一种汽车配件转运车固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车配件转运车固定装置，包括水平设置的座板，座板的表面设置有平行相对设置的长条状的侧挡，相对的侧挡之间形成用于存放转运车的存放区域，相对的侧挡之间，沿着侧挡的长度方向的一端为存放区域的进入口，另一端设置有挡板，相对的侧挡之间设置有固定机构，固定机构包括铰接在座板表面并靠近存放区域的进入口处的卡钩以及拉动卡钩向挡板所在的方向转动的驱动组件；座板上设置有控制装置，控制装置包括控制器，控制器与驱动组件信号相连。本发明专利技术具有在将转运车推至固定装置上面的时候，固定装置将转运车固定，使转运车不能移动的效果。

A fixing device for the transfer car of automobile accessories

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件转运车固定装置
本专利技术涉及汽车配件生产工具的
，尤其是涉及一种汽车配件转运车固定装置。
技术介绍
在汽车配件的生产过程中，汽车配件会在车间内不同的工序之间流转，现在常规的流转手段多采用转运车将汽车配件从首道工序中输送到下一道工具。当将汽车配件送至下一道工具后，转运车即摆放在加工区域的附近，从而便于加工人员或抓取装置对汽车配件进行拿取。在工作的过程中，在拿取转运车上的零件时或无意触碰到转运车的时候，会使转运车的位置发生移动，从而影响工人的工作。当转运车上的汽车配件摞叠码放且数量较多的情况下，甚至会出现因为转运车的移动造成汽车配件从转运车上倾倒，从而散落到地面上，使汽车配件因磕碰出现变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车配件转运车固定装置，其具有在将转运车推至固定装置上面的时候，固定装置将转运车固定，使转运车不能移动的效果。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车配件转运车固定装置，包括水平设置的座板，座板的表面设置有平行相对设置的长条状的侧挡，相对的侧挡之间形成用于存放转运车的存放区域，相对的侧挡之间，沿着侧挡的长度方向的一端为存放区域的进入口，另一端设置有挡板，相对的侧挡之间设置有固定机构，固定机构包括铰接在座板表面并靠近存放区域的进入口处的卡钩以及拉动卡钩向挡板所在的方向转动的驱动组件；座板上设置有控制装置，控制装置包括控制器，控制器与驱动组件信号相连。通过采用上述技术方案，将转运车推至存放区域中，并使转运车与挡板相抵，通过控制装置控制驱动组件，使驱动组件拉动卡钩，使卡钩向挡板所在的方向转动并与转运车背离挡板的一侧相抵，从而使卡钩将转运车卡固在挡板与卡钩之间，从而限制转运车的移动。本专利技术进一步设置为：所述驱动组件包括电动推杆以及位于电动推杆和卡钩之间的连接杆，电动推杆位于卡钩的转动方向上，且电动推杆的输出轴与卡钩相对，连接杆的两端分别与卡钩以及输出轴相铰接。通过采用上述技术方案，电动推杆伸长从而带动连接杆，连接杆推动卡钩向存放区域的进入口方向转动，使转运车能够从卡钩的上方通过，当转运车通过之后，电动推杆收回，从而控制卡钩向挡板的方向移动。本专利技术进一步设置为：所述相对的侧挡之间间隔可调。通过采用上述技术方案，能够根据转运车的宽度不同进行调节。本专利技术进一步设置为：所述座板的表面开设有滑槽，滑槽的长度方向与座板的送入方向呈垂直设置，相对的侧挡均通过滑块与滑槽滑动相连，滑槽内设置有沿着滑槽长度方向设置的双向丝杠，双向丝杠回转支撑在滑槽内，相对的侧挡分别与双向丝杠的左旋段和右旋段螺纹相连，双向丝杠的其中一端设置有用于驱动双向丝杠转动的驱动件。通过采用上述技术方案，控制双向丝杠转动即可调节侧挡之间的间隔。本专利技术进一步设置为：所述存放区域的进入口处设置有向外间隔不断变大的开口。通过采用上述技术方案，使转运车能够准确的送入到存放区域的内部。本专利技术进一步设置为：所述卡钩向挡板方向转动时，卡钩朝向挡板的一侧表面设置有橡胶垫。通过采用上述技术方案，从而橡胶垫隔绝卡钩与转运车，从而对卡钩进行保护。本专利技术进一步设置为：所述挡板与卡钩之间的距离可调。通过采用上述技术方案，能够根据转运车的长度进行调节。本专利技术进一步设置为：所述挡板朝向存放区域的一侧表面设置有传感器，传感器与控制器信号相连。通过采用上述技术方案，当转运车与传感器相抵接时，传感器将信号传递给控制器，控制器自动控制驱动组件，使卡钩将转运车卡固在卡钩与挡板之间。本专利技术进一步设置为：座板的边缘为高度不断降低的斜坡。通过采用上述技术方案，便于使转运车推送至座板的上方，且避免操作人员踢到座板的边角处。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1.转运车推至存放区域中，并使转运车与挡板相抵，通过控制装置控制驱动组件，使驱动组件拉动卡钩，使卡钩向挡板所在的方向转动并与转运车背离挡板的一侧相抵，从而使卡钩将转运车卡固在挡板与卡钩之间，从而限制转运车的移动；2.侧挡之间的间隔能够根据转运车的宽度进行调节；3.挡板与卡钩之间的间隔能够根据转运车的长度进行调节。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A-A的剖视图；图3是固定装置的后向视图；图4是控制装置的原理框图。