一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法技术方案

一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法，包括：新能源汽车本体，其特征在于，还包括：蓄电池系统、临时充电站、云端处理器；所述蓄电池系统设置于所述新能源汽车本体内，所述蓄电池系统包括若干供电单元；所述新能源汽车本体还设置有车辆定位模块，所述车辆定位模块与所述云端处理器连接，并向所述云端处理器输出车辆定位信息；所述临时充电站设置于线下，所述临时充电站内设置有移动蓄电箱；所述移动蓄电箱用于为蓄电池系统临时供电；所述充电控制系统与所述云端处理器连接，所述充电控制系统向所述云端处理系统输出电量信息；所述云端处理器根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统推送临时充电站的位置。

A temporary charging system for new energy vehicles and its working method

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法
本专利技术涉及新能源汽车充电领域，特别涉及一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法。
技术介绍
电动汽车作为节能环保汽车，具有突出的优点同时存在充电方面的问题。现有的充电方式主要为充电桩，但是充电桩由于安装位置固定，电动汽车充电时只能停靠在充电桩附近进行充电；并且充电桩充电时需要的时间长，电动汽车充电时无法移动。另外，在充电时新能源汽车不能够保证驾驶，增加了用户在充电所花费的时间，不具备临时充电的应急性。
技术实现思路
专利技术目的：针对
技术介绍
中提到的问题，本专利技术提供一种用于新能源汽车的临时充电系统及其工作方法。技术方案：一种用于新能源汽车的临时充电系统，包括：新能源汽车本体，还包括：蓄电池系统、临时充电站、云端处理器；所述蓄电池系统设置于所述新能源汽车本体内，所述蓄电池系统包括若干供电单元；所述新能源汽车本体还设置有车辆定位模块，所述车辆定位模块与所述云端处理器连接，并向所述云端处理器输出车辆定位信息；所述临时充电站设置于线下，所述临时充电站内设置有移动蓄电箱；所述移动蓄电箱用于为蓄电池系统临时供电；所述移动蓄电箱于临时充电站内充电；所述蓄电池系统与所述移动蓄电箱连接后，所述蓄电池系统以供电单元为单位分解为供电部与蓄电部，所述蓄电部与所述蓄电箱连接，所述供电部为所述新能源汽车本体供电；所述供电部与所述蓄电部不导通；所述蓄电池系统连接有充电控制系统，所述充电控制系统用于控制所述蓄电池系统的充电进程以及监测所述蓄电池系统的电量；所述充电控制系统与所述云端处理器连接，所述充电控制系统向所述云端处理系统输出电量信息；所述云端处理器根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统推送临时充电站的位置。作为本专利技术的一种优选方式，所述移动蓄电箱设置有唯一编号，且所述移动蓄电箱内置有蓄电池定位模块；所述蓄电池定位模块与所述云端处理器连接，所述蓄电池定位模块间隔预设报备时间后向云端处理器上传定位信息。作为本专利技术的一种优选方式，所述充电控制系统获取与所述蓄电池系统连接的所述移动蓄电箱的电量信息，并将所述移动蓄电箱的电量信息向云端处理器输出；云端处理器在所述移动蓄电箱的电量降低到预设阈值后，向所述充电控制系统推荐临时充电站。作为本专利技术的一种优选方式，所述供电单元之间独立设置并设置有编号，所述蓄电池系统根据编号顺序释放所述供电单元中的蓄电。作为本专利技术的一种优选方式，所所述临时充电站内设置有无线充电台，所述移动蓄电箱对应设置有无线充电装置；所述移动蓄电箱放置于所述无线充电台上进行充电。