具有可变桌台的控制台装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有可变桌台的控制台装置。具体地，本发明专利技术提供一种设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，可以包括：壳体，其具有内部空间，该内部空间具有开放的上部；支撑件，其配置为在所述壳体的内部空间中能够竖直地移动；桌台部件，其能够转动地连接至所述支撑件的上端；以及提升部件，其布置在所述壳体中，并且配置为固定所述支撑件的位置或者在所述支撑件向上或向下移动时调整支撑件的速度。

Console unit with variable table

【技术实现步骤摘要】
具有可变桌台的控制台装置
本申请大体上涉及一种具有可变桌台的控制台装置。并且更具体地，本申请涉及一种设置在车辆中的具有可变桌台的控制台装置。
技术介绍
自动驾驶车辆是一种配备有自动驾驶技术的“智能”车辆，其无须通过驾驶员手动操纵例如方向盘、加速踏板、制动踏板等车辆的部件，就能到达目的地。近来，这种自动驾驶技术的研发正在加速进行。随着自动驾驶的普遍应用，乘客对车辆行驶时在其中舒适休息的期望持续增加。例如，前排座位(即驾驶员座位和前排乘客座位)可以移动至期望位置或者甚至转向反方向以面向后方。在传统的车辆中，控制台箱体固定放置在驾驶员座位与前排乘客座位之间。然而，在自动驾驶车辆中，固定的控制台结构是有问题的，这是由于空间利用是很重要的。同时，为乘客方便，一些车辆为每一个座位提供一个桌台，以使显示设备或者其他物品可以放置于其上。然而，桌台的结构刚性不足，并且空间利用再一次减少。因此，对于同时具有结构鲁棒性和较高空间利用率的可变桌台有着不断增加的需求。上述内容仅仅旨在帮助对本申请的背景的理解，而非旨在意味着所公开的内容落入已为本领域技术人员所公知的现有技术的范围内。
技术实现思路
相应地，本申请已经注意到在本领域中出现的上述问题。本申请的目的是提供一种具有可变桌台的控制台装置，其中所述控制台装置能够容纳在控制台箱体中。为了实现上述目标，根据本申请的实施方案，设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置可以包括：壳体，其具有内部空间，该内部空间具有开放的上部；支撑件，其配置为在所述壳体的内部空间中能够竖直地移动；桌台部件，其能够转动地连接至所述支撑件的上端；以及提升部件，其布置在所述壳体中，并且配置为固定所述支撑件的位置或者在所述支撑件向上或向下移动时调整支撑件的速度。所述提升部件可以包括：线缆，其连接至所述支撑件；以及线缆卷轴，其布置在所述壳体的内部空间中，并且配置为使所述线缆围绕所述线缆卷轴缠绕并向所述线缆提供拉力。当所述支撑件向上移动时，所述线缆能够围绕着所述线缆卷轴缠绕，并且当所述支撑件向下移动时，所述线缆能够从所述线缆卷轴释放。所述提升部件可以进一步包括滑轮卷轴，其布置在所述壳体的内部空间的上部，并且配置为当所述线缆改变方向时支撑所述线缆，所述线缆卷轴可以布置在所述壳体的内部空间的下部，并且所述线缆可以连接至所述支撑件的下部。所述线缆卷轴可以包括：轴，其连接至所述壳体；保持器，其能够旋转地联接至所述轴，并且配置使得所述线缆围绕其外圆周表面缠绕；以及弹性体，其配置为在所述线缆的缠绕方向上对所述保持器施压。所述弹性体可以为螺旋弹簧。所述提升部件可以进一步包括齿条，所述齿条竖直地布置在所述壳体的内部空间中，并且所述支撑件可以设置有齿条，所述齿条与减速器接合，并且配置为调整支撑件的上升速度和下降速度。所述支撑件可以包括锁定销，所述锁定销布置在所述支撑件的下端，并且所述锁定销可以能够进出地联接至推动闩锁结构中的锁定壳，推动闩锁结构布置在所述壳体的内部空间的下部。所述锁定销可以包括能够转动地联接至所述支撑件的主体，并且所述锁定销进一步包括锁定至所述主体并且插入到所述锁定壳中的销。所述控制台装置可以进一步包括轨道，其竖直地布置在所述壳体的内部空间中，包括布置在所述轨道上端部分的插入凹槽，并且配置为引导所述支撑件的上升和下降。所述桌台部件可以包括：桌台台面，其铰接至所述支撑件的上端；第一连杆，其具有铰接至所述桌台台面的上端以及能够竖直移动地联接至所述支撑件的下端，并且配置为根据所述桌台部件的转动而向上或向下移动；第二连杆，其形成为L形，并且具有能够转动地联接至所述支撑件的中心部分以及能够转动地联接至所述第一连杆的第一端；以及锁定棒，其能够转动地联接至所述第二连杆的第二端，并且配置为根据第二连杆的转动向支撑件的相对两侧突出，以插入到所述轨道的插入凹槽中。所述控制台装置可以进一步包括提升轨道，其布置在所述支撑件中，并且配置为约束所述第一连杆的下端，其中，所述第一连杆的下端被约束在所述提升轨道中，以限制第一连杆的上升范围。所述桌台部件可以进一步包括连杆负载，所述连杆负载能够转动地联接至所述第一连杆的下端，所述第二连杆可以在其相对端的每一端上形成有槽状孔，所述连杆负载与形成在所述第二连杆的第一端中的第一孔接合，并且所述锁定棒可以与形成在所述第二连杆的第二端中的第二孔接合。所述控制台装置可以进一步包括限制传感器，其布置在所述轨道的下端部分。所述限制传感器可以配置为通过选择性地与支撑件接触以感应支撑件的位置。所述桌台台面可以包括滑轨，所述滑轨布置在所述桌台台面的下表面，并且所述桌台部件可以进一步包括：第一支撑连杆，其上端铰接至所述滑轨以能够转动地滑动，并且其下端铰接至所述支撑件；以及第二支撑连杆，其配置为位于所述第一支撑连杆的中心部分与所述支撑件之间。所述第一支撑连杆与所述支撑件相互铰接的位置可以高于所述第二支撑连杆与所述支撑件相互铰接的位置。所述第一支撑连杆的中心部分是开放的，所述第二支撑连杆的上端插入到所述第一支撑连杆的开放的中心部分中，并且所述第一支撑连杆与所述第二支撑连杆相互铰接。根据本申请的车辆中的具有可变桌台的控制台装置具有如下优点。第一，提供桌台的稳定的支撑结构以增强桌台的刚性。第二，由于桌台可以在不使用时收纳在控制台装置中，因此可以提高车辆中的空间利用率。第三，由于桌台布置在车辆的前排和后排之间，因此车辆中的所有乘客都可以使用该桌台。第四，通过检测桌台的使用状态，可以防止对桌台产生损坏。附图说明通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本申请的以上和其它目的、特征以及其他优点，在这些附图中：图1为示出根据本申请的实施方案的具有可变桌台的控制台装置的整体立体图；图2为示出具有可变桌台的控制台装置的侧视截面图；图3为示出具有可变桌台的控制台装置的内部结构的立体图；图4和图5为示出支撑件、桌台部件和提升部件的局部立体图；图6为示出图4的A部分的视图；图7为示出图4的B部分的视图；图8和图9为示出锁定销与锁定壳连接/分离的视图。图10和图11为示出桌台部件的折叠/展开状态的视图。图12和图13为示出限制传感器的接触/分离状态的视图；以及图14为示出根据限制传感器的接触，控制控制台装置的操作的过程的流程图。应当了解，上面所涉及的附图不必按比例，其显示了说明本专利技术的基本原理的各种优选特征的略微简化的画法。本专利技术的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方位、位置和形状)将部分地由具体目标应用和使用的环境来确定。具体实施方式本申请所使用的术语仅用于描述具体实施方案的目的并且不旨在限制。正如本申请所使用的，除非上下文另有清楚的说明，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在同样包括复数形式。还将理解当在本说明书中使用术语“包含”、“包括”和“具有”等时，指明存在所述特征、数值、步骤、操作、元件、组件和/或其组合，但是不排除存在或加入一种或多种其他的特征、数值、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。除非另外定义，本申请中采用的包括技术术语和科学术语的所有术语的意义与本申请所属的
的一般技术人员通常理解的意义相同。将进一步理解的是，术语(比如通常使用的字典中定义的术语)应当理解为具有与其在相关领域的上下文和本申请中一致的意义，并且除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，所述控制台装置包括：壳体，其具有内部空间，该内部空间具有开放的上部；支撑件，其配置为在所述壳体的内部空间中能够竖直地移动；桌台部件，其能够转动地连接至所述支撑件的上端；以及提升部件，其布置在所述壳体中，并且配置为固定所述支撑件的位置或者在所述支撑件向上或向下移动时调整支撑件的速度。

