车辆用座椅制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用座椅，在为能调整座椅坐垫及座椅靠背相对于车身的上下位置并且座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的结构中，与该倾斜无关地将扶手维持为规定的姿势。在车辆用座椅(10)中，在被调整座椅主体(12)(座椅坐垫(14)及座椅靠背(24))相对于车身的上下位置时，通过第二平行连杆机构(114)动作，第一平行连杆机构(106)与座椅主体(12)一起相对于车身沿上下方向移动。另外，在座椅靠背(24)与座椅坐垫一体地被倾斜时，通过第一平行连杆机构(106)及第二平行连杆机构动作，上连杆(80)被维持为规定的姿势。该上连杆被限制相对于扶手(72)的相对旋转，而扶手也被维持为规定的姿势。

Vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅
本公开涉及具备扶手的车辆用座椅。
技术介绍
日本特开平10-166919号公报所记载的扶手支承构造具有：一端枢轴支承于车身侧的倾动连杆；一端以可自由转动的方式枢轴支承于倾动连杆的另一端的随动连杆；以及将扶手的一端支承为自由旋转并且轴支承随动连杆的另一端的扶手轴。另外，在扶手安装有通过随动连杆限制扶手的旋转的止挡件。由此，能够与座椅靠背的倾动(倾斜)无关地将扶手维持为单独(规定)的姿势。在日本特开2017-19441号公报所记载的车辆用座椅中，座椅靠背以不能倾斜的方式固定于座椅坐垫的后端部。该座椅坐垫经由前侧连结机构及后侧连结机构安装于车身。前侧连结机构及后侧连结机构使前连杆及后连杆沿着以设定在座椅坐垫的车辆上方的假想中心点为中心的圆弧向车辆前侧移动，使座椅坐垫向后下方倾斜。由此，使座椅靠背与座椅坐垫一体地倾斜，抑制乘坐者的后背偏移(乘坐者的背部与座椅靠背的相对的位置偏移)。日本特开平10-166919号公报所记载的扶手支承构造无法应用于如日本特开2017-19441号公报所记载的车辆用座椅那样座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的车辆用座椅、能够调整座椅坐垫及座椅靠背相对于车身的上下位置的车辆用座椅。
技术实现思路
本公开考虑上述事实，目的在于获得在为能够调整座椅坐垫及座椅靠背相对于车身的上下位置并且座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的结构中，能够与该倾斜无关地将扶手维持为规定的姿势的车辆用座椅。本公开的第一方式的车辆用座椅具备：座椅主体，其具有座椅坐垫及座椅靠背；升降机构，其构成为包括经由第一轴以能够旋转的方式连结于上述座椅坐垫的后部并且经由第二轴以能够旋转的方式连结于车身侧的支承部件的后连杆，上述升降机构能够调整上述座椅主体相对于车身的上下位置；倾斜机构，其以上述第二轴为基准使上述座椅靠背与上述座椅坐垫一体地倾斜；扶手，其经由第三轴以能够旋转的方式连结于上述座椅靠背的侧面；上连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于上述第三轴，并被限制相对于上述扶手的相对旋转；下连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于上述第一轴；第一倾动连杆，其上端侧经由第四轴以能够旋转的方式连结于上述上连杆的后端侧，且下端侧经由第五轴以能够旋转的方式连结于上述下连杆的后端侧，上述第一倾动连杆与上述座椅主体的一部分、上述上连杆及上述下连杆一起构成第一平行连杆机构；以及第二倾动连杆，其上端侧以能够旋转的方式连结于上述第五轴，且下端侧经由第六轴以能够旋转的方式连结于上述支承部件，上述第二倾动连杆与上述后连杆、上述下连杆及上述支承部件一起构成第二平行连杆机构。