图中，1、座板；11、存放区域；12、螺纹孔；13、滑槽；2、侧挡；21、翻边；22、滑块；3、挡板；31、板体；32、凸台；4、双向丝杠；5、驱动电机；6、卡钩；61、橡胶垫；7、电动推杆；8、连杆；9、控制装置；91、控制器；10、传感器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参照图1，为本专利技术公开的一种汽车配件转运车固定装置，包括水平设置的座板1。位于座板1的表面设置有间距可调的长条状的侧挡2，相对的侧挡2之间平行设置且均贴合在座板1的表面。相对的侧挡2之间形成用于存放转运车的存放区域11。座板1的边缘为高度不断减小的斜坡。相对的侧挡2所形成的存放区域11，沿着侧挡2的长度方向的一端设置有挡板3，相对的另一端为供转运车到达存放区域11的进入口。相对的侧挡2靠近存放区域11的进入口的一端，相对的侧挡2上设置有分别向相背离的一侧弯折的翻边21，两个侧挡2上的翻边21形成一个自连接侧挡2的一端向翻边21的自由端间隔逐渐增大的开口。参照图1、图2，位于座板1的表面开设有滑槽13，滑槽13的长度方向与侧挡2的长度方向呈垂直设置。相对的侧挡2均通过滑块22与滑槽13滑动相连。位于滑槽13的内部设置有沿着滑槽13的长度方向设置的双向丝杠4，双向丝杠4的两端分别通过支撑座支撑，双向丝杠4与支撑座之间回转相连。相对的侧挡2上的滑块22分别与双向丝杠4的左旋段和右旋段螺纹相连。位于双向丝杠4的长度方向的一端设置有用于驱动双向丝杠4进行转动的驱动电机5，驱动电机5的输出轴与双向丝杠4同轴设置且固定相连。驱动电机5启动，从而带动双向丝杠4进行回转，此时相对的侧挡2之间相互靠近或远离，从而调节相对的侧挡2之间的间隔。参照图1、图3，位于相对的侧挡2之间设置有卡钩6，卡钩6铰接在存放区域11中靠近存放区域11的进入口的位置处。卡钩6与挡板3之间留有供转运车放置的间隔。卡钩6的转动方向为自存放区域11的进入口并向挡板3所在的方向向上转动。存放区域11中位于挡板3所在的一端设置有电动推杆7，电动推杆7位于卡钩6的转动方向上。电动推杆7的输出轴与卡钩6相对设置且卡钩6位于电动推杆7的输出轴的延长线上。位于卡钩6与电动推杆7之间设置有连杆8，连杆8的两端分别与电动推杆7的输出轴以及卡钩6相铰接。当电动推杆7的输出轴处于收回状态下，连杆8拉动卡钩6，使卡钩6向上转动。当电动推杆7的输出轴处于伸出状态下，连杆8推动卡钩6，使卡钩6向存放区域11的进入口方向转动，从而使卡钩6的自由端的高度降低。在将转运车送入到座板1上的存放区域11之前，启动电动推杆7，使电动推杆7的输出轴处于伸出状态，从而使卡钩6的自由端的高度降低，确保转运车能够通过卡钩6。将转运车从而存放区域11的进入口送入到存放区域11的内部，并使转运车与挡板3相抵接，此时卡钩6位于转运车背离挡板3的一侧。控制电动推杆7，使电动推杆7带动连杆8拉动卡钩6，使卡钩6的自由端向上移动从而与转运车相抵接，从而将转运车夹持固定在挡板3与卡钩6之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件转运车固定装置，包括水平设置的座板(1)，其特征在于：所述座板(1)的表面设置有平行相对设置的长条状的侧挡(2)，相对的侧挡(2)之间形成用于存放转运车的存放区域(11)，相对的侧挡(2)之间，沿着侧挡(2)的长度方向的一端为存放区域(11)的进入口，另一端设置有挡板(3)，相对的侧挡(2)之间设置有固定机构，所述固定机构包括铰接在座板(1)表面并靠近存放区域(11)的进入口处的卡钩(6)以及拉动卡钩(6)向挡板(3)所在的方向转动的驱动组件；所述座板(1)上设置有控制装置(9)，所述控制装置(9)包括控制器(91)，所述控制器(91)与驱动组件信号相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件转运车固定装置，包括水平设置的座板(1)，其特征在于：所述座板(1)的表面设置有平行相对设置的长条状的侧挡(2)，相对的侧挡(2)之间形成用于存放转运车的存放区域(11)，相对的侧挡(2)之间，沿着侧挡(2)的长度方向的一端为存放区域(11)的进入口，另一端设置有挡板(3)，相对的侧挡(2)之间设置有固定机构，所述固定机构包括铰接在座板(1)表面并靠近存放区域(11)的进入口处的卡钩(6)以及拉动卡钩(6)向挡板(3)所在的方向转动的驱动组件；所述座板(1)上设置有控制装置(9)，所述控制装置(9)包括控制器(91)，所述控制器(91)与驱动组件信号相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件转运车固定装置，其特征在于：所述驱动组件包括电动推杆(7)以及位于电动推杆(7)和卡钩(6)之间的连接杆，所述电动推杆(7)位于卡钩(6)的转动方向上，且电动推杆(7)的输出轴与卡钩(6)相对，所述连接杆的两端分别与卡钩(6)以及输出轴相铰接。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件转运车固定装置，其特征在于：相对的侧挡(2)之间间隔可调。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件转运车固定装置，其特征在于：所述座板(1)的表面开设有滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：金荣乭，
申请(专利权)人：北京和信汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11