车辆用检测器以及车辆用检测系统技术方案

技术编号:22357697 阅读:36 留言:0更新日期:2019-10-23 02:37
本发明专利技术提供一种车辆用检测器和车辆用检测系统,能够实现抑制成本和重量的增加,或者准确地检测乘员就座情况中的至少任一者。检测器(20)包括第一柔性片(41A)、与第一柔性片(41A)对置配置的第二柔性片(41B)以及位于第一柔性片(41A)与第二柔性片(41B)之间的绝缘片(42)。第一柔性片(41A)具有第二天线部(21)和在第一对置面(41Aa)形成的第一触点部(22A)。第二柔性片(41B)具有检测部(23)和在第二对置面(41Ba)形成的第二触点部(22B)。第一触点部(22A)和第二触点部(22B)基于乘员的就座引起的外力(F)而成为接触状态,从第二天线部(21)向检测部(23)输出发送信号,从检测部(23)向第二天线部(21)输出检测信号。

Vehicle detector and vehicle detection system

【技术实现步骤摘要】
车辆用检测器以及车辆用检测系统
本专利技术涉及一种车辆用检测器以及车辆用检测系统。
技术介绍
目前存在一种车辆用检测系统,其安装在车辆上并检测根据该车辆的乘员的操作而改变的车内状态。车辆用检测系统例如,有的具备检测乘员在座椅上的就座状态的就座传感器以及检测设置在座椅的座椅安全带的佩戴状态的带扣传感器。对于就座传感器,例如有一种就座检测装置,其在座椅的座面设置有多个检测区域,以便高精度地确定乘员的就座(例如,参见专利文献1)。此外,对于就座传感器,存在一种使用一对柔性片和绝缘垫片以检测对座椅的精确负载的传感器(例如,参见专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2017-1421号公报专利文献2:日本专利特开2003-45274号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而,虽然为了高精度地检测乘员的就座而为每个座椅配置多个就座传感器,但是例如,由于座椅的座面形状不相同,需要根据配置位置来改变就座传感器的形状。此外,由于现有的就座传感器通过连接器连接到地板下方的线束,因此需要用于将多个就座传感器和线束连接的子线束,可能会增加成本和重量。本专利技术是鉴于上述问题而完成的,其目的在于提供一种车辆用检测器和车辆用检测系统,能够实现抑制成本增加和重量增加,或者准确地检测乘员的就座中的至少任一者。用于解决问题的技术手段为了实现上述目的,根据本专利技术的车辆用检测器,其与设置在车辆的读取器之间进行无线信号的发送和接收,检测乘员向所述车辆内的座椅的就座情况,并发送检测信号,所述车辆用检测器的特征在于,包括:第一柔性片;第二柔性片,所述第二柔性片与所述第一柔性片对置配置;以及绝缘片,所述绝缘片具有电绝缘性并位于所述第一柔性片和所述第二柔性片之间,所述第一柔性片具有:天线部,所述天线部在表面形成为导电图案,并从所述读取器接收包含供电用无线信号在内的发送信号;和第一触点部,所述第一触点部与所述天线部电连接,并且形成在与所述第二柔性片对置的第一对置面,所述第二柔性片具有:控制部,所述控制部在表面形成为导电图案,并且被已由所述天线部接收的所述发送信号驱动而输出所述检测信号;和第二触点部,所述第二触点部与所述控制部电连接,并且形成在与所述第一柔性片对置的第二对置面,所述绝缘片在所述第一触点部和所述第二触点部对置的位置具有从所述第一对置面贯通至所述第二对置面为止的贯通孔,所述第一触点部和所述第二触点部通过基于所述乘员的就座所产生的外力而成为彼此接触状态,从而从所述天线部向所述控制部输出所述发送信号,并从所述控制部向所述天线部输出所述检测信号。为了实现上述目的,根据本专利技术的车辆用检测系统,其特征在于,包括:权利要求1所述的车辆用检测器,所述车辆检测器检测乘员向车辆内的座椅的就座情况并作为第一检测信号进行发送;带扣传感器,所述带扣传感器检测在所述车辆内的座椅设置的安全带的佩戴状态并作为第二检测信号进行发送;以及读取器,所述读取器设置于所述车辆并接收所述第一检测信号和所述第二检测信号,所述读取器具有:判定部,所述判定部基于所述第一检测信号来判定所述乘员向所述座椅的就座状态,并且基于所述第二检测信号来判定所述安全带的佩戴状态,当所述乘员处于就座状态并且所述安全带处于未佩戴状态时,输出警告信号;以及通知部,所述通知部根据所述警告信号而向所述乘员进行警告。上述车辆用检测系统中,所述车辆用检测器以至少一部分相对于所述座椅的座面部间隔开的方式配置有多个,多个所述车辆用检测器分别具有不同的识别信息,并将该识别信息作为所述第一检测信号发送给所述读取器,所述判定部至少基于已接收的所述识别信息的数量来判定所述乘员的就座状态。专利技术效果根据本专利技术所涉及的车辆用检测器和车辆用检测系统,可以实现抑制成本增加或重量增加以及准确地检测乘员的就座中的至少任一者。附图说明图1是示出了实施方式所涉及的车辆用检测系统的构成例的框图。图2是示出了实施方式所涉及的车辆用检测系统的设置例的概要图。图3是示出了实施方式所涉及的车辆用检测器的构成例的分解图。图4是示出了实施方式所涉及的车辆用检测器的构成例的局部放大图。图5是示出了实施方式所涉及的车辆用检测器的构成例的局部剖视图。图6是示出了实施方式所涉及的车辆用检测器的状态变化的示例的局部剖视图。图7是示出了实施方式所涉及的车辆用检测系统的工作例的流程图。符号说明1:车辆用检测系统2a:座椅10:读取器13:控制器20:检测器20A:带扣传感器21:第二天线部22:开关电路22A:第一触点部22B:第二触点部23:检测部41A:第一柔性片41B:第二柔性片42:绝缘片具体实施方式在下文中,将参考附图详细描述本专利技术所涉及的车辆用检测器和车辆用检测系统。应该注意的是,本专利技术不受以下实施方式的限制。另外,以下的实施方式中的构成要素包括那些本领域技术人员可以容易地想到或者基本相同的构成要素。另外,以下的实施方式中的构成部件在不脱离专利技术的主旨的范围内可以进行各种省略、替换或变更。[实施方式]车辆用检测系统1设置在汽车等车辆2中。如图2所示,车辆2包括例如在车室2b中沿前后方向排列成三排并且沿左右方向排列成两列或三列的多个座椅2a。各座椅2a设置有安全带(未示出)和用于固定该安全带的带扣25。车辆用检测系统1用来确定车室2b中的多个座椅2a上的乘员的就座状态,并且当不满足特定条件时,向就座的乘员进行通知。例如,车辆用检测系统1在就座乘员未佩戴安全带时,向该乘员发出警告以督促佩戴安全带。本实施方式的车辆用检测系统1包括读取器10、多个检测器20和多个带扣传感器20A。车辆用检测系统1使用基于RFID(RadioFrequencyIdntifier,射频识别器)的通信技术在读取器10和多个检测器20之间以及读取器10和多个带扣传感器20A之间执行近场通信。值得注意的是,在以下描述中,如图2所示,车辆2中的车辆前后方向相当于车辆2的整个长度方向。在车辆的前后方向上,有时将车辆2前进的一侧称为前方,将车辆2后退的一侧称为后方。车辆的左右方向相当于车辆2的整个宽度方向。在车辆的左右方向上,朝向车辆的前后方向上的前方将左侧称为左侧,并且朝向车辆的前后方向上的前方将右侧称为右侧。车辆的前后方向和车辆的左右方向彼此正交,并且在车辆2位于水平面上的状态下,车辆的前后方向和车辆的左右方向沿着水平方向。此外,在图3至图6中,在彼此交叉的X方向、Y方向和Z方向中,X方向设定为“进深方向”、Y方向设定为“宽度方向”、Z方向设定为“上下方向”。值得注意的是,Z方向不一定与铅垂方向一致。读取器10设置于车辆2。例如,如图2所示,读取器10配置在车室2b中的内顶2c的车辆前侧的端部处。需要说明的是,读取器10的配置位置不限于内顶2c的车辆前侧的端部,也可以配置在仪表板(未图示)或内顶2c的中央。读取器10周期性地向车室2b中发射电波,从而在与设置在各座椅2a中的多个检测器20和带扣传感器20A之间进行无线信号的发送和接收。读取器10例如对应于无源RFID,并且通过发送电波(载波)向各检测器20供应电力,并且从检测器20接收对该电波的反射波(子载波)。如图1所示,读取器10包括第一天线部11、收发部12、控制器13和通知部14。第一天线部11收发利用使用诸如UHF本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用检测器,其与设置在车辆的读取器之间进行无线信号的发送和接收,检测乘员向所述车辆内的座椅的就座情况,并发送检测信号,所述车辆用检测器的特征在于,包括:第一柔性片;第二柔性片,所述第二柔性片与所述第一柔性片对置配置;以及绝缘片,所述绝缘片具有电绝缘性并位于所述第一柔性片和所述第二柔性片之间,所述第一柔性片具有:天线部,所述天线部在表面被形成为导电图案,并从所述读取器接收包含供电用无线信号在内的发送信号;和第一触点部,所述第一触点部与所述天线部电连接,并且形成在与所述第二柔性片对置的第一对置面,所述第二柔性片具有:控制部,所述控制部在表面被形成为导电图案,并且被已由所述天线部接收的所述发送信号驱动而输出所述检测信号;和第二触点部,所述第二触点部与所述控制部电连接,并且形成在与所述第一柔性片对置的第二对置面,所述绝缘片在所述第一触点部和所述第二触点部对置的位置具有从所述第一对置面贯通至所述第二对置面为止的贯通孔,所述第一触点部和所述第二触点部通过基于所述乘员的就座所产生的外力而成为彼此接触状态,从而从所述天线部向所述控制部输出所述发送信号,并从所述控制部向所述天线部输出所述检测信号。...