根据第一方式的车辆用座椅，座椅主体具有座椅坐垫及座椅靠背。升降机构构成为包括经由第一轴以能够旋转的方式连结于座椅坐垫的后部并且经由第二轴以能够旋转的方式连结于车身侧的支承部件的后连杆，升降机构能够调整座椅主体相对于车身的上下位置。倾斜机构以第二轴为基准使座椅靠背与座椅坐垫一体地倾斜。扶手经由第三轴以能够旋转的方式连结于座椅靠背的侧面。这里，该车辆用座椅具备：上连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于第三轴，并被限制相对于扶手的相对旋转；和下连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于第一轴。另外，该车辆用座椅具备：第一倾动连杆，其上端侧经由第四轴以能够旋转的方式连结于上连杆的后端侧，且下端侧经由第五轴以能够旋转的方式连结于下连杆的后端侧；和第二倾动连杆，其上端侧以能够旋转的方式连结于第五轴，且下端侧经由第六轴以能够旋转的方式连结于车身侧的支承部件。上述的第一倾动连杆与座椅主体的一部分、上连杆及下连杆一起构成第一平行连杆机构，上述的第二倾动连杆与后连杆、下连杆及车身侧的支承部件一起构成第二平行连杆机构。在像这样构成的车辆用座椅中，在被调整座椅主体(座椅坐垫及座椅靠背)相对于车身的上下位置时，通过第二平行连杆机构动作，从而第一平行连杆机构与座椅主体一起相对于车身沿上下方向移动。另外，在座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜时，通过第一平行连杆机构及第二平行连杆机构中的至少第一平行连杆机构动作，从而上连杆被维持为规定的姿势。该上连杆由于被限制相对于扶手的相对旋转，因此扶手也被维持为规定(例如大致水平)的姿势。像这样，根据本公开，在为能够调整座椅坐垫及座椅靠背相对于车身的上下位置并且座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的结构中，能够与该倾斜无关地将扶手维持为规定的姿势。本公开的第二方式的车辆用座椅在第一方式的车辆用座椅中，上述上连杆与上述下连杆在座椅左右方向上错开配置，上述第一倾动连杆具有：上部，其与上述上连杆连结；下部，其与上述下连杆连结；以及连结部，其沿座椅左右方向将上述上部与上述下部相连。在第二方式的车辆用座椅中，位于扶手侧的上连杆与位于升降机构(后连杆)侧的下连杆在座椅左右方向上错开配置。另外，第一倾动连杆具有：上部，其与上连杆连结；下部，其与下连杆连结；以及连结部，其沿座椅左右方向将上部与下部相连。由此，在沿座椅左右方向错开地定位的上连杆与下连杆之间易架设第一倾动连杆。本公开的第三方式的车辆用座椅在第一或第二方式的车辆用座椅中，上述第一倾动连杆的座椅上下方向的中间部以向座椅后方侧凸出的方式弯曲。在第三方式的车辆用座椅中，与位于扶手侧位置的上连杆、和位于升降机构(后连杆)侧的下连杆连结的第一倾动连杆的座椅上下方向的中间部以向座椅后方侧凸出的方式弯曲。由此，例如能够在设置于座椅靠背的侧部的部件的座椅后方侧配置第一倾动连杆，因此与在上述部件的座椅左右方向外侧配置第一倾动连杆的情况相比较，能够在座椅左右方向上将车辆用座椅的整体结构小型化。本公开的第四方式的车辆用座椅在第一～第三方式中的任一个方式的车辆用座椅中，上述扶手、上述后连杆、上述上连杆、上述下连杆、上述第一倾动连杆及上述第二倾动连杆分别设置在上述座椅主体的左右方向两侧，左右的上述后连杆通过上述第一轴相互连结，左右的上述第一倾动连杆通过连结部件相互连结，左右的上述下连杆及左右的上述第二倾动连杆通过上述第五轴相互连结。在第四方式的车辆用座椅中，扶手、后连杆、上连杆、下连杆、第一倾动连杆及第二倾动连杆分别设置在座椅主体的左右方向两侧。由此，前述的第一平行连杆机构及第二平行连杆机构分别设置于座椅主体的左右方向两侧。