【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路道岔检修装置
本技术涉及道岔检修装置领域，尤其涉及一种新型铁路道岔检修装置。
技术介绍
在铁路道岔检修过程中，常需要进行基轨非工作边与基轨工作边的距离测量，现有方法通常直接采用卷尺进行测量，容易因操作不当等原因造成误读，且读数时较为麻烦，观察不够直观。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种使用方便，观察直观的一种新型铁路道岔检修装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种新型铁路道岔检修装置，包括一号臂、二号臂、刻度条、滚花旋盖，所述一号臂上部具有一号把手,一号把手内部具有插柱孔,插柱孔外部均匀分布齿槽，一号臂中部具有一号铆孔，所述二号臂上部具有二号把手,二号把手内部具有滑动通孔，二号臂中部具有二号铆孔，铆钉置入一号铆孔与二号铆孔内铆接，所述刻度条顶部具有圆柱,圆柱外部具有插柱,插柱外部均匀分布齿块，插柱中部具有螺纹柱，圆柱外部具有弧形条,弧形条中部具有染色段，所述滚花旋盖外部具有滚花层，滚花旋盖内部具有螺纹孔，弧形条置入滑动通孔内滑动，插柱插入插柱孔内，齿块与齿槽配合，螺纹柱与螺纹孔螺接，刻度条与一号臂连接。所述一号臂下部具有一号夹爪,一号夹爪底部具有一号锥形柱，二号臂下部具有二号夹爪,二号夹爪底部具有二号锥形柱，一号锥形柱与基轨工作面卡接，二号锥形柱与基轨非工作面卡接。有益效果：基轨非工作边与基轨工作边的距离通常为65±2mm，在一号锥形柱与二号锥形柱的距离为63mm时，划定染色段左侧边界，一号锥形柱与二号锥形柱距离为67mm时划定右侧边界，需要测试时，一号锥形柱与二号锥形柱夹持在检测的基轨非工作边与基轨工作边两侧，直接观察...
【技术保护点】
1.一种新型铁路道岔检修装置，其特征是:包括一号臂、二号臂、刻度条、滚花旋盖，所述一号臂上部具有一号把手,一号把手内部具有插柱孔,插柱孔外部均匀分布齿槽，一号臂中部具有一号铆孔，所述二号臂上部具有二号把手,二号把手内部具有滑动通孔，二号臂中部具有二号铆孔，铆钉置入一号铆孔与二号铆孔内铆接，所述刻度条顶部具有圆柱,圆柱外部具有插柱,插柱外部均匀分布齿块，插柱中部具有螺纹柱，圆柱外部具有弧形条,弧形条中部具有染色段，所述滚花旋盖外部具有滚花层，滚花旋盖内部具有螺纹孔，弧形条置入滑动通孔内滑动，插柱插入插柱孔内，齿块与齿槽配合，螺纹柱与螺纹孔螺接，刻度条与一号臂连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型铁路道岔检修装置，其特征是:包括一号臂、二号臂、刻度条、滚花旋盖，所述一号臂上部具有一号把手,一号把手内部具有插柱孔,插柱孔外部均匀分布齿槽，一号臂中部具有一号铆孔，所述二号臂上部具有二号把手,二号把手内部具有滑动通孔，二号臂中部具有二号铆孔，铆钉置入一号铆孔与二号铆孔内铆接，所述刻度条顶部具有圆柱,圆柱外部具有插柱,插柱外部均匀分布齿块，插柱中部具有螺纹柱，圆柱外部具有弧形条,弧...
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