车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法技术方案

本发明专利技术提供了本发明专利技术提出了一种车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法，其中，车内中毒情况监控系统包括：手环本体及监控电路，手环本体上安装有监控电路；监控电路包括：脉搏传感器、控制模块、人机交互模块、存储模块以及通信模块，脉搏传感器、人机交互模块、存储模块以及通信模块均与控制模块相连，通信模块用于将控制模块与汽车控制系统通信连接，脉搏传感器用于采集脉搏信号，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号进行判断是否一氧化碳中毒，人机交互模块用于选择老年人使用模式、成年人使用模式、儿童使用模式。车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法，解决现有技术中因仅通过判断单位时间内的脉搏次数大于等于100次/分钟而导致出现误判的问题。

Monitoring system of poisoning in vehicle and its monitoring method

【技术实现步骤摘要】
车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法
本专利技术涉及人在车内睡觉时监控用设备及方法，具体涉及一种车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法。
技术介绍
中国专利公开了一种申请号为CN201610639762.5的作为本专利技术的一个方面，提供了一种智能手环，包括手环环身，传感单元，通信单元以及控制单元；所述传感单元、通信单元以及控制模块设置于所述手环环身中；所述传感单元配置为检测智能手环佩戴者的参数信息并将所述参数信息传送到所述控制单元；所述通信单元配置为与外部智能设备进行无线通信；所述控制器能够根据所述佩带者的参数信息，能够控制外部智能设备的操作。其根据所述佩带者的参数信息，能够控制外部智能设备的操作，从而实现对于外部智能设备的智能控制。但是该手环仍然存在的缺点为：由于人醒了的时候的单位时间内的脉搏次数大于人睡着了的时候单位时间内的脉搏次数，而不同年龄段单位时间内的脉搏次数相差较大，因此仅通过判断单位时间内的脉搏次数大于等于100次/分钟而导致出现误判的现象，如果是老年人可能没有达到80次/分钟就已经中毒了，如果是小孩儿可能达到100次/分钟还没有中毒。
技术实现思路
本专利技术要提供一种车内中毒情况监控系统及基于其的监控方法，解决现有技术中因仅仅通过判断单位时间内的脉搏次数大于等于100次/分钟而导致出现误判的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：本专利技术提出了一种车内中毒情况监控系统，包括：手环本体以及监控电路，手环本体上安装有监控电路；监控电路包括：脉搏传感器、控制模块、人机交互模块、存储模块以及通信模块，脉搏传感器、人机交互模块、存储模块以及通信模块均与控制模块相连，通信模块用于将控制模块与汽车控制系统通信连接，脉搏传感器用于采集脉搏信号，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号进行判断是否一氧化碳中毒，人机交互模块用于选择老年人使用模式、成年人使用模式、儿童使用模式。优选的是，人机交互模块包括：第一自复位开关、第二自复位开关和第三自复位开关，第一自复位开关一端、第二自复位开关一端和第三自复位开关一端均与5V电源相连，第一自复位开关另一端、第二自复位开关另一端和第三自复位开关另一端均控制模块相连(第一自复位开关、第二自复位开关和第三自复位开关分别连接至控制模块的三个输入端)，第一自复位开关用于指示开闭老年人使用模式，第二自复位开关用于指示开闭成年人使用模式，第三自复位开关用于指示开闭儿童使用模式。优选的是，人机交互模块还包括：显示屏，显示屏与控制器相连用于显示当前每分钟的脉搏次数。优选的是，该车内中毒情况监控系统还包括：血压传感器，血压传感器用于采集血压信号，血压传感器与控制模块相连，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号以及血压传感器检测的血压信号进行判断是否一氧化碳中毒。本专利技术还提供了一种车内环境监控方法，包括如下步骤：S1、通过人机交互模块向控制模块输入启用老年人使用模式、成年人使用模式或儿童使用模式；S2、初始化参数以及设置参数：初始化参数：S211、m＝1；初始化两个缓存数据组，一个缓存数据组为H1，另一个缓存数据组为H2，每个缓存数据组中每个数据hj均等于0；S212、当启用老年人使用模式时平均数据x1’＝58、x2’＝58、x3’＝58、x4’＝58、x5’＝58、x0’＝58以及w＝4，当启用成年人使用模式时平均数据x1’＝73、x2’＝75、x3’＝76、x4’＝78、x5’＝79、x0’＝75以及w＝8，当启用儿童使用模式时平均数据x1’＝95、x2’＝95、x3’＝95、x4’＝95、x5’＝94、x0’＝95以及w＝8；设置参数：设当前脉搏信号为xi；设当前需要更新缓存数据组为Hk，k取1或2，则另一个不需要更新的缓存组为Hn，n＝f1(k)，f1(k)函数表示当k等于1时n等于2，当k等于2时n等于1；设更新平均值为xm，m取1到5范围内的整数；S3、命k＝1，tim0＝当前时间；S4、j＝1；S5、通过位于手环本体上的脉搏传感器得到当前脉搏信号xi；S6、控制模块命令将缓存数据组Hk中数据hj＝xi；S7、j＝j+1；S8、命tim1＝当前时间；S9、dt＝tim1-tim0；S10、判断dt是否大于等于设定时间D，若是，则进行步骤S11；若否，则进行步骤S5；S11、使用x1’、x2’、x3’、x4’、x5’以及缓存数据组Hk中所有数据判断中毒与否，若是则判断已经中毒且执行步骤S14，若否则进行下一步骤；S12、计算k＝k+1；S13、判断k是否大于2，若是，则进行步骤S4；若否，则进行步骤S5；S14、控制模块通过通信模块向汽车控制系统发送开启车窗命令，且汽车控制系统执行开启车窗命令；S15、结束。优选的是，步骤S11包括以下步骤：S111、计算x1’、x2’、x3’、x4’、x5’的平均值为x”；S112、计算S113、计算dx＝f2(Δx+10)，f2(Δx+10)函数的意义是当Δx+10大于等于20时dx等于20，当Δx+10小于20时dx等于Δx+10；S114、计算缓存数据组Hk中所有数据的平均值为xk’；S115、判断xk’是否大于等于x”+dx，若是则判断已经中毒且执行步骤S14，若否则进行步骤S116；S116、更新x1’、x2’、x3’、x4’以及x5’。优选的是，步骤S116包括以下步骤：S1161、设更新平均值为xm，m取1到5范围内的整数；S1162、xm＝xk'；S1163、m＝m+1；S1164、判断m是否大于5，若是则命m＝1后进行步骤S12；若否则直接进行步骤S12。优选的是，在步骤S1至S11中还利用收缩压信号进行中毒判断。相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：1)了针对不同类型的人进行判断，x1’、x2’、x3’、x4’、x5’、w作为判断基准，使得判断基准更加符合实际，避免了因仅通过判断单位时间内的脉搏次数大于等于100次/分钟而导致出现误判的现象，提高了判断结果的正确度；2)脉搏传感器采集到一个离散数据型的数据就进行一次判断，而一直进行的是在缓存数据组中缓存数据，减小了控制模块的工作负担，同时利用缓存数据组中数据实时更新x1’、x2’、x3’、x4’、x5’，使得x1’、x2’、x3’、x4’、x5’更加符合每个人的自身情况，同时也是使得x1’、x2’、x3’、x4’、x5’符合当时的场景，也就是从睡觉到醒来，从醒来到睡觉都是x1’、x2’、x3’、x4’、x5’都是慢慢变化的，x1’、x2’、x3’、x4’、x5’是随着当时的脉搏次数变化的，因此出现突然跳跃，能够检查出来，与此同时，由于x1’、x2’、x3’、x4’、x5’都是设定时间D检测到的单位时间内的平均脉搏次数，而不是单独的判定某个时间检测到的脉搏速度(脉搏信号为脉搏速度)，因为某个时间检测到的脉搏速度与其他没有对比度，因此均更新缓存数据组Hk中所有数据的平均值为xk，方便了后续更新x1’、x2’、x3’、x4’、x5’，保证了更新x1’、x2’、x3’、x4’、x5’的可靠度，不会因某个检测到的跳变值影响而导致x1’、x2’、x3’、x4’、x5’中某个数值不符合实际，进一步提高了后续的可靠性；3)虽然一些“不是很健康的人”可能平时醒着都心率不齐，但是由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内中毒情况监控系统，其特征在于，包括：手环本体以及监控电路，手环本体上安装有监控电路；监控电路包括：脉搏传感器、控制模块、人机交互模块、存储模块以及通信模块，脉搏传感器、人机交互模块、存储模块以及通信模块均与控制模块相连，通信模块用于将控制模块与汽车控制系统通信连接，脉搏传感器用于采集脉搏信号，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号进行判断是否一氧化碳中毒，人机交互模块用于选择老年人使用模式、成年人使用模式或儿童使用模式。

