充电电池的预约方法及电动载具系统技术方案

一种充电电池的预约方法，由电动载具系统执行，所述电动载具系统包含预约单元，及多个充电站，每一充电站配置多个充电电池，所述预约单元根据行程目标及当前位置计算预定里程数，所述预约单元记录多个站点位置，所述多个站点位置分别相关于所述多个充电站，每一充电站的所述多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换，所述预约单元并根据残余电量换算可行驶里程数，若否，所述预约单元提供电力补充信息，所述电力补充信息指示具有至少一充电电池处于闲置状态的充电站，且相关于所述充电站的所述站点位置距离所述当前位置最近者。

Appointment method of rechargeable battery and electric vehicle system

【技术实现步骤摘要】
充电电池的预约方法及电动载具系统
本专利技术涉及一种预约方法与系统，特别是涉及一种电动载具充电电池的预约方法与系统。
技术介绍
为因应节能减碳需求，绿能已在各领域的应用逐渐成为现今研究主流，在车辆领域中，以使用电池为动力来源的电动车为主要研究议题，其中，又以电池的相关研究为开发电动车相关技术最重要的关键。现有电动车的充电电池若是电量不足，通常是使用者到就近的电池充电站交换已充电完成的电池再做使用，然而，使用者若是在骑车过程中才发现电量不足，此时要寻找电池充电站不仅费时，也会浪费电池仅存的电量，进而降低了使用者对于电动车的接受度，因此，如何提升更换充电电池的效率是目前亟需改善的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的一目的，即在提供一种可预约充电电池的方法。于是，本专利技术一种充电电池的预约方法，由电动载具系统执行，该电动载具系统包含预约单元，及多个与该预约单元通信联机的充电站，每一充电站配置多个充电电池，该方法包含步骤(A)、步骤(B)、步骤(C)，及步骤(D)。该步骤(A)为该预约单元根据行程目标及当前位置计算预定里程数，该预约单元记录多个站点位置，该多个站点位置分别相关于该多个充电站，每一充电站的该多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换。该步骤(B)为该预约单元根据残余电量换算可行驶里程数。该步骤(C)为该预约单元判断该可行驶里程数是否大于该预定里程数。该步骤(D)为当该步骤(C)的判断结果为否，该预约单元提供电力补充信息，该电力补充信息指示具有至少一充电电池处于闲置状态的充电站，且相关于该充电站的该站点位置距离该当前位置最近者。再者，本专利技术的另一目的，即在提供一种可预约充电电池的电动载具系统。于是，本专利技术一种电动载具系统包含多个充电站，及预约单元。该多个充电站分别配置多个充电电池，且每一充电站的该多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换。该预约单元通过网络与该多个充电站通信联机，并根据行程目标及当前位置计算预定里程数，该预约单元记录多个站点位置，该多个站点位置分别相关于该多个充电站。该预约单元并根据残余电量换算可行驶里程数，并判断该可行驶里程数是否大于该预定里程数，当判断结果为否，则该预约单元提供电力补充信息，该电力补充信息指示具有至少一充电电池处于闲置状态的充电站，且该充电站的站点位置距离该当前位置最近者。本专利技术的功效在于：藉由该电动载具预先比对预定里程数与行驶里程数判断在行驶中是否须更换充电电池，再根据所记录的充电站位置搜寻最近的充电站并发送预约充电电池的需求，除无须浪费时间及电池电力寻找充电站外，也确保可更换到电量充足的充电电池，进而提升使用者对于使用电动车的接受度。