【技术特征摘要】
2018.04.12 KR 10-2018-00429781.一种设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，所述控制台装置包括：壳体，其具有内部空间，该内部空间具有开放的上部；支撑件，其配置为在所述壳体的内部空间中能够竖直地移动；桌台部件，其能够转动地连接至所述支撑件的上端；以及提升部件，其布置在所述壳体中，并且配置为固定所述支撑件的位置或者在所述支撑件向上或向下移动时调整支撑件的速度。2.根据权利要求1所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述提升部件包括：线缆，其连接至所述支撑件；以及线缆卷轴，其布置在所述壳体的内部空间中，并且配置为使所述线缆围绕所述线缆卷轴缠绕并向所述线缆提供拉力；其中，当所述支撑件向上移动时，所述线缆围绕着所述线缆卷轴缠绕，并且当所述支撑件向下移动时，所述线缆从所述线缆卷轴释放。3.根据权利要求2所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述提升部件进一步包括滑轮卷轴，所述滑轮卷轴布置在所述壳体的内部空间的上部，并且配置为当所述线缆改变方向时支撑所述线缆；所述线缆卷轴布置在所述壳体的内部空间的下部；所述线缆连接至所述支撑件的下部。4.根据权利要求2所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述线缆卷轴包括：轴，其连接至所述壳体；保持器，其能够旋转地联接至所述轴，并且配置使得所述线缆围绕其外圆周表面缠绕；以及弹性体，其配置为在所述线缆的缠绕方向上对所述保持器施压。5.根据权利要求4所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述弹性体为螺旋弹簧。6.根据权利要求2所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述提升部件进一步包括齿条，所述齿条竖直地布置在所述壳体的内部空间中；所述支撑件包括减速器，所述减速器与所述齿条接合，并且配置为调整支撑件的上升速度和下降速度。7.根据权利要求1所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述支撑件包括锁定销，所述锁定销布置在所述支撑件的下端；所述锁定销能够进出地联接至推动闩锁结构中的锁定壳，推动闩锁结构布置在所述壳体的内部空间的下部。8.根据权利要求7所述的设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，其中，所述锁定销包括能够转动地联接至所述支撑件的主体，并且所述锁定销进一步包括锁定至所述主体并且插入到所述锁定壳中的销。9.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李映周，金殷秀，朴东珍，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，环保塑胶公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR