一种车辆变速器换挡拨叉组件制造技术

本实用新型专利技术公布了一种车辆变速器换挡拨叉组件，拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板、均位于第一座板开口内的用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，第一、第二座板相靠近的一端的开口处外底上均固定有滑柱；换挡齿轮组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮，拨叉叉头卡在内花键套的外部并可带动内花键套沿轴向滑至同时与活动套和固定套相配合的位置。该车辆变速器换挡拨叉组件换挡迅速，能有效防止换挡时的卡滞。

A shift fork assembly of vehicle transmission

【技术实现步骤摘要】
一种车辆变速器换挡拨叉组件
本技术属于车辆换挡
，尤其涉及一种换挡时拨动齿轮的组件。
技术介绍
换挡拨叉是指的变速器中切换齿轮啮合时所用的一种拨动齿轮的部件，现有的车辆换挡机构，在换挡时，拨叉与相应的齿轮连接不可靠，容易在执行拨动齿轮到预定位置时从相应的齿轮上滑脱或者拨动不可靠，在拨动时拨叉会绕其所在轴转动，使得相应的齿轮无法正对啮合，使得变速过程中，齿轮不能被快速而可靠地拨弄到相应的齿轮啮合部位。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种车辆变速器换挡拨叉组件，该车辆变速器换挡拨叉组件可以稳定可靠地将齿轮卡住并带动齿轮一起运动至传动轴上的变速啮合的位置，避免换挡过程中因不能很好地将滑动齿轮推动到连接传动的位置上而导致换挡过程中出现卡滞，换挡可靠性较好。本技术的技术方案如下：一种车辆变速器换挡拨叉组件，包括拨杆组件和换挡齿轮组件；拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板、均位于第一座板开口内的用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，第一座板开口朝上且拨杆轴垂直贯穿第一座板开口的两侧板，第一拨叉的叉柄可轴上滑动地套在拨叉轴上且叉柄底部的第一导向柱伸入第一座板开口内底的条孔内，第一导向柱可在条孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，叉柄呈套筒状，叉柄的两端分别紧贴有套于拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的所述夹紧套，两夹紧套靠叉柄一端的外圆柱面上均设有一圈环形凹槽，滑动连板的一端卡在环形凹槽内，另一端扣在第一座板的底板上并可顺着底板沿拨杆轴轴向滑动，两圆柱弹簧分别靠第一座板地套在拨杆轴上，圆柱弹簧被压缩在第一座板的侧板和相应的夹紧套之间；第二拨叉组件包括呈“[”型的第二座板、均位于第二座板开口内的用于拨动第二滑动齿轮连接传动的第二拨叉的叉柄、圆柱形的压紧弹簧，第二座板的开口处内底设有条形孔，第二拨叉的叉柄底部设有第二导向柱，第二导向柱伸入条形孔内并可在条形孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，第二拨叉叉柄靠第一拨叉组件的一端沿其轴向设有圆环状的凹腔，压紧弹簧呈挤压状态地一端伸入所述凹腔内，另一端与第二座板的开口处侧板内壁紧密相接；第一、第二座板相靠近的一端的开口处外底上均固定有滑柱，滑柱位于换挡槽内并在所述换挡柱转动时带动相应的拨叉拨动相应的滑动齿轮来实现换挡；换挡齿轮组件，包括若干传动轴组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮，两个滑动齿轮的一端同轴连有活动套，两个滑动齿轮和活动套可转动地套于各自所在的传动轴上，且活动套的外圆柱面上沿其轴向设有外花键结构，传动轴在紧靠滑筒的位置处固定地套有固定套，固定套上设有外花键，固定套外部还套有与其花键配合的内花键套，拨叉叉头卡在内花键套的外部并可带动内花键套沿轴向滑至同时与活动套和固定套相配合的位置。进一步地，所述叉头为半圆形的圆弧条板。