动力头式变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种动力头式变速箱，属于地质工程机械变速装置领域，其结构包括一长方形变速箱体及设置在该箱体内的三根转轴和分设在三根转轴上的七个齿轮构成，三根转轴Ⅰ轴、Ⅱ轴和Ⅲ轴竖向平行设置在变速箱体内，Ⅰ轴自上而下设置有齿轮Ⅶ和滑动齿轮Ⅳ，Ⅱ轴自上而下设置有齿轮Ⅵ、齿轮Ⅲ、齿轮Ⅱ和齿轮Ⅰ，Ⅲ轴上设置有齿轮Ⅴ，齿轮Ⅴ与齿轮Ⅲ啮合传动，滑动齿轮Ⅳ由上、下两个连体齿轮构成并与变速机构连接。在变速机构的控制下，滑动齿轮Ⅳ作上下方向的位置移动并分别实现三种转速输出。本实用新型专利技术的动力头式变速箱还带有自润滑系统，可广泛应用于工程地质、水文勘测、水井钻进、工程锚固等领域的动力头式地质工程机械。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地质工程机械变速装置，具体地说是一种动力头式变速箱，应用于工程地质、水文勘测、水井钻进和工程锚固等领域的地质工程机械。
技术介绍
目前，变速装置在工程机械行业应用较为普遍，并且种类繁多，但均为卧式固定变速传动装置，不能满足动力头式工程机械立式应用。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种小巧灵便、传递功率大、减速比大的动力头式变速箱，该变速箱为立式传动结构，能够满足动力头式地质工程机械在不同领域的应用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该动力头式变速箱，包括变速箱体，变速箱体呈类似长方体外形，特点是变速箱体内分别用不同型号的轴承竖向固定有I轴、II轴和III轴，并使三轴保持平行。I轴为动力输入轴，II轴为动力传动轴，III轴为动力输出轴。其中，轴I自上而下通过花键或平键设置有齿轮VII和滑动齿轮IV，II轴自上而下通过花键或平键设置有齿轮VI、齿轮III、齿轮II和齿轮I，III轴通过花键或平键设置有齿轮V，齿轮V与齿轮III啮合传动，滑动齿轮IV由上、下两个连体齿轮构成并与变速机构连接。在变速机构的控制下，滑动齿轮IV沿I轴作上、下方向的位置移动并实现三种转速的输出，其动力传递关系如下当滑动齿轮IV在变速机构作用下移动到I轴最下端时，滑动齿轮IV的下齿轮与齿轮I啮合在一起，动力依次经I轴、滑动齿轮IV的下齿轮、齿轮I、II轴、齿轮III、齿轮V和III轴传递出去。当滑动齿轮IV在变速机构作用下向上移动时，滑动齿轮IV的下齿轮与齿轮I脱离啮合状态，而使滑动齿轮IV的上齿轮与齿轮II啮合在一起，动力依次经I轴、滑动齿轮IV的上齿轮、齿轮II、II轴、齿轮III、齿轮V和III轴传递出去。当滑动齿轮IV在变速机构作用下继续向上移动时，滑动齿轮IV的上齿轮与齿轮II脱离啮合，而与齿轮VII的内齿轮啮合在一起，由于齿轮VII的外齿轮事先与齿轮VI啮合在一起，所以动力依次经I轴、滑动齿轮IV的上齿轮、齿轮VII、齿轮VI、II轴、齿轮III、齿轮V和III轴传递出去。上述动力头式变速箱，其变速机构包括变速手柄、变速齿轮、变速齿条和拨叉，拨叉通过深沟球轴承与滑动齿轮IV的一端连接，拨叉的另一端与变速齿条相接，变速齿条通过与变速齿轮构成的齿轮齿条结构与变速手柄相接。当需要作变速调节时，旋转变速手柄，变速手柄带动变速齿轮同步旋转，变速齿轮旋转再带动变速齿条作上下方向的位置移动，从而带动拨叉也作上下方向的位置移动，在深沟球轴承的连接作用下，滑动齿轮IV也作上下方向的位置移动，从而实现变速调节。上述动力头式变速箱，其I轴的下端通过润滑泵接有润滑系统。润滑泵通过I轴的转动吸入变速箱体内底部的润滑油，再输送到变速箱内需要润滑的各部位，从而满足自身润滑需求。本技术的动力头式变速箱与现有技术相比，所产生的有益效果是该动力头式变速箱具有结构简单、操作集中、变速方便、自行润滑等特点，能够很好的满足动力头式地质工程机械的应用，尤其是该变速机构解决了由于拨叉自重在变速过程中与变速齿轮摩擦发热的问题。附图说明附图1为本技术的主视结构示意图；附图2为图1的俯视结构示意图；附图3为图1的内部剖视结构示意图。图中，1、变速箱体，2、I轴，3、II轴，4、III轴，5、齿轮I，6、齿轮II，7、齿轮III，8、滑动齿轮IV，9、齿轮V，10、齿轮VI，11、齿轮VII，12、变速手柄，13、变速齿轮，14、变速齿条，15、拨叉，16、轴承、17、润滑泵，18、液位计，19、观测窗/具体实施方式以下结合附图对本技术的动力头式变速箱作以下详细地说明。如附图1、2、3所示，本技术的动力头式变速箱，其结构包括变速箱体1，变速箱体1用铸钢材料制成，其外形呈类似长方体，该结构形状有效地节约了传动空间，减小了动力头式变速箱的体积。变速箱体1内竖向平行设置有I轴2、II轴3和III轴4，I轴2为动力输入轴，II轴3为动力传动轴，III轴4为动力输出轴。其中，I轴2自上而下设置有齿轮VII11和滑动齿轮IV8，II轴3自上而下设置有齿轮VI10、齿轮III7、齿轮II6和齿轮I5，III轴4上设置有齿轮V9，齿轮V9与齿轮III7啮合传动，滑动齿轮IV8由上、下两个连体齿轮构成并与变速机构连接。在变速机构的控制下，滑动齿轮IV8沿I轴2作上、下方向的位置移动并实现三种转速的输出，其动力传递关系如下当滑动齿轮IV8在变速机构作用下移动到I轴2最下端时，滑动齿轮IV8的下齿轮与齿轮I5啮合在一起，动力依次经I轴2、滑动齿轮IV8的下齿轮、齿轮I5、II轴3、齿轮III7、齿轮V9和III轴4传递出去。当滑动齿轮IV8在变速机构作用下向上移动时，滑动齿轮IV8的下齿轮与齿轮I5脱离啮合状态，而使滑动齿轮IV8的上齿轮与齿轮II6啮合在一起，动力依次经I轴2、滑动齿轮IV8的上齿轮、齿轮II6、II轴3、齿轮III7、齿轮V9和III轴4传递出去。当滑动齿轮IV8在变速机构作用下继续向上移动时，滑动齿轮IV8的上齿轮与齿轮II6脱离啮合，而与齿轮VII11的内齿轮啮合在一起，由于齿轮VII11的外齿轮事先与齿轮VI10啮合在一起，所以动力依次经I轴2、滑动齿轮IV8的上齿轮、齿轮VI10、齿轮VII11、II轴3、齿轮III7、齿轮V9和III轴4传递出去。上述变速机构包括变速手柄12、变速齿轮13、变速齿条14和拨叉15，拨叉15通过深沟球轴承16与滑动齿轮IV8的一端连接，拨叉15的另一端与变速齿条14相接，在滑动齿轮IV8转动过程中，避免了因滑动齿轮IV8与拨叉15的直接摩擦而发热、失效的可能。变速齿条14通过与变速齿轮13构成的齿轮齿条结构与变速手柄12相接。上述动力头式变速箱，其I轴2的下端通过润滑泵17接有润滑系统。润滑泵17通过I轴2的转动吸入变速箱体1内底部的润滑油，再输送到变速箱内需要润滑的各部位，从而满足自身润滑需求。并在变速箱体1左侧装有润滑油液位计18；动力头式变速箱正面设计观测窗19，便于检修。本技术的动力头式变速箱其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。各零部件的制造工艺均为现有技术的机加工工艺。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1.动力头式变速箱，包括变速箱体(1)，其特征在于，变速箱体(1)内竖向平行设置有I轴(2)、II轴(3)和III轴(4)，I轴(2)自上而下设置有齿轮VII(11)和滑动齿轮IV(8)，II轴(3)自上而下设置有齿轮VI(10)、齿轮III(7)、齿轮II(6)和齿轮I(5)，III轴(4)上设置有齿轮V(9)，齿轮V(9)与齿轮III(7)啮合传动，滑动齿轮IV(8)由上、下两个连体齿轮构成并与变速机构连接。2.根据权利要求1所述的动力头式变速箱，其特征在于，变速机构包括变速手柄(12)、变速齿轮(13)、变速齿条(14)和拨叉(15)，拨叉(15)通过轴承(16)与滑动齿轮IV(8)的一端连接，拨叉(15)的另一端与变速齿条(14)相接，变速齿条(14)通过与变速齿轮(13)构成的齿轮齿条结构与变速手柄(12)相接。3.根据权利要求1所述的动力头式变速箱，其特征在于，I轴(2)的下端通过润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力头式变速箱，包括变速箱体（１），其特征在于，变速箱体（１）内竖向平行设置有Ⅰ轴（２）、Ⅱ轴（３）和Ⅲ轴（４），Ⅰ轴（２）自上而下设置有齿轮Ⅶ（１１）和滑动齿轮Ⅳ（８），Ⅱ轴（３）自上而下设置有齿轮Ⅵ（１０）、齿轮Ⅲ（７）、齿轮Ⅱ（６）和齿轮Ⅰ（５），Ⅲ轴（４）上设置有齿轮Ⅴ（９），齿轮Ⅴ（９）与齿轮Ⅲ（７）啮合传动，滑动齿轮Ⅳ（８）由上、下两个连体齿轮构成并与变速机构连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯庆国，
申请(专利权)人：侯庆国，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]