一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构制造技术

技术编号:22349621 阅读:40 留言:0更新日期:2019-10-19 18:11
本实用新型专利技术公开了一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,它涉及汽车车身测试领域,执行部包括第一驱动气缸安装板、第一驱动气缸、第二驱动气缸安装板、第二驱动气缸、法兰、连杆、解锁手指和解锁辅件,第一驱动气缸安装板上安装有第一驱动气缸,第一驱动气缸的上方安装有第二驱动气缸安装板,第二驱动气缸安装板上安装有第二驱动气缸,第二驱动气缸的一侧设置有法兰,法兰与连杆的一端连接,连杆的另一端与解锁辅件连接,连杆上设置有解锁手指。它结构简单,设计合理,安装调节方便,适用性良好,加工成本较低,将气缸的直线运动转化为圆弧运动,模拟人手从车内开启车门,对汽车四门开闭耐久试验有重要意义。

A durable interior handle unlocking mechanism for opening and closing car door

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构
:本技术涉及一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,属于汽车车身测试

技术介绍
:随着汽车工业的不断发展,产品的不断更新,人们生活水平的不断提高,对汽车的实用性也提出了更高的要求。在汽车四门开闭耐久试验中,汽车车门门锁系统的耐久是一个重要试验项。汽车车门的解锁分为内解锁和外解锁两种方式,在人们实际使用过程中是用手指扣住向外拉动一下来实现车门的内解锁。为了达到车门开闭耐久的试验目的,我们需要设计一套专门的机构来实现此动作。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术要解决的技术问题是提供一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,能在四门开闭耐久试验中实现车门的内解锁。本技术的一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,它包含安装支架、执行部和电气控制盒,安装支架上安装有执行部和电气控制盒,安装支架包括安装底板、支柱底座、支柱、支柱固定夹、导向轴、悬臂型支柱固定夹和方形支架,支柱底座固定在安装底板上,支柱固定夹连接支柱和导向轴,方形支架安装在悬臂型支柱固定夹上;执行部包括第一驱动气缸安装板、第一驱动气缸、第二驱动气缸安装板、第二驱动气缸、法兰、连杆、解锁手指和解锁辅件,第一驱动气缸安装板上安装有第一驱动气缸,第一驱动气缸的上方安装有第二驱动气缸安装板,第二驱动气缸安装板上安装有第二驱动气缸,第二驱动气缸的一侧设置有法兰,法兰与连杆的一端连接,连杆的另一端与解锁辅件连接,连杆上设置有解锁手指;电气控制盒包括电控部分和气动部分。作为优选,所述的安装支架的主体为圆柱,执行部在车内的位置及角度可通过支柱固定夹调节。作为优选,所述的执行部中解锁辅件与车门内扣手通过胶水粘接在一起,解锁手指通过扣动解锁辅件最终将车门从内部解锁。作为优选,所述的执行部中驱动气缸的作用是将解锁手指插入解锁辅件中,然后第二驱动气缸动作,解锁手指带动解锁辅件作圆弧运动,将车门门锁从内解锁,达到检测车门内解锁耐久程度的试验目的。本技术的有益效果:它结构简单,设计合理,安装调节方便,适用性良好,加工成本较低,将气缸的直线运动转化为圆弧运动,模拟人手从车内开启车门,对汽车四门开闭耐久试验有重要意义。附图说明:为了易于说明,本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图;图2为本技术中安装支架的结构示意图;图3为本技术中执行部的结构示意图。1-安装支架;1-1-安装底板;1-2-支柱底座;1-3-支柱;1-4-支柱固定夹;1-5-导向轴;1-6-悬臂型支柱固定夹;1-7-方形支架;2-执行部;2-1-第一驱动气缸安装板;2-2-第一驱动气缸;2-3-第二驱动气缸安装板;2-4-第二驱动气缸;2-5-法兰;2-6-连杆;2-7-解锁手指;2-8-解锁辅件;3-电气控制盒;3-1-电控部分;3-2-气动部分。