一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置制造方法及图纸

一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，包括主壳、调整座、底环和百分表，底环设置在主壳的下端，调整座一端与主壳外侧的下部连接，百分表垂直设置在调整座上面一侧；所述的主壳为垂直设置的圆筒形壳体，主壳的外圆上端设置有突出的上外檐，主壳的外圆下部设置有突出的下圆环；通过本实用新型专利技术的实施，达到了良好的使用效果：双列圆锥轴承轴向游隙配检装置通过将百分表设置在主壳的一侧下部，可以手提快速实现对轴承内圈与外圈之间的配检，百分表可以通过调整座实现径向的调整，提高了使用范围，底环和主壳通过螺栓连接，可以提高整个装置的使用寿命，保证了检测精度，极大的提高了轴承的配检效率。

A checking device for axial clearance of double row tapered bearing

【技术实现步骤摘要】
一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置
本技术属于轴承制造领域，具体涉及一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置。
技术介绍
铁路轴承的精度和寿命要求在轴承行业内是很高的，为在生产过程中各个参数的要求都明显高于普通轴承，特别是轴承的内外圈端面高度偏差要求非常严格，在轴承安装时，需要进行轴承内外圈轴向游隙检测，传统的方法通常在专用检测设备上进行检测，但是检测效率较低，而且操作比较繁琐，如果每个轴承都上检测设备进行检测后再配检，会给工作人员带来巨大的工作量，如果对轴承进行快速的配检，可以大幅度的提高检测效率；因此，需要一种检测装置来解决现有检测设备检测效率低、无法进行快速配检和工作人员工作量大的问题。
技术实现思路
本技术提出了一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，用于解决现有检测设备检测效率低、无法进行快速配检和工作人员工作量大的问题。本技术的目的可采用如下技术方案来实现：一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，包括主壳、调整座、底环和百分表，底环设置在主壳的下端，调整座一端与主壳外侧的下部连接，百分表垂直设置在调整座上面一侧；所述的主壳为垂直设置的圆筒形壳体，主壳的外圆上端设置有突出的上外檐，主壳的外圆下部设置有突出的下圆环，下圆环的外圆一侧上设置有内凹的固定块安装槽，固定块安装槽的内侧面上设置有固定块通孔，主壳的下端面上均匀设置有底环螺纹孔，主壳的外圆中部均匀设置有减重孔；所述的调整座由固定块、调整块、调整螺栓和百分表锁紧螺栓构成，固定块与主壳的固定块安装槽配合安装，调整块设置在固定块的外侧，调整螺栓设置在调整块的上部，百分表锁紧螺栓设置在调整块的外侧面上；所述的固定块为矩形块，固定块的内侧面上设置有固定块螺纹孔，固定块螺纹孔与主壳固定块安装槽的内侧面固定块通孔位置对应，并通过螺栓固定连接，固定块的上面中间设置有调整螺纹孔，调整螺纹孔与调整螺栓对应连接。所述的调整块为外形尺寸大于固定块的矩形块，调整块的下面内侧设置有固定块滑槽，固定块滑槽与固定块两侧面滑动配合，调整块的上面中间设置有腰形通槽，腰形通槽的位置与固定块上调整螺纹孔对应，调整块的上面外侧设置有百分表安装孔，调整块的外侧面上设置有百分表锁紧螺纹孔，百分表锁紧螺纹孔与百分表安装孔连通，百分表锁紧螺纹孔与百分表锁紧螺栓配合连接。所述的底环为圆环形结构板，底环的下面内侧设置有向下突出的定位环，定位环的外圆与配检轴承内圈内壳间隙配合，底环的下面定位环外侧均匀设置有沉孔，沉孔的位置与主壳下端面上底环螺纹孔位置对应，沉孔内侧设置有螺栓与主壳的底环螺纹孔连接，底环的外圆直径与主壳下部下圆环的外侧直径一致，底环由耐磨金属制成。所述的百分表为顶杆式百分表，百分表的下部轴壳与调整座的调整块上百分表安装孔间隙配合安装，并通过百分表锁紧螺栓压紧。通过本技术的实施，达到了良好的使用效果：双列圆锥轴承轴向游隙配检装置通过将百分表设置在主壳的一侧下部，可以手提快速实现对轴承内圈与外圈之间的配检，百分表可以通过调整座实现径向的调整，提高了使用范围，底环和主壳通过螺栓连接，可以提高整个装置的使用寿命，保证了检测精度，极大的提高了轴承的配检效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1俯视图。图3为图1中调整座的结构示意图。图4为图1中主壳的结构示意图。图中：1、主壳，2、百分表，3、调整块，4、固定块，5、底环，6、轴承内圈，7、轴承外圈，8、调整螺栓，9、百分表安装孔，10、百分表锁紧螺栓，11、腰形通槽，12、固定块安装槽，13、减重孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如附图1、图2、图3、图4所示的一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，包括主壳1、调整座、底环5和百分表2，所述的主壳1为垂直设置的圆筒形壳体，主壳1的外圆上端设置有突出的上外檐，主壳1的外圆下部设置有突出的下圆环，下圆环的外圆一侧上设置有内凹的固定块安装槽12，固定块安装槽12的内侧面上设置有固定块通孔，主壳1的下端面上均匀设置有底环螺纹孔，主壳1的外圆中部均匀设置有减重孔13；所述的调整座一端与主壳1外侧的下部连接，调整座由固定块4、调整块3、调整螺栓8和百分表锁紧螺栓10，调整螺栓8设置在调整块的上部，百分表锁紧螺栓设置在调整块的外侧面上；所述的固定块4的一端与主壳1的固定块安装槽12配合安装，固定块4为矩形块，固定块4的内侧面上设置有固定块螺纹孔，固定块螺纹孔与主壳1固定块安装槽的内侧面固定块通孔位置对应，并通过螺栓固定连接，固定块4的上面中间设置有调整螺纹孔，调整块螺纹孔与调整螺栓8对应并连接；所述的调整块3设置在固定块4的外侧，调整块3为外形尺寸大于固定块4的矩形块，调整块3的下面内侧设置有固定块滑槽，固定块滑槽与固定块4两侧面滑动配合，调整块3的上面中间设置有腰形通槽11，腰形通槽11的位置与固定块4上调整螺纹孔对应，调整块3的上面外侧设置有百分表安装孔9，调整块3的外侧面上设置有百分表锁紧螺纹孔，百分表锁紧螺纹孔与百分表安装孔9连通，百分表锁紧螺纹孔与百分表锁紧螺栓10配合连接；所述的百分表9垂直设置在调整座上面一侧，百分表9为顶杆式百分表，百分表9的下部轴壳与调整座的调整块3上百分表安装孔9间隙配合安装，并通过百分表锁紧螺栓10压紧；所述的底环5设置在主壳1的下端，底环5为圆环形结构板，底环5的下面内侧设置有向下突出的定位环，定位环的外圆与配检轴承内圈内壳间隙配合，底环5的下面定位环外侧均匀设置有沉孔，沉孔的位置与主壳1下端面上底环螺纹孔位置对应，沉孔内侧设置有螺栓与主壳1的底环螺纹孔连接，底环5的外圆直径与主壳1下部下圆环的外侧直径一致，底环5由耐磨金属制成。双列圆锥轴承轴向游隙配检装置使用时，首先将底部的底环5定位环放置到基准板的内孔中进行校正，将调整座上部的调整螺栓8松开，移动调整块3，使百分表2的下端顶杆与基准端面对正，锁紧调整螺栓8，校正百分表2表头刻度到零位，拿起双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，将其放置到双列圆锥轴承上端，将底部的底环5定位环放置到轴承内圈6上端面上，使百分表2下顶杆放置到轴承外圈7上，看百分表2的表针变动情况，可以很快得到轴承的轴向游隙数据，完成对铁路双列圆锥轴承的快速配检过程。本技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，包括主壳、调整座、底环和百分表，其特征是：底环设置在主壳的下端，调整座一端与主壳外侧的下部连接，百分表垂直设置在调整座上面一侧；所述的主壳为垂直设置的圆筒形壳体，主壳的外圆上端设置有突出的上外檐，主壳的外圆下部设置有突出的下圆环，下圆环的外圆一侧上设置有内凹的固定块安装槽，固定块安装槽的内侧面上设置有固定块通孔，主壳的下端面上均匀设置有底环螺纹孔，主壳的外圆中部均匀设置有减重孔；所述的调整座由固定块、调整块、调整螺栓和百分表锁紧螺栓构成，固定块与主壳的固定块安装槽配合安装，调整块设置在固定块的外侧，调整螺栓设置在调整块的上部，百分表锁紧螺栓设置在调整块的外侧面上；所述的固定块为矩形块，固定块的内侧面上设置有固定块螺纹孔，固定块螺纹孔与主壳固定块安装槽的内侧面固定块通孔位置对应，并通过螺栓固定连接，固定块的上面中间设置有调整螺纹孔，调整螺纹孔与调整螺栓对应连接。

