一种组合式新型活塞气环制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式新型活塞气环，包括具有弹性的上组成环（１）和下组成环（２），上组成环（１）重叠在下组成环（２）上装在同一个活塞气环槽内，上组成环（１）有开口（３１）、下组成环（２）有开口（３２），其中，上组成环（１）的开口（３１）的线形和下组成环（２）的开口（３２）的线形上下相互交叉时为点状交叉口，主要目的是为了解决组合式活塞气环在压缩燃气过程中的活塞气环自身旋转后在开口处线形漏气通道的漏气现象，将原来的线形漏气现象变为点漏气现象，较大限度的减少活塞气环的漏气通道，从而保证活塞气环更稳定的密封性能。最终起到节省油耗、增加动力、提高压缩比、减少噪音、减少积碳和气环境污染的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃烧发动机的活塞气环密封装置，具体地说，涉及一种燃烧发动机的一种组合式新型活塞气环。
技术介绍
目前，使用较多的传统内燃机活塞气环为每道气环槽内只安装一个单气环，活塞气环的开口线形为直线，多道单气环的开口相互错位安装，在压缩燃气的工作中，活塞气环开口处始终存在线形的活塞气环轴向漏气的通道和径向漏气的通道，而且随着发动机工作时间的持续，活塞气环因磨损而使其直线形的漏气通道会逐渐增大，导致活塞气环密封性变差，到一定极限后活塞气环便不能再使用；也有如中国专利ZL90108400.X所公开的组合气环结构，组合气环由上组成环和下组成环组成，上组成环的开口和下组成环的开口相互错开的安装在同一个活塞气环槽内，上组成环重叠在下组成环上，但由于活塞气环开口的线形仍为直线，这样的组合气环虽然能在刚安装时，能有效的封挡住活塞气环轴向的线形漏气，但不能有效的挡住活塞气环半径方向的线形漏气；同时，在活塞往复的运动作用下，活塞气环在活塞槽中，会不断围绕活塞中心轴进行旋转，造成上组成环的开口和下组成环的开口相互重合，依旧会形成更严重的径向线形漏气通道和轴向线形漏气通道；同时由于上、下组成环之间配合还有一定的缝隙，比在同一个活塞气环槽内安装一个活塞气环的漏气现象还要严重。又如中国专利ZL00104237.8所公开的新型摩托车、汽车活塞气环的技术方案，此技术方案是在活塞气环的开口处设计为斜面，在单气环的开口之间采用互贴式斜面配合，从而减少活塞气环在垂直于活塞轴方向的线形漏气现象，但这种气环不能有效的减少平行于活塞轴线方向的线形漏气通道，同时，由于活塞气环的开口线性成斜线状，在装入活塞后与内燃机的缸体在配合运动中，势必会对内燃机的缸体造成刮伤。以上这些现有的技术方案都不能有效的解决活塞气环线形漏气的现象，从而，造成内燃机的动力性能下降，能源浪费，使内燃机内部积碳增多，更重要的是未经燃烧的混合油气会排除缸外造成气环境污染。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种组合式的新型活塞气环，主要目的是为了解决组合式活塞气环在活塞往复运动中，活塞气环自身旋转后在开口处成线形漏气通道的漏气现象，将原来的线形漏气现象变为点漏气现象，较大限度的减少活塞气环的漏气通道，从而保证活塞气环更稳定的密封性能。为了解决上述技术问题，达到在压缩燃气过程中避免组合式活塞气环在自身发生旋转后，上、下气环开口处形成线形漏气通道的目的，本专利技术，一种组合式新型活塞气环，包括具有弹性的上组成环和下组成环，上组成环重叠在下组成环上，装在同一个活塞气环槽内，上组成环有开口、下组成环有开口，其中，上组成环的开口的线形和下组成环的开口的线形相互交叉时为点状交叉口。当上组成环和下组成环的开口线形相互交叉时，交叉的两条折斜折线相交、或折斜折线与直切开口的直线相交时或其他线形相交时，其交点是一个“点”，当这个“点”在气环槽内部时就没有轴向的漏气通道；只有当这个“点”在上、下组成环的外缘时才达到最大的轴向漏气通道，这样能最大限度地档住轴向漏气通道。同时，由于上、下气环端开口线的方式不同，进入径向漏气通道的气其走向也不同，对活塞气环产生的旋转推力将很快使上、下气环分别向相反方向旋转从而自动将其轴向漏气通道密封，使点漏气也只处于瞬间状态；也可以采用上、下组成环的开口线形作成异型相互配合的形状，达到上、下组成环自身密封及上下气环开口相交时最大形成点漏气的通道。本专利技术的有益效果在于，采用本专利技术这样的组合式新型活塞气环，可以在不改变原来的活塞及活塞槽结构状态的情况下，通过对原来的组合式活塞气环开口的线形进行简单的变换，然后组装，便能使活塞气环起到良好的密封作用。