一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，包括监控线芯、引流线、控制线芯、钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套，监控线芯和控制线芯之间设置有一根引流线，监控线芯和控制线芯上方和下方分别设置有冷却板；上方冷却板的上面和下方冷却板的下面分别设置有一组水冷管；硅橡胶绝缘层把监控线芯、控制线芯、冷却板和水冷管挤包成缆芯；缆芯外面设置有铝塑复合带屏蔽层；铝塑复合带屏蔽层外依次设置有辐照交联聚乙烯绝缘层、镀锡铜丝编织屏蔽层、钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套。本实用新型专利技术的屏蔽电缆可以达到新能源汽车电缆对信号屏蔽和稳定性的要求，又具有优良的耐高温、防腐和耐老化特性，冷却效果好，提高了电缆的使用寿命。

A special shielded cable for power supply of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆
本技术涉及新能源汽车电缆
，具体为一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆。
技术介绍
现如今，新能源汽车的使用越来越广泛，相应研发新能源汽车的企业也越来愈多，对于新能源汽车的研发，很重要的是电气性能的安全和稳定性能。而电气性能的主要传递部件就是电缆，目前新能源汽车车内动力电缆大都采用额定温度125摄氏度的绝缘护套材料，但是实际实验中，新能源汽车在负载运行时，会频繁的出现启动、制动、加速和减速的情况，电压、电流以及频率会发生急剧变化，产生的温度非常大，因此对电缆的温度等级要求较高，需达到150摄氏度，并要求满足长期高度弯曲的应用需求。另外由于频率的剧烈变化，产生产电磁干扰和信号的损失，因此对新能源汽车的电气稳定性要求非常高，而如果不能解决这些问题，那么新能源汽车在使用过程中，就会存在较大的电气安全隐患。同时的，新能源汽车电缆在汽车使用中，面临各种路况和复杂的环境，一方面对汽车内动力和控制系统中的电气信号传递的抗干扰要求非常高，同时对电缆的耐高温、防腐和耐老化性能要求也高，也使电缆的使用寿命尽可能的长，否则，由于电缆走线处于汽车内的不同位置，很多是暗线，一旦电缆出现问题，拆卸、更换非常麻烦；因此急需一个性能比较全面，适合在复杂情况下使用的新能源汽车电缆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，以解决上述
技术介绍
中提出技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，包括监控线芯、引流线、控制线芯、钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套，所述监控线芯和控制线芯之间设置有一根引流线，监控线芯和控制线芯上方和下方分别设置有冷却板；上方冷却板的上面和下方冷却板的下面分别设置有一组水冷管；硅橡胶绝缘层把监控线芯、控制线芯、冷却板和水冷管挤包成缆芯；所述缆芯外面设置有铝塑复合带屏蔽层；所述铝塑复合带屏蔽层外设置有辐照交联聚乙烯绝缘层；所述辐照交联聚乙烯绝缘层外设置镀锡铜丝编织屏蔽层；所述镀锡铜丝编织屏蔽层外依次设置有钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套。进一步的，所述缆芯的间隙中设置有低烟无卤阻燃填充层。进一步的，所述监控线芯和控制线芯水平并行设置，在监控线芯和控制线芯的外侧分别设置有一根抗拉钢丝。进一步的，所述监控线芯和控制线芯均采用聚烯烃绝缘层挤包反向绞合的六类铜丝导体而成。进一步的，所述冷却板采用乙丙橡胶板，在乙丙橡胶板中设置有螺旋形弹性钢丝。与现有技术相比，本申请的屏蔽电缆可以达到新能源汽车电缆对信号屏蔽和稳定性的要求，又具有优良的耐高温、防腐和耐老化特性，冷却效果好，提高了电缆的使用寿命。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图；图中：1、监控线芯；2、引流线；3、控制线芯；4、低烟无卤阻燃填充层；5、冷却板；6、水冷管；7、硅橡胶绝缘层；8、铝塑复合带屏蔽层；9、辐照交联聚乙烯绝缘层；10、镀锡铜丝编织屏蔽层；11、钢带铠装层；12、热塑性聚氨酯外护套；13、抗拉钢丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1所示，本技术提供了一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，包括监控线芯1、引流线2、控制线芯3、钢带铠装层11和热塑性聚氨酯外护套12，所述监控线芯1和控制线芯3之间设置有一根引流线2，监控线芯1和控制线芯3上方和下方分别设置有冷却板5；上方冷却板5的上面和下方冷却板5的下面分别设置有一组水冷管6，当新能源汽车在负载运行时，频繁的出现启动、制动、加速和减速的情况下，电缆发热后，会进行冷却，以降低电力的老化速度，使导体在适宜的工作温度下工作，达到最佳的性能；硅橡胶绝缘层7把监控线芯1、控制线芯3、冷却板5和水冷管6挤包成缆芯；所述缆芯外面设置有铝塑复合带屏蔽层8，可以很好的对外界信号进行屏蔽，以保证汽车内的动力系统发出的指令，得到有效的执行；所述铝塑复合带屏蔽层8外设置有辐照交联聚乙烯绝缘层9；所述辐照交联聚乙烯绝缘层9外设置镀锡铜丝编织屏蔽层10，镀锡铜丝编织屏蔽层10的编织密度要求大于85％；所述镀锡铜丝编织屏蔽层10外依次设置有钢带铠装层11和热塑性聚氨酯外护套12。优选的，所述缆芯的间隙中设置有低烟无卤阻燃填充层4，可以防止电缆缆芯中的导体燃烧，即使在极端高温燃烧的情况下，也具有阻燃的效果，而且不出产生有害气体，避免二次伤害。优选的，所述监控线芯1和控制线芯3水平并行设置，在监控线芯1和控制线芯3的外侧分别设置有一根抗拉钢丝13，整个电缆具有外柔，内刚的特点，提高了抗拉强度，同时也便于电缆安装过程中的穿线。优选的，所述监控线芯1和控制线芯3均采用聚烯烃绝缘层挤包反向绞合的六类铜丝导体而成，信号损耗小，比较稳定。优选的，所述冷却板5采用乙丙橡胶板，在乙丙橡胶板中设置有螺旋形弹性钢丝，当电缆在挤压的情况下，进行缓冲，而且更重要的是，乙丙橡胶板在受压的时候，是把能量储存到了弹性钢丝中，降低了热量的产生，同时又在水冷管6的冷却作用下，加速了冷却的过程。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，包括监控线芯、引流线、控制线芯、钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套，其特征在于：所述监控线芯和控制线芯之间设置有一根引流线，监控线芯和控制线芯上方和下方分别设置有冷却板；上方冷却板的上面和下方冷却板的下面分别设置有一组水冷管；硅橡胶绝缘层把监控线芯、控制线芯、冷却板和水冷管挤包成缆芯；所述缆芯外面设置有铝塑复合带屏蔽层；所述铝塑复合带屏蔽层外设置有辐照交联聚乙烯绝缘层；所述辐照交联聚乙烯绝缘层外设置镀锡铜丝编织屏蔽层；所述镀锡铜丝编织屏蔽层外依次设置有钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电源专用屏蔽电缆，包括监控线芯、引流线、控制线芯、钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套，其特征在于：所述监控线芯和控制线芯之间设置有一根引流线，监控线芯和控制线芯上方和下方分别设置有冷却板；上方冷却板的上面和下方冷却板的下面分别设置有一组水冷管；硅橡胶绝缘层把监控线芯、控制线芯、冷却板和水冷管挤包成缆芯；所述缆芯外面设置有铝塑复合带屏蔽层；所述铝塑复合带屏蔽层外设置有辐照交联聚乙烯绝缘层；所述辐照交联聚乙烯绝缘层外设置镀锡铜丝编织屏蔽层；所述镀锡铜丝编织屏蔽层外依次设置有钢带铠装层和热塑性聚氨酯外护套。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄子成，
申请(专利权)人：镒胜电子科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32