一种汽车三元催化器冷启动加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的末端有三元催化器，所述汽车排气管内安装有固定块，所述汽车排气管的下端安装有储液罐，所述储液罐内装有蒸发液，所述固定块内设有装置腔，所述装置腔，所述装置腔内粘接有折叠气囊，所述折叠气囊的末端固定有抵板，所述抵板的侧壁转动连接有转轴，所述抵板的侧壁与装置腔的内壁之间通过第一弹簧弹性连接，所述转轴的末端延伸至汽车排气管内并固定有多个叶片，所述叶片的末端设有摩擦机构。本发明专利技术结构合理，能够在汽车冷启动过程中快速的使排气管内的温度升高，从而使催化剂能够快速的达到最佳活性。

A cold start heating device for automotive three-way catalytic converter

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三元催化器冷启动加热装置
本专利技术涉及三元催化器
，尤其涉及一种汽车三元催化器冷启动加热装置。
技术介绍
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。当汽车刚启动时，排气管内的温度较低催化剂不能正常工作，导致排气管内的有害气体不能得到净化，所以如何在冷启动过程中快速的提高排气管内气体温度是至关重要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车三元催化器冷启动加热装置，其能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管(1)，其特征在于，所述汽车排气管(1)的末端有三元催化器(21)，所述汽车排气管(1)内安装有固定块(2)，所述汽车排气管(1)的下端安装有储液罐(15)，所述储液罐(15)内装有蒸发液(14)，所述固定块(2)内设有装置腔(4)，所述装置腔(4)，所述装置腔(4)内粘接有折叠气囊(5)，所述折叠气囊(5)的末端固定有抵板(6)，所述抵板(6)的侧壁转动连接有转轴(9)，所述抵板(6)的侧壁与装置腔(4)的内壁之间通过第一弹簧(8)弹性连接，所述转轴(9)的末端延伸至汽车排气管(1)内并固定有多个叶片(11)，所述叶片(11)的末端设有摩擦...

【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化器冷启动加热装置，包括汽车排气管(1)，其特征在于，所述汽车排气管(1)的末端有三元催化器(21)，所述汽车排气管(1)内安装有固定块(2)，所述汽车排气管(1)的下端安装有储液罐(15)，所述储液罐(15)内装有蒸发液(14)，所述固定块(2)内设有装置腔(4)，所述装置腔(4)，所述装置腔(4)内粘接有折叠气囊(5)，所述折叠气囊(5)的末端固定有抵板(6)，所述抵板(6)的侧壁转动连接有转轴(9)，所述抵板(6)的侧壁与装置腔(4)的内壁之间通过第一弹簧(8)弹性连接，所述转轴(9)的末端延伸至汽车排气管(1)内并固定有多个叶片(11)，所述叶片(11)的末端设有摩擦机构，所述汽车排气管(1)的内壁固定有与摩擦机构相配合的环形摩擦石(3)，所述环形摩擦石(3)的下端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨，
申请(专利权)人：杨晨，
类型：发明
国别省市：浙江,33