附图说明本专利技术的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是方块图，说明本专利技术电动载具系统的一实施例；图2是流程图，说明该实施例执行的预约充电电池的方法；图3是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的计算预定里程数的步骤；图4是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的计算预定里程数的步骤；图5是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的换算可行驶里程数的步骤；图6是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的比较里程数大小的步骤；图7是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的比较里程数大小的步骤；图8是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的执行预约充电电池的步骤；及图9是流程图，辅助说明该预约充电电池的方法的执行预约充电电池的步骤。具体实施方式参阅图1，本专利技术电动载具系统的一实施例，该电动载具系统包含预约单元2，及多个充电站3，每一充电站3配置多个充电电池。该预约单元2包括服务器21、安装有导航软件，并通过网络与该服务器21通信联机的移动装置，及安装充电电池，并通过蓝牙联机与该移动装置进行数据传输的电动载具22。该服务器21为云端主机，该移动装置为手机或平板计算机，该电动载具22具有电池微控制器221及智慧仪表222。参阅图2，该电动载具系统执行一种充电电池的预约方法，该充电电池的预约方法包含计算预定里程数的步骤41、换算可行驶里程数的步骤42、比较里程数大小的步骤43，及预约充电电池的步骤44。首先是执行该计算预定里程数的步骤41，为该预约单元2根据行程目标及当前位置计算预定里程数，该预约单元2记录多个站点位置，所述多个站点位置分别相关于所述多个充电站3，每一充电站3的所述多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换。该计算预定里程数的步骤41可进一步地区分成二种更具体的作法，如图3所示，第一种作法是由该预约单元2的该移动装置取得目前的位置，经由内建的导航软件来执行，其包括由移动装置规划导航路线的子步骤411，及由移动装置根据导航路线计算里程数的子步骤412。该由移动装置规划导航路线的子步骤411为该移动装置的导航软件根据该行程目标及该当前位置规划导航路线。该由移动装置根据导航路线计算里程数的子步骤412为该移动装置的导航软件再根据该导航路线换算该预定里程数。而如图4所示，该计算预定里程数的步骤41的第二种作法则是由该预约单元2的该服务器21提供导航服务以规划导航路线，再由该移动装置计算相关于导航路线的预定里程数，其包括由服务器规划导航路线的子步骤411’，及由移动装置根据服务器回传信息计算里程数的子步骤412’。该由服务器规划导航路线的子步骤411’为该服务器21根据该行程目标及该当前位置规划导航路线，并将该导航路线传送至该移动装置。该由移动装置根据服务器回传信息计算里程数的子步骤412’为当该移动装置接收来自该服务器21所传来的该导航路线时，该移动装置再根据该导航路线计算该预定里程数。再参阅图2，接着是执行该换算可行驶里程数的步骤42，为该预约单元2根据该电池的残余电量换算可行驶里程数。参阅图5，进一步地以产生电量信号的子步骤421，及将电量信号换算成可行驶里程数的子步骤422详细说明该换算可行驶里程数的步骤42的更具体做法。该产生电量信号的子步骤421为该电动载具22的电池微控制器221检测该电池的该残余电量，以产生相关于该残余电量的电量信号。该将电量信号换算成可行驶里程数的子步骤422为该电动载具22的智慧仪表222通过控制器局域网络(CANbus:ControllerAreaNetworkbus)与该电池微控制器221通信连接而接收该电量信号，并通过蓝牙传输将该电量信号传送至该移动装置，当该移动装置接收该电量信号时，则根据该电量信号换算成该可行驶里程数。再参阅图2，然后是执行该比较里程数大小的步骤43，为该预约单元2判断该可行驶里程数是否大于该预定里程数。该比较里程数大小的步骤43可再进一步地区分成二种作法，如图6所示，第一种作法是由该移动装置直接判断该可行驶里程数是否大于该预定里程数。而如图7所示，第二种作法为该可行驶里程数与该预定里程数大小比较是由该服务器判断，即，在第二种作法中，该比较里程数大小的步骤43可再进一步地细分为将可行驶里程数与预定里程数传送到服务器的子步骤431，及比较可行驶里程数与预定里程数大小的子步骤432。该将可行驶里程数与预定里程数传送到服务器的子步骤431为该移动装置将该可行驶里程数与该预定里程数传送到该服务器21。该比较可行驶里程数与预定里程数大小的子步骤432为该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电电池的预约方法，其特征在于，由电动载具系统执行，所述电动载具系统包含预约单元，及多个与所述预约单元通信联机的充电站，每一充电站配置多个充电电池，所述方法包含以下步骤：(A)所述预约单元根据行程目标及当前位置计算预定里程数，所述预约单元记录多个站点位置，所述多个站点位置分别相关于所述多个充电站，每一充电站的所述多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换；(B)所述预约单元根据残余电量换算可行驶里程数；(C)所述预约单元判断所述可行驶里程数是否大于所述预定里程数；及(D)当所述步骤(C)的判断结果为否，所述预约单元提供电力补充信息，所述电力补充信息指示具有至少一充电电池处于闲置状态的充电站，且相关于所述充电站的所述站点位置距离所述当前位置最近者。

【技术特征摘要】
1.一种充电电池的预约方法，其特征在于，由电动载具系统执行，所述电动载具系统包含预约单元，及多个与所述预约单元通信联机的充电站，每一充电站配置多个充电电池，所述方法包含以下步骤：(A)所述预约单元根据行程目标及当前位置计算预定里程数，所述预约单元记录多个站点位置，所述多个站点位置分别相关于所述多个充电站，每一充电站的所述多个充电电池可受控制在闲置状态与预约状态间切换；(B)所述预约单元根据残余电量换算可行驶里程数；(C)所述预约单元判断所述可行驶里程数是否大于所述预定里程数；及(D)当所述步骤(C)的判断结果为否，所述预约单元提供电力补充信息，所述电力补充信息指示具有至少一充电电池处于闲置状态的充电站，且相关于所述充电站的所述站点位置距离所述当前位置最近者。2.如权利要求1所述的预约方法，其特征在于，其中，所述预约单元包括移动装置，且所述步骤(A)包含以下子步骤：(A1)所述移动装置根据所述行程目标及所述当前位置规划导航路线；及(A2)所述移动装置根据所述导航路线算所述预定里程数。3.如权利要求1所述的预约方法，其特征在于，其中，所述预约单元包括移动装置，及与所述移动装置通信联机的服务器，且所述步骤(A)包含以下子步骤：(A1’)所述服务器根据所述行程目标及所述当前位置规划导航路线，及(A2’)当所述移动装置接收来自所述服务器所传来的所述导航路线时，所述移动装置根据所述导航路线计算所述预定里程数。4.如权利要求1所述的预约方法，其特征在于，其中，所述预约单元包括安装电池的电动载具，及通过蓝牙联机与所述电动载具进行信息传输的移动装置，且所述步骤(B)包含以下子步骤：(B1)所述电动载具检测所述电池的所述残余电量，以产生电量信号，及(B2)当所述移动装置接收所述电量信号时，则将所述电量信号换算成所述可行驶里程数。5.如权利要求1所述的预约方法，其特征在于，其中，所述预约单元包括移动装置，及与所述移动装置通信联机的服务器，且所述步骤(C)包括以下子步骤：(C1)所述移动装置将所述可行驶里程数与所述预定里程数传送到所述服务器，及(C2)所述服务器判断所述可行驶里程数是否大于所述预定里程数。6.如权利要求1所述的预约方法，其特征在于，其中，所述预约单元包括移动装置，及与所述移动装置通信联机的服务器，且所述步骤(D)包含以下子步骤：(D1)当所述移动装置判断所述可行驶里程数小于所述预定里程数时，则所述移动装置发出询问到所述服务器，(D2)所述服务器传送所述电力补充信息到所述移动装置，(D3)所述移动装置显示所述电力补充信息，以提示使用者，(D4)当所述移动装置接收来自所述使用者的预约输入，则发出预约指令到所述服务器，及(D5)所述服务器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张森宪，林振盛，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71