火车衡司秤计量系统的控制方法、装置及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种火车衡司秤计量系统的控制方法、装置及可读存储介质，包括：获取当节车厢的车厢长度值和车速值，以及上节车厢的车速值和定位帧值，定位帧值为车辆标识在目标视频包含的若干帧图像中的位置；根据预设的修正规则和当节车厢的车速值确定当节车厢对应的速度修正系数；根据预设的标识定位规则以及上节车厢的车速值和定位帧值、当节车厢的车厢长度值和速度修正系数以及监控设备的帧速率确定当节车厢的定位帧值；根据当节车厢的定位帧值从目标视频中定位包含当节车厢的车辆标识的目标帧图像。本技术方案，根据上节车厢的定位帧值确定当节车厢的定位帧值，保证车辆标识的目标帧图像的定位准确度，整个过程自动化，提高了工作效率。

Control method, device and readable storage medium of weighing system of railway scale

【技术实现步骤摘要】
火车衡司秤计量系统的控制方法、装置及可读存储介质
本专利技术涉及火车衡司秤计量
，尤其涉及一种火车衡司秤计量系统、控制方法及可读存储介质。
技术介绍
火车衡司秤计量系统是用于对铁路货车载重的乘称量的轨道衡司秤系统，包括称量行驶中的铁路货车(动态衡)和停车中的铁路火车(静态衡)。现有的计量系统在处理动态衡司秤时，当机车慢速通过动态衡衡器时，视频监控系统会将视频与数据传送到硬盘录像机、计量中心电视墙和司秤人员界面，动态衡守护程序会根据录像内容自动连续采集动态重量值和车型车号信息，并存入请检系统的动态衡动态数据表中。当司秤人员听到有机车通过火车动态衡或接到需要动态衡计量的联系电话时，打开计量软件，确认现场设备就绪或运行正常、火车录像已经准备就绪后，选取相应司秤点，待火车过完，就可以开始司秤了。在称量完毕后，称量数据会自动上传至请检系统，视频会上传至计量中心并保存到相关系统。然后，司秤人员需要处理录像视频来定位车皮号或标皮重所在的帧图像，以获取火车各节车厢的车皮号和标皮重数据。此时，由于每节车厢的车厢长度和通过动态衡的速度不同，使得现有系统在处理动态衡视频定位车皮号或标皮重时定位准确率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车衡司秤计量系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取当节车厢的车厢长度值和车速值，以及上节车厢的车速值和定位帧值，所述定位帧值为车辆标识在目标视频包含的若干帧图像中的位置；根据预设的修正规则和所述当节车厢的车速值确定所述当节车厢对应的速度修正系数；根据预设的标识定位规则以及所述上节车厢的车速值和定位帧值、所述当节车厢的车厢长度值和速度修正系数以及监控设备的帧速率确定所述当节车厢的定位帧值；根据所述当节车厢的定位帧值从所述目标视频中定位包含所述当节车厢的车辆标识的目标帧图像。

【技术特征摘要】
1.一种火车衡司秤计量系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取当节车厢的车厢长度值和车速值，以及上节车厢的车速值和定位帧值，所述定位帧值为车辆标识在目标视频包含的若干帧图像中的位置；根据预设的修正规则和所述当节车厢的车速值确定所述当节车厢对应的速度修正系数；根据预设的标识定位规则以及所述上节车厢的车速值和定位帧值、所述当节车厢的车厢长度值和速度修正系数以及监控设备的帧速率确定所述当节车厢的定位帧值；根据所述当节车厢的定位帧值从所述目标视频中定位包含所述当节车厢的车辆标识的目标帧图像。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据预设的修正规则和所述当节车厢的车速值确定所述当节车厢对应的速度修正系数，包括：确定所述当节车厢的车速值对应的车速等级；根据所述车速等级确定所述当节车厢对应的速度修正系数。3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述上节车厢的车速值为vi-1，所述上节车厢的定位帧值为ti-1，所述当节车厢的车厢长度值为l，所述当节车厢的速度修正系数为δ，所述监控设备的帧速率为rate，所述当节车厢的定位帧值为ti，所述预设的标识定位规则为：4.如权利要求1至3中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述获取所述当节车厢的车厢长度值和车速值之前，包括：获取当节车厢的编号信息，根据所述编号信息判断所述当节车厢是否为第一节车厢；当判断出所述当节车厢不是第一节车厢时，执行步骤：获取所述当节车厢的车厢长度值和车速值。5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述编号信息判断所述当节车厢是否为第一节车厢之后，还包括：当判断出所述当节车厢为第一节车厢时，发出人工定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国成，柳干，龙超，
申请(专利权)人：湖南华菱涟源钢铁有限公司，涟源钢铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43