一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，包括接头，所述接头的底端与接口的顶端相连通，所述接头的底端两侧皆连接有拨片，且拨片的外侧固定连接有滑块，所述滑块的表面套接有滑槽，所述滑块的右侧固定焊接有连接杆，且连接杆的顶端固定安装有拉板，所述拉板的顶端胶合有标签贴，所述拉板的左侧固定焊接有固定环体，且固定环体的内壁等角度均匀固定有弹簧，所述弹簧远离固定环体的一端固定焊接有夹板。本实用新型专利技术设置有拉板和拨片，插在中间的接头通过拉板和拨片拔出，不易损坏接头尾部连接的位置，通过固定环体和夹板对接头的表面进行夹紧固定，不易导致接头松动，通过两组标签贴对每组接头进行标记。

A wiring structure of high-speed train control system for easy removal of connector

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构
本技术涉及布线结构
，具体为一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构。
技术介绍
随着社会的不断发展，科学的不断进步，控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统，控制系统由非常多组线缆组合而成。目前控制系统上的线缆非常多，使控制系统的布线结构繁杂，接头排列非常密集，导致插在中间的接头不易拔出，用力拔接头易损坏接头尾部连接的位置，影响接头的使用寿命，同时布线结构在运输的过程中接头会互相碰触到，容易导致接头松动，影响接头的对接，此外布线结构的体积较大，每组接头对应接口的标签位置较远，易插错接头。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，以解决上述
技术介绍
中提出的接头不易拔出、接头易松动和便签贴不易看清的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，包括接头，所述接头的底端与接口的顶端相连通，所述接头的底端两侧皆连接有拨片，且拨片的外侧固定连接有滑块，所述滑块的表面套接有滑槽，所述滑块的右侧固定焊接有连接杆，且连接杆的顶端固定安装有拉板，所述拉板的顶端胶合有标签贴，所述拉板的左侧固定焊接有固定环体，且固定环体的内壁等角度均匀固定有弹簧，所述弹簧远离固定环体的一端固定焊接有夹板，所述接口的底端固定安装有布线板。优选的，所述拉板设置有两组，且拉板相对于接头的中心轴呈对称分布。优选的，所述滑槽的内部设置有凹槽，所述滑块的两端皆固定连接有凸起，且凸起卡在滑槽的内部，所述滑块与滑槽组成滑动式结构。优选的，所述拨片设置有两组，所述接头下表面与接口顶端之间空隙的高度与拨片的高度相同。优选的，所述夹板设置有两组，且夹板为半环形结构，所述夹板的内侧弧度与接头表面的弧度相一致。优选的，所述弹簧设置有四组，四组所述弹簧的内侧组成弧形结构，且弧形结构的弧度与夹板外侧的弧度相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构设置有拉板和拨片，插在中间的接头通过拉板和拨片拔出，不易损坏接头尾部连接的位置，通过固定环体和夹板对接头的表面进行夹紧固定，不易导致接头松动，通过两组标签贴对每组接头进行标记，便于看清每组接头对应的标识。(1)该装置通过设置有拉板和拨片，接头排列密集的话，插在中间的接头通过拉板和拨片拔出，不需要用力拔接头，两组拉板便于从方便的方向拔出接头，不易损坏接头尾部连接的位置，增加了接头的使用寿命。(2)该装置通过固定环体和夹板，固定环体和夹板对接头的表面进行夹紧固定，不易导致接头松动，避免了对接头和接口对接的影响。(3)该装置通过两组拉板表面的标签贴对每组接头进行标记，便于看清每组接头对应的标识，不易插错接头。附图说明图1为本技术的接头和接口结构正视剖面示意图；图2为本技术的接头和固定环体结构俯视剖面示意图；图3为本技术的接头和拨片结构俯视剖面示意图；图4为本技术的结构俯视剖面示意图。