一种汽车密封件多性能自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括检测平台，所述检测平台上方放置有密封件主体，且检测平台的上方两端均通过滑柱与无杠气缸相连接，所述无杠气缸的一端通过导气管与气泵密封连接，所述滑柱上安装有滑动块，且滑动块设置有两组，所述滑动块之间设置有焊接板，且焊接板上方安装有电动机，所述电动机的底端通过转动轴与螺丝刀头转动连接，所述检测平台的一侧设置有检测水箱，且检测水箱上表面设置有检测口，所述检测水箱的一侧通过支架与承载板相固定，且承载板上方安装有水泵，所述检测水箱表面设置有观察窗。本实用新型专利技术解决了目前汽车密封件多性能自动检测装置运输效率较低，无法对零件进行自动上螺丝等问题。

A multi performance automatic testing device for automobile seal

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封件多性能自动检测装置
本技术涉及汽车零件检测设备领域，具体是一种汽车密封件多性能自动检测装置。
技术介绍
密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。密封件的存放室温最好在30℃以下，避免密封件产生高温老化。橡塑密封件虽小，但它的作用使它成为国防、化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等国民经济主要行业中的基础部件和配件，在国民经济发展中占有相当重要的地位。按作用分类：分为轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封；按材料分类：分为丁氰橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、硅胶、氟硅橡胶、尼龙、聚氨酯、工程塑料等。汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，包括汽车昵槽、汽车门框、各种玻璃异槽等。三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。目前汽车密封件多性能自动检测装置运输效率较低，无法对零件进行自动上螺丝等问题，因此市场急需研制一种新型的汽车密封件多性能自动检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车密封件多性能自动检测装置，以解决现有技术中的汽车密封件多性能自动检测装置运输效率较低，无法对零件进行自动上螺丝等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括检测平台，所述检测平台上方放置有密封件主体，且检测平台的上方两端均通过滑柱与无杠气缸相连接，所述无杠气缸的一端通过导气管与气泵密封连接，所述滑柱上安装有滑动块，且滑动块设置有两组，所述滑动块之间设置有焊接板，且焊接板上方安装有电动机，所述电动机的底端通过转动轴与螺丝刀头转动连接，所述检测平台的一侧设置有检测水箱，且检测水箱上表面设置有检测口，所述检测水箱的一侧通过支架与承载板相固定，且承载板上方安装有水泵，所述检测水箱表面设置有观察窗。优选的，所述滑动块与滑柱之间通过垂直滑动连接。优选的，所述水泵通过导管与检测水箱密封连接。优选的，所述检测平台的另一侧安装有运输机构，且运输机构外侧安装有驱动电机。优选的，所述驱动电机通过转轴与传送轮转动连接。优选的，所述传送轮设置在运输机构内部，且传送轮之间通过皮带转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在检测平台的另一侧安装有运输机构，通过安装有运输机构可以对密封件主体进行全自动化运输，提高了设备加工的运输效率，降低了工人的劳动强度；滑柱上安装有滑动块，滑动块设置有两组，滑动块之间设置有焊接板，焊接板上方安装有电动机，电动机的底端通过转动轴与螺丝刀头转动连接，通过利用气泵驱动无杠气缸上的滑动块做垂直方向上的线性运动，从而可对电动机的加工位置进行调节，电动机通过转动轴带动螺丝刀头可对密封件主体进行全自动化上螺丝；检测平台的一侧设置有检测水箱，通过将上好螺丝的密封件主体放入进检测水箱，再利用水泵向检测水箱内部注水，看是否有无气泡产生，若无气泡则说明密封性能良好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的A处结构示意图。图中：1、无杠气缸；2、气泵；3、导气管；4、检测口；5、水泵；6、导管；7、承载板；8、检测水箱；9、检测平台；10、密封件主体；11、运输机构；12、传送轮；13、皮带；14、观察窗；15、驱动电机；16、转动轴；17、螺丝刀头；18、电动机；19、焊接板；20、滑动块；21、滑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括检测平台9，检测平台9上方放置有密封件主体10，且检测平台9的上方两端均通过滑柱21与无杠气缸1相连接，无杠气缸1的一端通过导气管3与气泵2密封连接，滑柱21上安装有滑动块20，且滑动块20设置有两组，滑动块20之间设置有焊接板19，且焊接板19上方安装有电动机18，电动机18的底端通过转动轴16与螺丝刀头17转动连接，检测平台9的一侧设置有检测水箱8，且检测水箱8上表面设置有检测口4，检测水箱8的一侧通过支架与承载板7相固定，且承载板7上方安装有水泵5，检测水箱8表面设置有观察窗14，滑动块20与滑柱21之间通过垂直滑动连接，水泵5通过导管6与检测水箱8密封连接，检测平台9的另一侧安装有运输机构11，且运输机构11外侧安装有驱动电机15，驱动电机15通过转轴与传送轮12转动连接，传送轮12设置在运输机构11内部，且传送轮12之间通过皮带13转动连接。本技术的工作原理是：检测平台9的另一侧安装有运输机构11，运输机构11外侧安装有驱动电机15，驱动电机15通过转轴与传送轮12转动连接，通过安装有运输机构11可以对密封件主体10进行全自动化运输，提高了设备加工的运输效率，降低了工人的劳动强度，检测平台9的上方两端均通过滑柱21与无杠气缸1相连接，无杠气缸1的一端通过导气管3与气泵2密封连接，滑柱21上安装有滑动块20，滑动块20之间设置有焊接板19，焊接板19上方安装有电动机18，电动机18的底端通过转动轴16与螺丝刀头17转动连接，通过利用气泵2驱动无杠气缸1上的滑动块20做垂直方向上的线性运动，从而可对电动机18的加工位置进行调节，电动机18通过转动轴16带动螺丝刀头17可对密封件主体10进行全自动化上螺丝，检测平台9的一侧设置有检测水箱8，通过将上好螺丝的密封件主体10放入进检测水箱8，再利用水泵5向检测水箱8内部注水，看是否有无气泡产生，若无气泡则说明密封性能良好。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括检测平台(9)，其特征在于，所述检测平台(9)上方放置有密封件主体(10)，且检测平台(9)的上方两端均通过滑柱(21)与无杠气缸(1)相连接，所述无杠气缸(1)的一端通过导气管(3)与气泵(2)密封连接，所述滑柱(21)上安装有滑动块(20)，且滑动块(20)设置有两组，所述滑动块(20)之间设置有焊接板(19)，且焊接板(19)上方安装有电动机(18)，所述电动机(18)的底端通过转动轴(16)与螺丝刀头(17)转动连接，所述检测平台(9)的一侧设置有检测水箱(8)，且检测水箱(8)上表面设置有检测口(4)，所述检测水箱(8)的一侧通过支架与承载板(7)相固定，且承载板(7)上方安装有水泵(5)，所述检测水箱(8)表面设置有观察窗(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括检测平台(9)，其特征在于，所述检测平台(9)上方放置有密封件主体(10)，且检测平台(9)的上方两端均通过滑柱(21)与无杠气缸(1)相连接，所述无杠气缸(1)的一端通过导气管(3)与气泵(2)密封连接，所述滑柱(21)上安装有滑动块(20)，且滑动块(20)设置有两组，所述滑动块(20)之间设置有焊接板(19)，且焊接板(19)上方安装有电动机(18)，所述电动机(18)的底端通过转动轴(16)与螺丝刀头(17)转动连接，所述检测平台(9)的一侧设置有检测水箱(8)，且检测水箱(8)上表面设置有检测口(4)，所述检测水箱(8)的一侧通过支架与承载板(7)相固定，且承载板(7)上方安装有水泵(5)，所述检测水箱(8)表面设置有观察窗(14)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘旭峰，
申请(专利权)人：上海步晨汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31