具体实施方式:如图1-图3所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含安装支架1、执行部2和电气控制盒3,安装支架1上安装有执行部2和电气控制盒3,安装支架1包括安装底板1-1、支柱底座1-2、支柱1-3、支柱固定夹1-4、导向轴1-5、悬臂型支柱固定夹1-6和方形支架1-7,支柱底座1-2固定在安装底板1-1上,支柱固定夹1-4连接支柱1-3和导向轴1-5,方形支架1-7安装在悬臂型支柱固定夹1-6上;执行部2包括第一驱动气缸安装板2-1、第一驱动气缸2-2、第二驱动气缸安装板2-3、第二驱动气缸2-4、法兰2-5、连杆2-6、解锁手指2-7和解锁辅件2-8,第一驱动气缸安装板2-1上安装有第一驱动气缸2-2,第一驱动气缸2-2的上方安装有第二驱动气缸安装板2-3,第二驱动气缸安装板2-3上安装有第二驱动气缸2-4,第二驱动气缸2-4的一侧设置有法兰2-5,法兰2-5与连杆2-6的一端连接,连杆2-6的另一端与解锁辅件2-8连接,连杆2-6上设置有解锁手指2-7,通过连杆2-6将第二驱动气缸2-4的直线运动转化为解锁手指2-7的圆弧运动,模拟人手从内部开启车门;电气控制盒3包括电控部分3-1和气动部分3-2,用来控制机构的动作。其中,所述的安装支架1的主体为圆柱,执行部2在车内的位置及角度可通过支柱固定夹1-4调节;所述的执行部2中解锁辅件2-8与车门内扣手通过胶水粘接在一起,解锁手指2-7通过扣动解锁辅件2-8最终将车门从内部解锁;所述的执行部2中驱动气缸2-2的作用是将解锁手指2-7插入解锁辅件2-8中,然后第二驱动气缸2-4动作,解锁手指2-7带动解锁辅件2-8作圆弧运动,将车门门锁从内解锁,达到检测车门内解锁耐久程度的试验目的。本具体实施方式的工作原理:通过调节安装支架1可调节执行部2的空间位置及角度,通过电气控制盒3控制执行部2的动作,执行部2完成车门内解锁动作,达到检测车门内解锁耐久程度的试验目的,针对不同车型不同形状的的车门内扣手,需要更换相应的解锁手指2-7和解锁辅件2-8,针对不同行程的车门内扣手,需调节第二驱动气缸2-4的行程以兼容。本具体实施方式结构简单,设计合理,安装调节方便,适用性良好,加工成本较低,将气缸的直线运动转化为圆弧运动,模拟人手从车内开启车门,对汽车四门开闭耐久试验有重要意义。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,其特征在于:它包含安装支架(1)、执行部(2)和电气控制盒(3),安装支架(1)上安装有执行部(2)和电气控制盒(3);安装支架(1)包括安装底板(1‑1)、支柱底座(1‑2)、支柱(1‑3)、支柱固定夹(1‑4)、导向轴(1‑5)、悬臂型支柱固定夹(1‑6)和方形支架(1‑7),支柱底座(1‑2)固定在安装底板(1‑1)上,支柱固定夹(1‑4)连接支柱(1‑3)和导向轴(1‑5),方形支架(1‑7)安装在悬臂型支柱固定夹(1‑6)上;执行部(2)包括第一驱动气缸安装板(2‑1)、第一驱动气缸(2‑2)、第二驱动气缸安装板(2‑3)、第二驱动气缸(2‑4)、法兰(2‑5)、连杆(2‑6)、解锁手指(2‑7)和解锁辅件(2‑8),第一驱动气缸安装板(2‑1)上安装有第一驱动气缸(2‑2),第一驱动气缸(2‑2)的上方安装有第二驱动气缸安装板(2‑3),第二驱动气缸安装板(2‑3)上安装有第二驱动气缸(2‑4),第二驱动气缸(2‑4)的一侧设置有法兰(2‑5),法兰(2‑5)与连杆(2‑6)的一端连接,连杆(2‑6)的另一端与解锁辅件(2‑8)连接,连杆(2‑6)上设置有解锁手指(2‑7);电气控制盒(3)包括电控部分(3‑1)和气动部分(3‑2)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门开闭耐久内扣手解锁机构,其特征在于:它包含安装支架(1)、执行部(2)和电气控制盒(3),安装支架(1)上安装有执行部(2)和电气控制盒(3);安装支架(1)包括安装底板(1-1)、支柱底座(1-2)、支柱(1-3)、支柱固定夹(1-4)、导向轴(1-5)、悬臂型支柱固定夹(1-6)和方形支架(1-7),支柱底座(1-2)固定在安装底板(1-1)上,支柱固定夹(1-4)连接支柱(1-3)和导向轴(1-5),方形支架(1-7)安装在悬臂型支柱固定夹(1-6)上;执行部(2)包括第一驱动气缸安装板(2-1)、第一驱动气缸(2-2)、第二驱动气缸安装板(2-3)、第二驱动气缸(2-4)、法兰(2-5)、连杆(2-6)、解锁手指(2-7)和解锁辅件(2-8)...

【专利技术属性】
技术研发人员:王斌
申请(专利权)人:武汉恩斯特机器人科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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