作为本专利技术的一种优选方式，包括以下步骤：S101：车辆定位模块向云端处理器输出车辆的实时定位；S102：充电控制系统向云端处理器输出蓄电池系统的实时电量；S103：若蓄电池系统的实时电量低于预设电量阈值，则云端处理器根据车辆的实时定位向充电控制系统提供附近的临时充电站。作为本专利技术的一种优选方式，包括以下步骤：S201：蓄电池系统与移动蓄电箱连接；S202：蓄电池系统分解为供电部与蓄电部，蓄电池系统将蓄电部与移动蓄电箱连接；S203：充电控制系统获取移动蓄电箱的电量信息并向云端处理器输出；S204：若移动蓄电箱的实时电量低于预设最低阈值，则云端处理器获取车辆的实时定位并推送附近的临时充电站。作为本专利技术的一种优选方式，包括以下步骤：S301：移动蓄电箱的蓄电池定位模块向云端处理器上传移动蓄电箱的实时定位；S302：云端处理器根据移动蓄电箱的实时定位向对应使用的充电控制系统推动附近的临时充电站。作为本专利技术的一种优选方式，包括以下步骤：S401：蓄电池系统根据供电单元的编号规划放电顺序；S402：供电单元根据编号进行放电。作为本专利技术的一种优选方式，包括以下步骤：S501：云端处理器记录被放电的移动蓄电箱的编号；S502：若移动蓄电向的实时定位与临时充电站重合，则云端处理器将该移动蓄电箱标记为正在充电；S503：云端处理器向充电控制系统推送附近的移动充电站以及该充电站内未在充电的移动蓄电箱的编号。本专利技术实现以下有益效果：1.通过移动蓄电箱对新能源汽车的蓄电池系统进行充电，减少用户在充电电站的停留时间，保证临时充电的快速性。2.通过设置分区充电，实现蓄电池系统的边充电边放电的技术效果。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本申请提供的一种用于新能源汽车的临时充电系统的系统连接图；图2为本申请提供的一种用于新能源汽车的临时充电系统的充电连接图；图3为本申请提供的一种用于新能源汽车的临时充电系统的蓄电池定位连接图；图4为本申请提供的一种用于新能源汽车的临时充电系统的充电控制系统连接图。其中：1.蓄电池系统、11.供电单元、12.充电控制系统、21.车辆定位模块、3.云端处理器、41.移动蓄电箱、42.蓄电池定位模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参考图1为例。一种用于新能源汽车的临时充电系统，包括：新能源汽车本体，还包括：蓄电池系统1、临时充电站、云端处理器3。蓄电池系统1设置于新能源汽车本体内，蓄电池系统1包括若干供电单元11。蓄电池系统1用于为新能源汽车本体提供电源。供电单元11独立存在，互相连接。新能源汽车本体还设置有车辆定位模块21，车辆定位模块21与云端处理器3连接，并向云端处理器3输出车辆定位信息。车辆定位模块21可为GPS定位模块或北斗定位模块，车辆定位模块21获取车辆的定位并向云端处理器3输出车辆的当前定位，云端处理器3根据车辆的当前定位即可确定车辆的位置，以及获取当前车辆周围的临时充电站的信息。云端处理器3预设有临时充电站的信息，至少包括临时充电站的位置与其中的移动蓄电箱41的数量。临时充电站设置于线下，临时充电站内设置有移动蓄电箱41。移动蓄电箱41用于为蓄电池系统1临时供电。移动蓄电箱41于临时充电站内充电。临时充电站分布于线下各位置，用于为新能源汽车提供临时充电保障。移动蓄电箱41设置于临时充电站内，处于临时充电站内的移动蓄电箱41处于充电状态。蓄电池系统1与移动蓄电箱41连接后，蓄电池系统1以供电单元11为单位分解为供电部与蓄电部，蓄电部与蓄电箱连接，供电部为新能源汽车本体供电。供电部与蓄电部不导通。被使用的移动蓄电箱41与蓄电池系统1连接后向蓄电池系统1供电。连接移动蓄电箱41的蓄电池系统1将供电单位分解为供电部与蓄电部，供电部用于继续为车辆供电，蓄电部用于与移动蓄电箱41连接进行充电。供电部与蓄电部的分解以供电单元11的电量余量作为划分条件，电量充足的供电单元11作为供电部，电量不足的供电单元11作为蓄电部。蓄电池系统1连接有充电控制系统12，充电控制系统12用于控制蓄电池系统1的充电进程以及监测蓄电池系统1的电量。充电控制系统12对蓄电池系统1的充电与放电进程进行监测。充电控制系统12与云端处理器3连接，充电控制系统12向云端处理系统输出电量信息。云端处理器3根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统12推送临时充电站的位置。若云端处理器3监测到蓄电池系统1的电量达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的临时充电系统，包括：新能源汽车本体，其特征在于，还包括：蓄电池系统、临时充电站、云端处理器；所述蓄电池系统设置于所述新能源汽车本体内，所述蓄电池系统包括若干供电单元；所述新能源汽车本体还设置有车辆定位模块，所述车辆定位模块与所述云端处理器连接，并向所述云端处理器输出车辆定位信息；所述临时充电站设置于线下，所述临时充电站内设置有移动蓄电箱；所述移动蓄电箱用于为蓄电池系统临时供电；所述移动蓄电箱于临时充电站内充电；所述蓄电池系统与所述移动蓄电箱连接后，所述蓄电池系统以供电单元为单位分解为供电部与蓄电部，所述蓄电部与所述蓄电箱连接，所述供电部为所述新能源汽车本体供电；所述供电部与所述蓄电部不导通；所述蓄电池系统连接有充电控制系统，所述充电控制系统用于控制所述蓄电池系统的充电进程以及监测所述蓄电池系统的电量；所述充电控制系统与所述云端处理器连接，所述充电控制系统向所述云端处理系统输出电量信息；所述云端处理器根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统推送临时充电站的位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的临时充电系统，包括：新能源汽车本体，其特征在于，还包括：蓄电池系统、临时充电站、云端处理器；所述蓄电池系统设置于所述新能源汽车本体内，所述蓄电池系统包括若干供电单元；所述新能源汽车本体还设置有车辆定位模块，所述车辆定位模块与所述云端处理器连接，并向所述云端处理器输出车辆定位信息；所述临时充电站设置于线下，所述临时充电站内设置有移动蓄电箱；所述移动蓄电箱用于为蓄电池系统临时供电；所述移动蓄电箱于临时充电站内充电；所述蓄电池系统与所述移动蓄电箱连接后，所述蓄电池系统以供电单元为单位分解为供电部与蓄电部，所述蓄电部与所述蓄电箱连接，所述供电部为所述新能源汽车本体供电；所述供电部与所述蓄电部不导通；所述蓄电池系统连接有充电控制系统，所述充电控制系统用于控制所述蓄电池系统的充电进程以及监测所述蓄电池系统的电量；所述充电控制系统与所述云端处理器连接，所述充电控制系统向所述云端处理系统输出电量信息；所述云端处理器根据车辆定位信息与电量信息向充电控制系统推送临时充电站的位置。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的临时充电系统，其特征在于，所述移动蓄电箱设置有唯一编号，且所述移动蓄电箱内置有蓄电池定位模块；所述蓄电池定位模块与所述云端处理器连接，所述蓄电池定位模块间隔预设报备时间后向云端处理器上传定位信息。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的临时充电系统，其特征在于，所述充电控制系统获取与所述蓄电池系统连接的所述移动蓄电箱的电量信息，并将所述移动蓄电箱的电量信息向云端处理器输出；云端处理器在所述移动蓄电箱的电量降低到预设阈值后，向所述充电控制系统推荐临时充电站。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的临时充电系统，其特征在于，所述供电单元之间独立设置并设置有编号，所述蓄电池系统根据编号顺序释放所述供电单元中的蓄电。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的临时充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，
申请(专利权)人：朱建华，
类型：发明
国别省市：江苏,32