进而，左右的后连杆通过第一轴相互连结，左右的第一倾动连杆通过连结部件相互连结，左右的下连杆及左右的第二倾动连杆通过第五轴相互连结。由此，能够使左右的第一平行连杆机构、左右的第二平行连杆机构及左右的扶手相互连动。如以上说明的那样，在本公开所涉及的车辆用座椅中，在座椅坐垫及座椅靠背相对于车身沿上下方向移动并且座椅靠背与座椅坐垫一体地被倾斜的结构中，起到能够与该倾斜无关地将扶手维持为规定的姿势这样的优异的效果。附图说明将基于以下附图详细描述本公开的示例性实施例，其中：图1是表示本公开的实施方式所涉及的车辆用座椅的主要部分的结构的立体图；图2是从座椅后方侧观察上述车辆用座椅的一部分的后视图；图3是从座椅后方斜右方侧观察上述车辆用座椅的一部分的立体图；图4是从座椅后方斜右方侧且斜上方侧观察上述车辆用座椅的一部分的立体图；图5是表示上述车辆用座椅的一部分的侧视图，是表示座椅主体在倾斜前的状态的图；图6是表示座椅主体在倾斜中途的状态的对应于图5的侧视图；图7是表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅，其中，具备：座椅主体，其具有座椅坐垫及座椅靠背；升降机构，其构成为包括经由第一轴以能够旋转的方式连结于所述座椅坐垫的后部并且经由第二轴以能够旋转的方式连结于车身侧的支承部件的后连杆，且所述升降机构能够调整所述座椅主体相对于车身的上下位置；倾斜机构，其以所述第二轴为基准使所述座椅靠背与所述座椅坐垫一体地倾斜；扶手，其经由第三轴以能够旋转的方式连结于所述座椅靠背的侧面；上连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于所述第三轴，并被限制相对于所述扶手的相对旋转；下连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于所述第一轴；第一倾动连杆，其上端侧经由第四轴以能够旋转的方式连结于所述上连杆的后端侧，且下端侧经由第五轴以能够旋转的方式连结于所述下连杆的后端侧，所述第一倾动连杆与所述座椅主体的一部分、所述上连杆及所述下连杆一起构成第一平行连杆机构；以及第二倾动连杆，其上端侧以能够旋转的方式连结于所述第五轴，且下端侧经由第六轴以能够旋转的方式连结于所述支承部件，所述第二倾动连杆与所述后连杆、所述下连杆及所述支承部件一起构成第二平行连杆机构。

【技术特征摘要】
2018.04.10 JP 2018-0756611.一种车辆用座椅，其中，具备：座椅主体，其具有座椅坐垫及座椅靠背；升降机构，其构成为包括经由第一轴以能够旋转的方式连结于所述座椅坐垫的后部并且经由第二轴以能够旋转的方式连结于车身侧的支承部件的后连杆，且所述升降机构能够调整所述座椅主体相对于车身的上下位置；倾斜机构，其以所述第二轴为基准使所述座椅靠背与所述座椅坐垫一体地倾斜；扶手，其经由第三轴以能够旋转的方式连结于所述座椅靠背的侧面；上连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于所述第三轴，并被限制相对于所述扶手的相对旋转；下连杆，其前端侧以能够旋转的方式连结于所述第一轴；第一倾动连杆，其上端侧经由第四轴以能够旋转的方式连结于所述上连杆的后端侧，且下端侧经由第五轴以能够旋转的方式连结于所述下连杆的后端侧，所述第一倾动连杆与所述座椅主体的一部分、所述上连杆及所述下连杆一起构成第一平行连杆机构；以及第二倾动连杆，其上端侧以能够旋转的方式连结于所述第五轴，且下端侧经由第六轴以能够旋转的方式连结于所述支承部件，所述第二倾动连杆与所述后连杆、所述下连杆及...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村武，胜部健一，近藤秀，田中大助，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP