其取出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：U型组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳和防护套，所述过滤器外壳的内壁安装有限位板，且过滤器外壳的边侧固定有支撑板，所述支撑板设置在活动槽的内部，且活动槽开设在固定块的内部，所述过滤器外壳的内壁上固定有连接块，且连接块的内部开设有对接槽，并且对接槽的内部安装有活动块，所述活动块固定在过滤层的边侧，且过滤层从上到下由过滤网、活性炭层和复合PET滤纸层组成，所述活动块的底部固定安装有卡块，且卡块位于卡槽内部，并且卡槽分布在对接槽的内壁上，所述防护套套设在过滤器外壳端部的外壁上。优选的，所述限位板和过滤器外壳的内壁为粘接一体化结构，且限位板的高度高于过滤器外壳的高度。优选的，所述卡槽等间距分别在对接槽的底部，且卡槽的弧度和卡块的弧度相同。优选的，所述卡块为弧形结构设计，且卡块和卡槽之间相互卡合。优选的，所述防护套为半圆形结构设计，且防护套的内壁和过滤器外壳的外壁相互贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该U型组合专车专用汽车空调过滤器，不仅方便将空调过滤器取出，从而对其进行更换，同时在更换时，通过针对其内部的过滤层更换，从而减少材料的浪费；（1）通过将过滤器外壳设计成“U”形结构，从而便于将过滤器外壳从弧形端处将其取出，避免了工作人员在更换过滤器外壳时，取出的麻烦，同时也方便将其进行安装；（2）通过将活动块在对接槽内滑动取出，从而便于将内部的过滤层将其取出，进行更换，同时通过将活动块底部的卡块卡合在卡槽内部，便于将过滤网固定在过滤器外壳的内部，也加强了过滤层的稳定性。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术过滤器外壳侧视结构示意图；图3为本技术卡槽和卡块安装结构示意图；图4为本技术侧面结构示意图；图5为本技术过滤层剖面结构示意图。图中：1、过滤器外壳；2、限位板；3、支撑板；4、固定块；5、活动槽；6、过滤层；7、过滤网；8、活性炭层；9、复合PET滤纸层；10、连接块；11、对接槽；12、活动块；13、卡槽；14、卡块；15、防护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：U型组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳1、限位板2、支撑板3、固定块4、活动槽5、过滤层6、过滤网7、活性炭层8、复合PET滤纸层9、连接块10、对接槽11、活动块12、卡槽13、卡块14和防护套15，过滤器外壳1的内壁安装有限位板2，且过滤器外壳1的边侧固定有支撑板3，支撑板3设置在活动槽5的内部，且活动槽5开设在固定块4的内部，过滤器外壳1的内壁上固定有连接块10，且连接块10的内部开设有对接槽11，并且对接槽11的内部安装有活动块12，活动块12固定在过滤层6的边侧，且过滤层6从上到下由过滤网7、活性炭层8和复合PET滤纸层9组成，活动块12的底部固定安装有卡块14，且卡块14位于卡槽13内部，并且卡槽13分布在对接槽11的内壁上，防护套15套设在过滤器外壳1端部的外壁上；限位板2和过滤器外壳1的内壁为粘接一体化结构，且限位板2的高度高于过滤器外壳1的高度，通过限位板2的设计，方便对过滤器外壳1的内部的灰尘遮挡，避免灰尘从限位板2处飘出来，同时也加强了限位板2和过滤器外壳1连接的稳定性；卡槽13等间距分别在对接槽11的底部，且卡槽13的弧度和卡块14的弧度相同，方便对内部的过滤层6进行折叠，同时也加强了过滤层6折叠后的稳定性，而且也加强了卡块14在卡槽13内部的稳定性；卡块14为弧形结构设计，且卡块14和卡槽13之间相互卡合，通过将卡块14卡合在卡槽13的内部，从而便于对卡块14进行固定，从而完成对过滤层6的固定和限位；防护套15为半圆形结构设计，且防护套15的内壁和过滤器外壳1的外壁相互贴合，方便通过防护套15对“U”形的过滤器外壳1的边侧进行遮挡，避免外界物体碰撞到过滤器外壳1的端部，对过滤器外壳1造成损坏。