汽车用进气歧管侧漏装置制造方法及图纸

技术编号:22349520 阅读:32 留言:0更新日期:2019-10-19 18:09
本实用新型专利技术公开了一种汽车用进气歧管侧漏装置,包括检测架,其特征在于:所述检测架的底板设有支撑柱,所述检测架内部设有空腔,所述检测架的顶部设有顶板,所述检测架的底板上设有工件固定座,所述工件固定座设有通气孔,所述通气孔连通气压检测器,所述检测架的顶板上设有左、右两下压气缸。本实用新型专利技术结构简单,能够快速检测出汽车进气歧管的密封性能,使用牢固稳定,限位效果好。

【技术实现步骤摘要】
汽车用进气歧管侧漏装置
本技术涉及一种汽车零件加工领域,具体是一种汽车用进气歧管侧漏装置。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置。从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具,目前汽车行业的工件压装使用很普遍,现有生产为人工手持零件,放入立式点压装机中,手动将螺母放入立点定位销上,并用脚踏开关完成压装接过程。现有技术由于生产量大,每个零件采用手持固定生产,人力劳动大,另外,在压装接过程中产生大量的烟气,因此亟待解决上述问题。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种结构简单,能够快速检测出汽车进气歧管的密封性能,使用牢固稳定,限位效果好的汽车用进气歧管侧漏装置。本技术解决技术问题提供如下方案:一种汽车用进气歧管侧漏装置,包括检测架,其特征在于:所述检测架的底板设有支撑柱,所述检测架内部设有空腔,所述检测架的顶部设有顶板,所述检测架的底板上设有工件固定座,所述工件固定座设有通气孔,所述通气孔连通气压检测器,所述检测架的顶板上设有左、右两下压气缸,所述左、右两下压气缸的活塞杆端部分别连接有密封罩,所述密封罩的侧壁上连通有增压泵。所述检测架的底板上设有的工件固定座侧壁上设有密封圈。所述增压泵通过管道连接密封罩,所述管道的侧壁上连接有伸缩波纹段。所述密封罩的内侧壁上设密封条,所述密封条上设有通过螺栓调节的螺栓柱。所述密封罩与气缸的活塞杆之间通过螺纹配合连接。本技术在检测架的底板设有支撑柱,且在检测架内设有空腔,将待检测的工件放置在工件固定座上,在工件固定座的下方设有通气孔,通气孔连接气压检测器,这样可以快速检测出歧管的密封性能,且在上方设有通过气缸调节控制的升降密封罩,操作更加便捷,且密封罩内的密封圈可以调节,适应不同型号的歧管。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图,一种汽车用进气歧管侧漏装置,包括检测架1,所述检测架1的底板设有支撑柱2,所述检测架1内部设有空腔3,所述检测架1的顶部设有顶板4,所述检测架1的底板上设有工件固定座5,所述工件固定座5设有通气孔6,所述通气孔6连通气压检测器7,所述检测架1的顶板上设有左、右两下压气缸8,所述左、右两下压气缸8的活塞杆端部分别连接有密封罩9,所述密封罩9的侧壁上连通有增压泵10。所述检测架1的底板上设有的工件固定座5侧壁上设有密封圈11。所述增压泵10通过管道连接密封罩9,所述管道的侧壁上连接有伸缩波纹段12。所述密封罩9的内侧壁上设密封条,所述密封条上设有通过螺栓调节13的螺栓柱。所述密封罩9与气缸的活塞杆之间通过螺纹配合连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用进气歧管侧漏装置,包括检测架,其特征在于:所述检测架的底板设有支撑柱,所述检测架内部设有空腔,所述检测架的顶部设有顶板,所述检测架的底板上设有工件固定座,所述工件固定座设有通气孔,所述通气孔连通气压检测器,所述检测架的顶板上设有左、右两下压气缸,所述左、右两下压气缸的活塞杆端部分别连接有密封罩,所述密封罩的侧壁上连通有增压泵。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用进气歧管侧漏装置,包括检测架,其特征在于:所述检测架的底板设有支撑柱,所述检测架内部设有空腔,所述检测架的顶部设有顶板,所述检测架的底板上设有工件固定座,所述工件固定座设有通气孔,所述通气孔连通气压检测器,所述检测架的顶板上设有左、右两下压气缸,所述左、右两下压气缸的活塞杆端部分别连接有密封罩,所述密封罩的侧壁上连通有增压泵。2.根据权利要求1所述汽车用进气歧管侧漏装置,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:江爱民储鑫
申请(专利权)人:安徽瑞林精科股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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