一种单向可视超透隐藏膜制造技术

本实用新型专利技术提供一种单向可视超透隐藏膜，由内到外分别为第一反射膜层、第二反射膜层、隔热层、抗静电保护膜层和防雾层，其特征在于，所述的第一反射膜层复合在第二反射膜层内侧，隔热层复合在第二反射膜层上，抗静电保护膜层复合在隔热层上，所述的防雾层涂覆在抗静电保护膜层上，所述的抗静电保护膜层上具有可视通孔。适用于汽车玻璃，该膜具有复合在一起的第一反射膜层和第二反射膜层，具有超高的反射率，防止可透光进入车内，从外界看不见车内对车内的隐蔽性好，且具有防雾层可以防止膜上起雾影响驾驶员的视线。

A kind of one-way visual super transparent hidden film

【技术实现步骤摘要】
一种单向可视超透隐藏膜
本技术属于汽车膜
，尤其是涉及一种单向可视超透隐藏膜。
技术介绍
汽车膜是贴附在车辆前后挡风玻璃或侧窗玻璃上的一种薄膜，可以防止汽车玻璃表面被刮伤。如中国专利公布的一种汽车玻璃贴膜结构，其申请号为201520167228.X，它包括编织层、TPU包裹层和TPU胶层，所述的编织层为纳米级钢丝编织网，所述的TPU包裹层为TPU膜，所述的TPU包裹层包裹于编织层，所述的TPU胶层位于TPU包裹层的一外表面，该汽车玻璃贴膜对车内隐蔽性不好，且膜上会起雾，影响视线。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种单向可视超透隐藏膜，适用于汽车玻璃，该膜具有复合在一起的第一反射膜层和第二反射膜层，具有超高的反射率，防止可透光进入车内，从外界看不见车内对车内的隐蔽性好，且具有防雾层可以防止膜上起雾影响驾驶员的视线。本技术的技术方案是：一种单向可视超透隐藏膜，由内到外分别为第一反射膜层、第二反射膜层、隔热层、抗静电保护膜层和防雾层，其特征在于，所述的第一反射膜层复合在第二反射膜层内侧，隔热层复合在第二反射膜层上，抗静电保护膜层复合在隔热层上，所述的防雾层涂覆在抗静电保护膜层上，所述的抗静电保护膜层上具有可视通孔。该膜的第一反射膜层、第二反射膜层复合在一起，配合实用增强反射率，防止过多可透光进入车内从而使车内的隐蔽性更好，抗静电保护膜层的可视通孔可以将小部分可透光通过通孔进入车内，增强车内人员看向外界的清晰度，隔热层可以隔绝热量防止车内温度上升，抗静电保护膜层可以既可以保护第一反射膜层、第二反射膜层被刮花，又可以防止玻璃上吸附住灰尘或毛羽从而影响视线，抗静电保护膜层上的防雾层可以防止玻璃上起雾影响视线，杜绝安全隐患。进一步的，所述的第一反射膜层为氧化锡膜，其厚度为0.01-0.05mm。氧化锡膜具有良好的反射功能和良好的透过率，可将外界的可透光反射回去。进一步的，所述的第二反射膜层为氮化钛膜，其厚度为0.01-0.05mm。氮化钛膜反射效果和透过率良好，常用于光学反射层，与氧化锡膜配合使用增加透过率，从而保证此膜在阳光下不仅具有高的反射率，还具有高的透过率，使在外界的人看不见车内增强车内隐蔽性。进一步的，所述的隔热层为PET膜，其厚度为0.05-0.1mm。PET膜又名耐高温聚酯薄膜，具有优良的隔热性，天热时可以防止车外热量进入，冬天可以防止车内热量流失。进一步的，所述的抗静电保护膜层为透明PE膜，透明PE膜上涂有抗静电涂层，其厚度为0.05-0.1mm。抗静电涂层可以防止玻璃上吸附住灰尘和毛羽从而影响视线。进一步的，所述的防雾层为含有纳米二氧化硅的丙烯酸树脂涂层，其厚度为0.01-0.03mm。汽车内由于内外温差大，容易在膜表面起雾，导致视线被遮挡，防雾层是一种附着在膜表面，阻止雾气产生的纳米涂料，该防雾层可以防止膜表层起雾，且纳米二氧化硅可以增强该膜的耐磨度。本单向可视超透隐藏膜的优点有：1.该膜适用于汽车玻璃，该膜具有复合在一起的第一反射膜层和第二反射膜层，具有超高的反射率，防止可透光进入车内，从外界看不见车内对车内的隐蔽性好，且具有防雾层可以防止膜上起雾影响驾驶员的视线。