图中：1、接头；2、固定环体；3、标签贴；4、拉板；5、滑槽；6、连接杆；7、滑块；8、拨片；9、接口；10、夹板；11、弹簧；12、布线板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，包括接头1，接头1的底端与接口9的顶端相连通，接头1的底端两侧皆连接有拨片8，且拨片8的外侧固定连接有滑块7，拨片8设置有两组，接头1下表面与接口9顶端之间空隙的高度与拨片8的高度相同，拨片8不影响接头1与接口9的对接，同时拨片8便于接头1的取出，不易损坏接头1尾部连接的位置，滑块7的表面套接有滑槽5，滑槽5的内部设置有凹槽，滑块7的两端皆固定连接有凸起，且凸起卡在滑槽5的内部，滑块7与滑槽5组成滑动式结构，滑块7在滑槽5内部的滑动使拨片8便于提起接头1，便于接头1的取出，滑块7的右侧固定焊接有连接杆6，且连接杆6的顶端固定安装有拉板4，拉板4的高度高于接口9的顶端高度，拉板4设置有两组，且拉板4相对于接头1的中心轴呈对称分布，接头1通过任意一组拉板4都能够取出，提高了拉板4的使用效果。拉板4的顶端胶合有标签贴3，拉板4的左侧固定焊接有固定环体2，且固定环体2的内壁等角度均匀固定有弹簧11，弹簧11设置有四组，四组弹簧11的内侧组成弧形结构，且弧形结构的弧度与夹板10外侧的弧度相同，四组弹簧11提供足够的弹力夹紧固定住接头1，便于接头1固定对接，弹簧11远离固定环体2的一端固定焊接有夹板10，夹板10设置有两组，且夹板10为半环形结构，夹板10的内侧弧度与接头1表面的弧度相一致，夹板10内侧与接头1表面的弧度相同便于夹板10对接头1的夹持，提高夹板10的使用效果，接口9的底端固定安装有布线板12。工作原理：使用时，接头1根据拉板4表面标签贴3的标识插入对应的接口9内，接头1插入时夹板10受到接头1挤压向外侧移动，并且弹簧11被压缩，弹簧11提供反作用力使夹板10夹紧接头1，两组夹板10夹紧固定住接头1使接头1不易松动，接头1向下移动时带动拨片8向下移动，拨片8落在接头1与接口9之间，当需要拔出接头1时，向上拉动拉板4，拉板4带动滑块7在滑槽5内滑动，同时滑块7带动拨片8向上滑动，拨片8从接头1的底端提起接头1，不易损坏接头1尾部连接的位置，拉板4能够单独使用也能够两组一起使用，拉板4单独提起接头1时一侧的固定环体2与另一侧的固定环体2相错开，接头1不再受到夹持力能够轻松取出，两组拉板4使用时，提起接头1后从接头1的底端向上提动接头1，接头1尾部连接的位置不易受力损坏，接头1取出后拨片8在重力的作用下落在接口9底端。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，包括接头(1)，其特征在于：所述接头(1)的底端与接口(9)的顶端相连通，所述接头(1)的底端两侧皆连接有拨片(8)，且拨片(8)的外侧固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的表面套接有滑槽(5)，所述滑块(7)的右侧固定焊接有连接杆(6)，且连接杆(6)的顶端固定安装有拉板(4)，所述拉板(4)的顶端胶合有标签贴(3)，所述拉板(4)的左侧固定焊接有固定环体(2)，且固定环体(2)的内壁等角度均匀固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离固定环体(2)的一端固定焊接有夹板(10)，所述接口(9)的底端固定安装有布线板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，包括接头(1)，其特征在于：所述接头(1)的底端与接口(9)的顶端相连通，所述接头(1)的底端两侧皆连接有拨片(8)，且拨片(8)的外侧固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的表面套接有滑槽(5)，所述滑块(7)的右侧固定焊接有连接杆(6)，且连接杆(6)的顶端固定安装有拉板(4)，所述拉板(4)的顶端胶合有标签贴(3)，所述拉板(4)的左侧固定焊接有固定环体(2)，且固定环体(2)的内壁等角度均匀固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离固定环体(2)的一端固定焊接有夹板(10)，所述接口(9)的底端固定安装有布线板(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸接头的高速列车控制系统的布线结构，其特征在于：所述拉板(4)设置有两组，且拉板(4)相对于接头(1)的中心轴呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：淮创，何琦，陈伟，
申请(专利权)人：绵阳华岩电子有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51