进一步地，所述滑动连板卡在环形凹槽内的部分呈半圆形的圆弧条板结构，扣在第一座板的底板上的部分呈Π型，且在第一座板的底板的中部两侧朝外延伸成限位凸起部，凸起部将两滑动连板分开隔离。本技术的有益效果：本技术的两个“[”型的座板内利用圆柱形的弹簧的弹性挤压力，使得拨叉在滑柱沿拨叉轴轴向移动时更迅速地顺势移动，将拨叉及时推至相应换挡位置，提高换挡灵敏度，避免刚性推动拨叉时容易产生的卡滞、磨损问题，大大减小移动变位时的冲击。同时滑动齿轮通过内花键套与固定于其所在传动轴的固定套连接，实现滑动齿轮与传动轴的固定连接，从而实现滑动齿轮的传动连接，结构简单可靠，并且采用花键式的滑动连接结构，使固定套和活动套的滑动连接更为可靠，导向更为精确，使滑动齿轮在不与内花键套连接时可在传动轴上转动打滑，而连接后即实现传动换挡的作用，传动变换灵活可靠。由此可见，该车辆变速器换挡拨叉组件可以稳定可靠地将齿轮卡住并带动齿轮一起运动至传动轴上的变速啮合的位置，避免换挡过程中因不能很好地与滑动齿轮卡接而导致换挡过程中出现卡滞，其换挡可靠性较好。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为拨杆组件的结构示意图。图3为换挡齿轮组件的结构示意图。图4为本换挡拨叉组件的一种具体应用结构示意图。元件标号说明：换挡柱9、换挡槽901、拨杆轴10、第一座板11、圆柱弹簧12、滑动连板13、第一拨叉的叉柄14、第二底座15、第二拨叉的叉柄16、第二座板17、压紧弹簧18、第一拨叉的叉头19、第二拨叉的叉头20、内花键套21、固定套22、活动套23、第一滑动齿轮24、第二滑动齿轮25、滑柱26、夹紧套27、凸起部29、第一导向柱30、第二导向柱31。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：为了更全面细致地阐述本技术的具体应用，本实施例借助如图4所示的一种含有本换挡拨叉组件的完整车辆换挡装置来进行深入说明，但本技术所记载的换挡拨叉组件结构的应用并不不局限于该种车辆换挡装置。如图1—3所示，本实施例的拨杆组件包括固定设置的拨杆轴10和套在拨杆轴10上并可沿拨杆轴10轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板11均位于第一座板11开口内的用于拨动第一滑动齿轮24连接传动的第一拨叉的叉柄14、两根圆柱弹簧12、两个夹紧套27，第一座板11开口朝上且拨杆轴10垂直贯穿第一座板11开口的两侧板，第一拨叉的叉柄14可轴上滑动地套在拨叉轴上且叉柄底部的第一导向柱30伸入第一座板11开口内底的条孔内，第一导向柱30可在条孔内沿平行于拨杆轴10的方向滑动，叉柄呈套筒状，叉柄的两端分别紧贴有套于拨杆轴10上并可沿拨杆轴10轴向滑动的所述夹紧套27，两夹紧套27靠叉柄一端的外圆柱面上均设有一圈环形凹槽，滑动连板13的一端卡在环形凹槽内，另一端扣在第一座板11的底板上并可顺着底板沿拨杆轴10轴向滑动，两圆柱弹簧12分别靠第一座板11地套在拨杆轴10上，圆柱弹簧12一端顶在侧板上，另一端套在夹紧套27外部并顶在夹紧套27的轴肩端面上，使得圆柱弹簧12被压缩在第一座板11的侧板和相应的夹紧套27之间，从而让第一拨叉被两根圆柱弹簧12的弹力压紧。第二拨叉组件包括呈“[”型的第二座板17、均位于第二座板17开口内的用于拨动第二滑动齿轮25连接传动的第二拨叉的叉柄16、圆柱形的压紧弹簧18，第二座板17的开口处内底设有条形孔，第二拨叉的叉柄16底部设有第二导向柱31，第二导向柱31伸入条形孔内并可在条形孔内沿平行于拨杆轴10的方向滑动，第二拨叉叉柄靠第一拨叉组件的一端沿其轴向设有圆环状的凹腔，压紧弹簧18呈挤压状态地一端伸入所述凹腔内，另一端与第二座板17的开口处侧板内壁紧密相接。第一、第二座板17相靠近的一端的开口处外底上均固定有滑柱26，滑柱26位于换挡槽901内并在所述换挡柱9转动时带动相应的拨叉拨动相应的滑动齿轮来实现换挡。