2.抗静电涂层可以防止玻璃上吸附住灰尘和毛羽从而影响视线。3.PET膜又名耐高温聚酯薄膜，具有优良的隔热性，天热时可以防止车外热量进入，冬天可以防止车内热量流失。附图说明图1是单向可视超透隐藏膜结构示意图。图中：1、第一反射膜层；2、第二反射膜层；3、隔热层；4、抗静电保护膜层；5、抗静电涂层；6、防雾层；7、可视通孔。具体实施方式如图1所示，本技术的技术方案为一种单向可视超透隐藏膜，由内到外分别为第一反射膜层1、第二反射膜层2、隔热层3、抗静电保护膜层4和防雾层6，其特征在于，所述的第一反射膜层1复合在第二反射膜层2内侧，隔热层3复合在第二反射膜层2上，抗静电保护膜层4复合在隔热层3上，所述的防雾层6涂覆在抗静电保护膜层4上，所述的抗静电保护膜层4上具有可视通孔7。所述的第一反射膜层1为氧化锡膜，其厚度为0.01-0.05mm。氧化锡膜具有良好的反射功能和良好的透过率，可将外界的可透光反射回去。所述的第二反射膜层2为氮化钛膜，其厚度为0.01-0.05mm。氮化钛膜反射效果和透过率良好，常用于光学反射层，与氧化锡膜配合使用增加透过率，从而保证此膜在阳光下不仅具有高的反射率，还具有高的透过率，使在外界的人看不见车内增强车内隐蔽性。所述的隔热层3为PET膜，其厚度为0.05-0.1mm。PET膜又名耐高温聚酯薄膜，具有优良的隔热性，天热时可以防止车外热量进入，冬天可以防止车内热量流失。所述的抗静电保护膜层4为透明PE膜，透明PE膜上涂有抗静电涂层5，其厚度为0.05-0.1mm。抗静电涂层5可以防止玻璃上吸附住灰尘和毛羽从而影响视线。所述的防雾层6为含有纳米二氧化硅的丙烯酸树脂涂层，其厚度为0.01-0.03mm。汽车内由于内外温差大，容易在膜表面起雾，导致视线被遮挡，防雾层6是一种附着在膜表面，阻止雾气产生的纳米涂料，该防雾层6可以防止膜表层起雾，且纳米二氧化硅可以增强该膜的耐磨度。该膜适用于汽车玻璃，该膜具有复合在一起的第一反射膜层1和第二反射膜层2，具有超高的反射率，防止可透光进入车内，从外界看不见车内对车内的隐蔽性好，且具有防雾层6可以防止膜上起雾影响驾驶员的视线。该膜的第一反射膜层1、第二反射膜层2复合在一起，配合实用增强反射率，防止可透光进入车内从而使车内的隐蔽性更好，抗静电保护膜层4的可视通孔7可以将小部分可透光通过通孔进入车内，增强车内人员看向外界的清晰度，隔热层3可以隔绝热量防止车内温度上升，抗静电保护膜层4可以既可以保护第一反射膜层1、第二反射膜层2被刮花，又可以防止玻璃上吸附住灰尘或毛羽从而影响视线，抗静电保护膜层4上的防雾层6可以防止玻璃上起雾影响视线，杜绝安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向可视超透隐藏膜，由内到外分别为第一反射膜层、第二反射膜层、隔热层、抗静电保护膜层和防雾层，其特征在于，所述的第一反射膜层复合在第二反射膜层内侧，隔热层复合在第二反射膜层上，抗静电保护膜层复合在隔热层上，所述的防雾层涂覆在抗静电保护膜层上，所述的抗静电保护膜层上具有可视通孔。

【技术特征摘要】
1.一种单向可视超透隐藏膜，由内到外分别为第一反射膜层、第二反射膜层、隔热层、抗静电保护膜层和防雾层，其特征在于，所述的第一反射膜层复合在第二反射膜层内侧，隔热层复合在第二反射膜层上，抗静电保护膜层复合在隔热层上，所述的防雾层涂覆在抗静电保护膜层上，所述的抗静电保护膜层上具有可视通孔。2.根据权利要求1所述的一种单向可视超透隐藏膜，其特征在于：所述的第一反射膜层为氧化锡膜，其厚度为0.01-0.05mm。3.根据权利要求1所述的一种单向可视超透隐藏膜，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁存妹，李武，朱兵，
申请(专利权)人：浙江天畅塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33