【技术特征摘要】
1.一种车内中毒情况监控系统，其特征在于，包括：手环本体以及监控电路，手环本体上安装有监控电路；监控电路包括：脉搏传感器、控制模块、人机交互模块、存储模块以及通信模块，脉搏传感器、人机交互模块、存储模块以及通信模块均与控制模块相连，通信模块用于将控制模块与汽车控制系统通信连接，脉搏传感器用于采集脉搏信号，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号进行判断是否一氧化碳中毒，人机交互模块用于选择老年人使用模式、成年人使用模式或儿童使用模式。2.根据权利要求1所述的车内中毒情况监控系统，其特征在于，人机交互模块包括：第一自复位开关、第二自复位开关和第三自复位开关，第一自复位开关一端、第二自复位开关一端和第三自复位开关一端均与5V电源相连，第一自复位开关另一端、第二自复位开关另一端和第三自复位开关另一端均控制模块相连，第一自复位开关用于指示开闭老年人使用模式，第二自复位开关用于指示开闭成年人使用模式，第三自复位开关用于指示开闭儿童使用模式。3.根据权利要求2所述的车内中毒情况监控系统，其特征在于，人机交互模块还包括：显示屏，显示屏与控制器相连。4.根据权利要求1所述的车内中毒情况监控系统，其特征在于，还包括：血压传感器，血压传感器用于采集血压信号，血压传感器与控制模块相连，控制模块用于根据脉搏传感器的脉搏信号以及血压传感器检测的血压信号进行判断是否一氧化碳中毒。5.一种车内环境监控方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、通过人机交互模块向控制模块输入启用老年人使用模式、成年人使用模式或儿童使用模式；S2、初始化参数以及设置参数：初始化参数：S211、m＝1；初始化两个缓存数据组，一个缓存数据组为H1，另一个缓存数据组为H2，每个缓存数据组中每个数据hj均等于0；S212、当启用老年人使用模式时平均数据x1’＝58、x2’＝58、x3’＝58、x4’＝58、x5’＝58、x0’＝58以及w＝4，当启用成年人使用模式时平均数据x1’＝73、x2’＝75、x3’＝76、x4’＝78、x5’＝79、x0’＝75以及w＝8，当启用儿童使用模式时平均数据x1’＝95、x2’＝95、x3’＝95、x4’＝95、x5’＝94、x0’...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建军，
申请(专利权)人：徐建军，
类型：发明
国别省市：湖北,42