【技术特征摘要】
1.一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，包括主壳、调整座、底环和百分表，其特征是：底环设置在主壳的下端，调整座一端与主壳外侧的下部连接，百分表垂直设置在调整座上面一侧；所述的主壳为垂直设置的圆筒形壳体，主壳的外圆上端设置有突出的上外檐，主壳的外圆下部设置有突出的下圆环，下圆环的外圆一侧上设置有内凹的固定块安装槽，固定块安装槽的内侧面上设置有固定块通孔，主壳的下端面上均匀设置有底环螺纹孔，主壳的外圆中部均匀设置有减重孔；所述的调整座由固定块、调整块、调整螺栓和百分表锁紧螺栓构成，固定块与主壳的固定块安装槽配合安装，调整块设置在固定块的外侧，调整螺栓设置在调整块的上部，百分表锁紧螺栓设置在调整块的外侧面上；所述的固定块为矩形块，固定块的内侧面上设置有固定块螺纹孔，固定块螺纹孔与主壳固定块安装槽的内侧面固定块通孔位置对应，并通过螺栓固定连接，固定块的上面中间设置有调整螺纹孔，调整螺纹孔与调整螺栓对应连接。2.根据权利要求1所述的一种双列圆锥轴承轴向游隙配检装置，其特征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟婧，赵慧敏，庞碧涛，吴晓明，陈广胜，李云峰，张馨，王金成，刘菁，江中波，耿彬，
申请(专利权)人：洛阳LYC轴承有限公司，洛阳轴承集团铁路轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41