工作原理：该U型组合专车专用汽车空调过滤器在使用时，根据图1-5所示，首先将过滤器外壳1进行组装，通过将过滤层6边侧的活动块12在对接槽11内滑动，从而使得将过滤层6平铺放置在过滤器外壳1的中间，将活动块12底部的卡块14卡合在对接槽11内部的卡槽13内，从而方便对活动块12进行固定，同时通过将边侧的活动块12在对接槽11内向中间移动，也便于将过滤层6的中部进行折叠，此处说明的是过滤层6中间的组成部分为现有中间可以折叠的过滤网7，同样的方式将卡块14固定在卡槽13内部，加强了卡块14的稳定性，然后通过将过滤器外壳1边侧的限位板2在活动槽5内滑动，从而可将过滤器外壳1安装进去，此处说明的是固定块4为固定在汽车外壳内部的，因此可通过滑动直接将过滤器外壳1安装进去，并且将限位板2和汽车外壳的外壁相贴，对内部形成一个密闭的空间，然后工作人员将防护套15固定在过滤器外壳1的弧形端处，对过滤器外壳1进行固定，防止外界的物体碰撞到过滤器外壳1，对过滤器外壳1造成损坏，同时将防护套15的端部固定在汽车外壳上，加强防护套15的稳定性；根据图1-2，过滤层6由过滤网7、活性炭层8和复合PET滤纸层9组成，首先通过过滤网7对灰尘进行初步过滤，然后经活性炭层8进行二次过滤，之后配合复合PET滤纸层9进行空气的三次过滤，从而达到过滤效率高、过滤阻力小、储灰量大的目的，且具有防止PM2.5颗粒、细菌、有机物对人体侵害和良好的抗菌、除臭功能，同时两层过滤层6的设计，也加强了过滤的效果。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.U型组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳（1）和防护套（15），其特征在于：所述过滤器外壳（1）的内壁安装有限位板（2），且过滤器外壳（1）的边侧固定有支撑板（3），所述支撑板（3）设置在活动槽（5）的内部，且活动槽（5）开设在固定块（4）的内部，所述过滤器外壳（1）的内壁上固定有连接块（10），且连接块（10）的内部开设有对接槽（11），并且对接槽（11）的内部安装有活动块（12），所述活动块（12）固定在过滤层（6）的边侧，且过滤层（6）从上到下由过滤网（7）、活性炭层（8）和复合PET滤纸层（9）组成，所述活动块（12）的底部固定安装有卡块（14），且卡块（14）位于卡槽（13）内部，并且卡槽（13）分布在对接槽（11）的内壁上，所述防护套（15）套设在过滤器外壳（1）端部的外壁上。

【技术特征摘要】
1.U型组合专车专用汽车空调过滤器，包括过滤器外壳（1）和防护套（15），其特征在于：所述过滤器外壳（1）的内壁安装有限位板（2），且过滤器外壳（1）的边侧固定有支撑板（3），所述支撑板（3）设置在活动槽（5）的内部，且活动槽（5）开设在固定块（4）的内部，所述过滤器外壳（1）的内壁上固定有连接块（10），且连接块（10）的内部开设有对接槽（11），并且对接槽（11）的内部安装有活动块（12），所述活动块（12）固定在过滤层（6）的边侧，且过滤层（6）从上到下由过滤网（7）、活性炭层（8）和复合PET滤纸层（9）组成，所述活动块（12）的底部固定安装有卡块（14），且卡块（14）位于卡槽（13）内部，并且卡槽（13）分布在对接槽（11）的内壁上，所述防护套（15）套...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍侠，
申请(专利权)人：上海悠氧信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31