将原来的线形漏气通道改变为点状的漏气通道，有效的减少了漏气通道的大小，最终起到节省油耗、增加动力、提高压缩比、减少噪音、减少积碳和气环境污染的效果。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明图1是本专利技术实施例一的上组成环1和下组成环2开口线形图；图2是本专利技术实施例一的上组成环1和下组成环2开口相交情况一的立面示意图；图3是图2情况下的平面示意图；图4是图3的平面放大示意图；图5是本专利技术实施例一的上组成环1和下组成环2开口相交情况一，在活塞气环外缘时相交的立面示意图；图6是图5情况下的平面示意图；图7是图6的平面放大示意图；图8是图5情况下的活塞气环开口处受高压燃气作用的示意图；图9是本专利技术实施例一下组成环加封口片的平面放大示意图；图10是本专利技术实施例二的下组成环2开口线平面示意图；图11是本专利技术实施例三的下组成环2开口线平面示意图；；图12是本专利技术实施例四的上组成环1和下组成环2开口线形图；图13是本专利技术实施例一上组成环1加封口片的平面放大示意图；图14是本专利技术实施例二的上组成环1开口线平面示意图； 具体实施例方式本专利技术采取的实施例一具体方案如图1至图9所示。其中，如图1所示，上组成环1的开口31线型为折斜折线，且在靠近活塞气环外缘和内缘处按传统气环的方式作成直线形或者倒成圆角形，组成环2的开口32线形同上组成环相似，但方向相反；如图9所示，再在下组成环2的开口32两边，离下组成环2的内缘不超过气环宽1/2处切下槽33、34，在槽33中连接上封口片35，这种连接封口片的方式采用焊接、压接、粘接、榫接均可，依制作时的工艺而定。然后将上、下组成环开口31、32相互错开的安装在同一个活塞气环槽内，上组成环1重叠在下组成环2上，这时，下组成环2中，封口片35能相应的配合到槽34中，这样的组合气环能在有效的全面挡住了活塞气环的在轴向的线形漏气通道，剩下轴向于活塞轴方向的1/2通道又被下气环中封口片35挡住，形成了全封闭的活塞气环。但由于需要活塞气环在活塞运动中，相对活塞气环安装槽进行转动，来保证润滑油润滑和带走因磨擦产生的细小金属微粒，所以活塞气环在转动过程中，难免会造成上组成环1开口31和下组成环2开口32上下相交情况。如图2、图3、图4所示的情况，上组成环1的开口31的外缘311和下组成环2的开口32的外缘321不相交情况下，不管上组成环1的开口31的内缘312和下组成环2的开口32的内缘322是否相交，由于上组成环1和下组成环2紧密安装在同一个活塞气环槽内，在这种状态下，轴向于活塞轴方向的漏气通道被完全封闭，在平行于活塞轴方向的漏气一般不会进入活塞气环中，即便进入活塞气环中，能在上下组成环的开口相交处通过时，在压力作用情况下又被活塞气环槽底边给挡住，也不存在平行于活塞轴方向的漏气通道。在如图5、图6、图7所示的情况下，上组成环1的开口31的外缘311和下组成环2的开口32的外缘321相交的情况下，不管上组成环1的开口31的内缘312和下组成环2的开口32的内缘322是否相交，由于上组成环1和下组成环2紧密安装在同一个活塞气环槽内，加上如图9所示的在下组成环2的开口32处切有槽33、34、槽内配合有封口片35，也可以同时加上如图13所示的在上组成环1的开口31处切有槽36、37、槽内配合有封口片38，在这些状态下，轴向于活塞轴方向的漏气通道被完全封闭，平行于活塞轴方向的漏气在上下组成环的开口相交处通过时，达到最大的轴向漏气通道也只是点漏气。同时，如图8所示，由于上、下气环端切口线的方式不同，进入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式新型活塞气环，包括具有弹性的上组成环（１）和下组成环（２），上组成环（１）重叠在下组成环（２）上装在同一个活塞气环槽内，上组成环（１）有开口（３１）、下组成环（２）有开口（３２），其特征在于：上组成环（１）的开口（３１）的线形和下组成环（２）的开口（３２）的线形上下相互交叉时为点状交叉口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，
申请(专利权)人：陈平，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]