如图1、图3所示，换挡齿轮组件包括若干传动轴组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮24和第一滑动齿轮24，两个滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆变速器换挡拨叉组件，其特征在于：包括拨杆组件和换挡齿轮组件；拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板、均位于第一座板开口内的用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，第一座板开口朝上且拨杆轴垂直贯穿第一座板开口的两侧板，第一拨叉的叉柄可轴上滑动地套在拨叉轴上且叉柄底部的第一导向柱伸入第一座板开口内底的条孔内，第一导向柱可在条孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，叉柄呈套筒状，叉柄的两端分别紧贴有套于拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的所述夹紧套，两夹紧套靠叉柄一端的外圆柱面上均设有一圈环形凹槽，滑动连板的一端卡在环形凹槽内，另一端扣在第一座板的底板上并可顺着底板沿拨杆轴轴向滑动，两圆柱弹簧分别靠第一座板地套在拨杆轴上，圆柱弹簧被压缩在第一座板的侧板和相应的夹紧套之间；第二拨叉组件包括呈“[”型的第二座板、均位于第二座板开口内的用于拨动第二滑动齿轮连接传动的第二拨叉的叉柄、圆柱形的压紧弹簧，第二座板的开口处内底设有条形孔，第二拨叉的叉柄底部设有第二导向柱，第二导向柱伸入条形孔内并可在条形孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，第二拨叉叉柄靠第一拨叉组件的一端沿其轴向设有圆环状的凹腔，压紧弹簧呈挤压状态地一端伸入所述凹腔内，另一端与第二座板的开口处侧板内壁紧密相接；第一、第二座板相靠近的一端的开口处外底上均固定有滑柱，滑柱位于换挡槽内并在换挡槽所在的换挡柱转动时带动相应的拨叉拨动相应的滑动齿轮来实现换挡；换挡齿轮组件，包括若干传动轴组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮，两个滑动齿轮的一端同轴连有活动套，两个滑动齿轮和活动套可转动地套于各自所在的传动轴上，且活动套的外圆柱面上沿其轴向设有外花键结构，传动轴在紧靠滑筒的位置处固定地套有固定套，固定套上设有外花键，固定套外部还套有与其花键配合的内花键套，拨叉叉头卡在内花键套的外部并可带动内花键套沿轴向滑至同时与活动套和固定套相配合的位置。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆变速器换挡拨叉组件，其特征在于：包括拨杆组件和换挡齿轮组件；拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板、均位于第一座板开口内的用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，第一座板开口朝上且拨杆轴垂直贯穿第一座板开口的两侧板，第一拨叉的叉柄可轴上滑动地套在拨叉轴上且叉柄底部的第一导向柱伸入第一座板开口内底的条孔内，第一导向柱可在条孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，叉柄呈套筒状，叉柄的两端分别紧贴有套于拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的所述夹紧套，两夹紧套靠叉柄一端的外圆柱面上均设有一圈环形凹槽，滑动连板的一端卡在环形凹槽内，另一端扣在第一座板的底板上并可顺着底板沿拨杆轴轴向滑动，两圆柱弹簧分别靠第一座板地套在拨杆轴上，圆柱弹簧被压缩在第一座板的侧板和相应的夹紧套之间；第二拨叉组件包括呈“[”型的第二座板、均位于第二座板开口内的用于拨动第二滑动齿轮连接传动的第二拨叉的叉柄、圆柱形的压紧弹簧，第二座板的开口处内底设有条形孔，第二拨叉的叉柄底部设有第二导向柱，第二导向柱伸入条形孔内并可在条形孔内沿平行于拨杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：金少华，吴虹谕，毛学兵，
申请(专利权)人：重庆先友科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50