【技术特征摘要】
2018.04.09 JP 2018-0745911.一种车辆用检测器,其与设置在车辆的读取器之间进行无线信号的发送和接收,检测乘员向所述车辆内的座椅的就座情况,并发送检测信号,所述车辆用检测器的特征在于,包括:第一柔性片;第二柔性片,所述第二柔性片与所述第一柔性片对置配置;以及绝缘片,所述绝缘片具有电绝缘性并位于所述第一柔性片和所述第二柔性片之间,所述第一柔性片具有:天线部,所述天线部在表面被形成为导电图案,并从所述读取器接收包含供电用无线信号在内的发送信号;和第一触点部,所述第一触点部与所述天线部电连接,并且形成在与所述第二柔性片对置的第一对置面,所述第二柔性片具有:控制部,所述控制部在表面被形成为导电图案,并且被已由所述天线部接收的所述发送信号驱动而输出所述检测信号;和第二触点部,所述第二触点部与所述控制部电连接,并且形成在与所述第一柔性片对置的第二对置面,所述绝缘片在所述第一触点部和所述第二触点部对置的位置具有从所述第一对置面贯通至所述第二对置面为止的贯通孔,所述第一触点部和所述第二触点部通过基于所述乘员的就座所产生的...

【专利技术属性】
技术研发人员:小凑靖裕中村悟朗
申请(专利权)人:矢崎总业株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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