一种新型氢能车辆储氢瓶制造技术

本发明专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能车辆储氢瓶。储氢瓶包括内胆、外胆、瓶塞、氢气流道和空气流道；所述内胆为可收缩的柔性内胆；所述外胆上方设有开口，所述瓶塞连接至所述外胆的开口处；所述内胆和所述外胆之间具有空气夹层；所述内胆上设有氢气流道接孔；所述瓶塞上设有两个通孔，分别为氢气流道通孔和空气流道通孔；所述氢气流道设有第一控制阀和第二控制阀；所述空气流道设有第三控制阀和第四控制阀。本发明专利技术的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢纯度；柔性内胆可维护更换、可收缩，使氢气能充分释放，提高氢气利用率。

A new hydrogen storage bottle for hydrogen vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新型氢能车辆储氢瓶
本专利技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种新型氢能车辆储氢瓶。
技术介绍
氢气由于其燃烧效率高、产物无污染等优点，与太阳能、核能一起被称为三大新能源。作为一种新能源，氢气在航空、动力、及机车燃料电池等领域得到广泛的应用，氢能汽车在使用过程中必将存在储氢瓶。一般储氢瓶目前虽然在强度和结构上能够满足使用需求，但其加工难度相对较大，且由于使用时间的积累，会慢慢造成储氢瓶内氢气的纯度变低，所以导致储氢瓶耐用性不强，通用性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种新型氢能车辆储氢瓶，解决储氢瓶氢气利用率低、储氢瓶纯度低的问题；为了解决上述问题，本专利技术提供一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于，包括：内胆、外胆、瓶塞、氢气流道和空气流道；所述内胆为可收缩的柔性内胆；所述外胆上方设有开口，所述瓶塞连接至所述外胆的开口处；所述内胆和所述外胆之间具有空气夹层；所述内胆上设有氢气流道接孔；所述瓶塞上设有两个通孔；所述氢气流道一端连接至所述氢气流道接孔，另一端穿过所述瓶塞的一个通孔置于所述外胆外；且所述氢气流道的置于所述外胆外的一端设有两个控制阀，分别为第一控制阀和第二控制阀；所述空气流道一端接通所述空气夹层，另一端穿过所述瓶塞的另一个通孔置于所述外胆外；且所述空气流道的置于所述外胆外的一端设有两个控制阀，分别为第三控制阀和第四控制阀。进一步地，所述氢气流道和空气流道为倒L形。进一步地，所述内胆可更换；进一步地，所述空气流道，经第三控制阀和第四控制阀，与外部空压机相连。进一步地，所述第一控制阀连接至外部氢气源，以向所述内胆内注入氢气；所述第二控制阀在正常使用时连接至氢能汽车的各用氢设备，以向氢能汽车提供氢气；所述控制阀在储氢瓶正常使用之前，连接至外部空压机，以便外部空压机将内胆中的空气抽出，内胆达到真空状态。进一步地，所述第三控制阀用于控制压缩空气释放出空气夹层；所述第四控制阀用于控制压缩空气向空气夹层的注入；进一步地，所述外部空压机具有气压检测功能；进一步地，所述外部氢气源具有气压检测功能；进一步地，所述一种新型氢能车辆储氢瓶的使用原理如下：S101：关闭第一控制阀和第三控制阀，开启第二控制阀和第四控制阀；S102：外部空压机通过第二控制阀将内胆中的空气抽出，使其处于真空状态；外部空压机通过第四控制阀向空气夹层注入压缩空气；S103：判断内胆真空度是否到达预设阈值λ？若是，则停止内胆抽真空，关闭第二控制阀，进入步骤S104；否则跳转至步骤S102；S104：判断空气夹层压力是否达到预设阈值β？若是，则停止向空气夹层注入压缩空气，关闭第四控制阀；S105：关闭第二控制阀和第四控制阀，开启第一控制阀和第三控制阀；S106：外部氢气源通过第一控制阀将氢气注入内胆；外部空压机通过第三控制阀释放空气夹层内的空气；S107：判断压缩空气夹层压力值是否到达预设阈值ω？若是，则关闭第三控制阀，进入步骤S108；否则，跳转到步骤S106；S108：判断内胆氢气压力值是否达到预设阈值μ？若是，则关闭第一控制阀，进入步骤S206；否则跳转到步骤S106；S109：关闭第一控制阀、第三控制阀和第四控制阀，开启第二控制阀；S110：判断内胆氢气压力值小于预设阈值δ&&压缩空气夹层压力值小于预设阈值ω是否成立？若成立，则第四控制阀自动开启，空气夹层被注入压缩空气，完全释放氢气；否则，继续释放氢气直至满足判断条件为止；S111：氢气释放完毕。本专利技术的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢纯度；柔性内胆可维护更换、可收缩，使氢气能充分释放，提高氢气利用率。附图说明下面将结合附图及实例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术实施例中一种新型氢能车辆储氢瓶的结构组成示意图；图2是本专利技术实施例中一种新型氢能车辆储氢瓶的部分结构细节示意图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。本专利技术的实施例提供了一种新型氢能车辆储氢瓶及方法。请参考图1，图1是本专利技术实施例中一种新型氢能车辆储氢瓶的结构组成示意图，具体包括：内胆1、外胆3、瓶塞4、氢气流道5和空气流道6；所述内胆1为可收缩的柔性内胆；所述外胆3上方设有开口，所述瓶塞4连接至所述外胆3的开口处；所述内胆1和所述外胆3之间具有空气夹层2；所述内胆1上设有氢气流道接孔11；所述瓶塞4上设有两个通孔；所述氢气流道5一端连接至所述氢气流道接孔11，另一端穿过所述瓶塞4的一个通孔置于所述外胆3外；且所述氢气流道5的置于所述外胆3外的一端设有两个控制阀，分别为第一控制阀51和第二控制阀52；所述空气流道6一端63接通所述空气夹层2，另一端穿过所述瓶塞4的另一个通孔置于所述外胆3外；且所述空气流道6的置于所述外胆3外的一端设有两个控制阀，分别为第三控制阀62和第四控制阀61。请参考图2，图2是一种新型氢能车辆储氢瓶的部分结构细节示意图。所述氢气流道5和空气流道6为倒L形的管道。所述内胆1可更换；所述空气流道6，经第三控制阀62和第四控制阀61，与外部空压机相连。所述第一控制阀51连接至外部氢气源，以向所述内胆1内注入氢气；所述第二控制阀52在正常使用时连接至氢能汽车的各用氢设备，以向氢能汽车提供氢气；所述控制阀52在储氢瓶正常使用之前，连接至外部空压机，以便外部空压机将内胆1中的空气抽出，内胆1达到真空状态。所述第三控制阀62用于控制压缩空气释放出空气夹层2；所述第四控制阀61用于控制压缩空气向空气夹层2的注入；所述外部空压机具有气压检测功能；所述外部氢气源具有气压检测功能；氢气瓶的使用原理如下：S101：关闭第一控制阀51和第三控制阀62，开启第二控制阀52和第四控制阀61；S102：外部空压机通过第二控制阀52将内胆1中的空气抽出，使其处于真空状态；外部空压机通过第四控制阀61向空气夹层2注入压缩空气；S103：判断内胆1真空度是否到达预设阈值λ？若是，则停止内胆1抽真空，关闭第二控制阀52，进入步骤S104；否则跳转至步骤S102；S104：判断空气夹层2压力是否达到预设阈值β？若是，则停止向空气夹层2注入压缩空气，关闭第四控制阀61；S105：关闭第二控制阀52和第四控制阀61，开启第一控制阀51和第三控制阀62；S106：外部氢气源通过第一控制阀51将氢气注入内胆1；外部空压机通过第三控制阀62释放空气夹层2内的空气；S107：判断压缩空气夹层2压力值是否到达预设阈值ω？若是，则关闭第三控制阀62，进入步骤S108；否则，跳转到步骤S106；S108：判断内胆1氢气压力值是否达到预设阈值μ？若是，则关闭第一控制阀51，进入步骤S206；否则跳转到步骤S106；S109：关闭第一控制阀51、第三控制阀62和第四控制阀61，开启第二控制阀52；S110：判断内胆1氢气压力值小于预设阈值δ&&压缩空气夹层2压力值小于预设阈值ω是否成立？若成立，则第四控制阀61自动开启，空气夹层2被注入压缩空气，完全释放氢气；否则，继续释放氢气直至满足判断条件为止；S111：氢气释放完毕。本专利技术的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：包括：内胆(1)、外胆(3)、瓶塞(4)、氢气流道(5)和空气流道(6)；所述内胆(1)为可收缩的柔性内胆；所述外胆(3)上方设有开口，所述瓶塞(4)连接至所述外胆(3)的开口处；所述内胆(1)和所述外胆(3)之间具有空气夹层(2)；所述内胆(1)上设有氢气流道接孔(11)；所述瓶塞(4)上设有两个通孔；所述氢气流道(5)一端连接至所述氢气流道接孔(11)，另一端穿过所述瓶塞(4)的一个通孔置于所述外胆(3)外；且所述氢气流道(5)的置于所述外胆(3)外的一端设有两个控制阀，分别为第一控制阀(51)和第二控制阀(52)；所述空气流道(6)一端(63)接通所述空气夹层(2)，另一端穿过所述瓶塞(4)的另一个通孔置于所述外胆(3)外；且所述空气流道(6)的置于所述外胆(3)外的一端设有两个控制阀，分别为第三控制阀(62)和第四控制阀(61)。

【技术特征摘要】
1.一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：包括：内胆(1)、外胆(3)、瓶塞(4)、氢气流道(5)和空气流道(6)；所述内胆(1)为可收缩的柔性内胆；所述外胆(3)上方设有开口，所述瓶塞(4)连接至所述外胆(3)的开口处；所述内胆(1)和所述外胆(3)之间具有空气夹层(2)；所述内胆(1)上设有氢气流道接孔(11)；所述瓶塞(4)上设有两个通孔；所述氢气流道(5)一端连接至所述氢气流道接孔(11)，另一端穿过所述瓶塞(4)的一个通孔置于所述外胆(3)外；且所述氢气流道(5)的置于所述外胆(3)外的一端设有两个控制阀，分别为第一控制阀(51)和第二控制阀(52)；所述空气流道(6)一端(63)接通所述空气夹层(2)，另一端穿过所述瓶塞(4)的另一个通孔置于所述外胆(3)外；且所述空气流道(6)的置于所述外胆(3)外的一端设有两个控制阀，分别为第三控制阀(62)和第四控制阀(61)。2.如权利要求1所述的一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：所述氢气流道(5)和空气流道(6)为倒L形的管道。3.如权利要求1所述的一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：所述内胆(1)可更换。4.如权利要求1所述的一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：所述空气流道(6)，经第三控制阀(62)和第四控制阀(61)，与外部空压机相连。5.如权利要求1所述的一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：所述第一控制阀(51)连接至外部氢气源，以向所述内胆(1)内注入氢气；所述第二控制阀(52)在正常使用时连接至氢能汽车的各用氢设备，以向氢能汽车提供氢气；所述控制阀(52)在储氢瓶正常使用之前，连接至外部空压机，以便外部空压机将内胆(1)中的空气抽出，内胆(1)达到真空状态。6.如权利要求1所述的一种新型氢能车辆储氢瓶，其特征在于：所述第三控制阀(62)用于控制压缩空气释放出空气夹层(2)；所述第四控制阀(61)用于控制压缩空气向空气夹层(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠年波，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42