一种变速器的导油板结构及其定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器的导油板结构及其定位结构，属于机械技术领域。它解决了现有的导油板装配效率差的问题。本变速器的导油板结构，包括呈环形的导油板，导油板上凸出设置有若干定位凸头。本导油板定位结构，包括若干凸出设置在导油板上的定位凸头和若干开设在行星架上的定位孔，定位凸头与定位孔一一对应设置，且定位凸头与对应定位孔紧配合连接使导油板和行星架轴向和径向定位。通过定位凸头的作用与行星架上的定位孔紧配合连接，使得导油板和行星架之间在轴向和径向上均实现定位，翻转时导油板也不会从行星架上掉落，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。

A structure of oil guide plate and its positioning structure of transmission

【技术实现步骤摘要】
一种变速器的导油板结构及其定位结构
本技术属于机械
，涉及一种变速器的导油板结构及其定位结构。
技术介绍
导油板是将供给到变速器壳体内的油引导到旋转轴内的油路的导向结构。现有的导油板为环形板状的结构，导油板上具有凸出的限位套筒，变速器的行星架上对应开设有限位孔，在变速器装配过程中，首先将导油板上的限位套筒穿入限位孔中，将导油板和行星架总成装在一起，然后再将两者翻转180°放入变速器壳体中，由于导油板和行星架之间只是通过限位套筒和限位孔套设，因此，在翻转过程中，容易支架掉落，导致装配困难，装配的效率低。同时在整个变速箱耐久试验中，导油板与行星架之间容易发生轴向的窜动，从而容易导致变速器中与导油板接触的BPS(制动踏板位置传感器)磨损严重。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速器的导油板结构及其定位结构，本技术所要解决的技术问题是：如何提高导油板的装配效率和降低BPS的磨损。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速器的导油板结构，包括呈环形的导油板，所述导油板上凸出设置有若干能够用于与变速器的行星架上的定位孔紧配合卡接使导油板和行星架实现轴向和径向定位的定位凸头。本导油板结构通过改进设计，通过在导油板上凸出设置定位凸头，通过定位凸头的作用与行星架上的定位孔紧配合连接，使得导油板和行星架之间在轴向和径向上均实现定位，从而在装配过程中，翻转时导油板也不会从行星架上掉落，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时装配完成后，导油板和行星架在轴向上被定位，在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板结构中，所述定位凸头呈锥状或者呈圆台状。定位凸头呈锥状或圆台状便于安装，同时与定位孔紧配合连接固定后在轴向和径向上均能实现预紧，实现了导油板和行星架在径向和轴向上的定位，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时也保证在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板结构中，所述定位凸头的外周壁上开设有若干轴向贯穿定位凸头两端的让位槽。让位槽的设计，增大了定位凸头的外周壁与定位孔内壁之间的摩擦阻力，与定位孔紧配合连接固定后在轴向和径向上均能更好的实现预紧，实现了导油板和行星架在径向和轴向上的定位，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时也保证在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板结构中，若干定位凸头沿导油板的周向均匀分布。通过上述设置，使得导油板各处受力比较均匀，能够更好的实现轴向和径向的定位。在上述的变速器的导油板结构中，若干让位槽沿定位凸头的周向均匀分布。通过上述设置，能够更好的保证定位凸头与定位孔的紧配合固定。在上述的变速器的导油板结构中，导油板与所述定位凸头通过注塑一体成型。制作方便，成本低。一种变速器的导油板定位结构，变速器上设有导油板和行星架，所述定位结构包括若干凸出设置在导油板上的定位凸头和若干开设在行星架上的定位孔，所述定位凸头与所述定位孔一一对应设置，且所述定位凸头与对应定位孔紧配合连接使导油板和行星架轴向和径向定位。本定位结构通过定位凸头的作用与行星架上的定位孔紧配合连接，使得导油板和行星架之间在轴向和径向上均实现定位，从而在装配过程中，翻转时导油板也不会从行星架上掉落，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时装配完成后，导油板和行星架在轴向上被定位，在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板定位结构中，所述定位凸头呈锥状或者呈圆台状，所述定位孔为圆形通孔。定位凸头呈锥状或圆台状便于安装，同时与定位孔紧配合连接固定后在轴向和径向上均能实现预紧，实现了导油板和行星架在径向和轴向上的定位，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时也保证在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板定位结构中，所述定位凸头呈柱状或锥状或圆台状，所述定位孔为锥形孔。定位孔为锥形孔，定位凸头穿入定位孔后能够与定位孔的内壁抵紧实现紧配合，在轴向和径向上均能实现预紧，实现了导油板和行星架在径向和轴向上的定位，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时也保证在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。在上述的变速器的导油板定位结构中，所述定位凸头的外周壁上开设有若干轴向贯穿定位凸头两端的让位槽。让位槽的设计，增大了定位凸头的外周壁与定位孔内壁之间的摩擦阻力，与定位孔紧配合连接固定后在轴向和径向上均能更好的实现预紧，实现了导油板和行星架在径向和轴向上的定位，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时也保证在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。与现有技术相比，本变速器的导油板结构及其定位结构均具有以下优点：通过定位凸头的作用与行星架上的定位孔紧配合连接，使得导油板和行星架之间在轴向和径向上均实现定位，从而在装配过程中，翻转时导油板也不会从行星架上掉落，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时装配完成后，导油板和行星架在轴向上被定位，在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。附图说明图1是本变速器的导油板结构的立体图。图2是实施例一中本变速器的导油板定位结构的示意图。图3是实施例二中本变速器的导油板定位结构的示意图。图中，1、导油板；1a、限位套筒；2、定位凸头；2a、让位槽；3、行星架；3a、定位孔；3b、限位孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本变速器的导油板结构，包括呈环形的导油板1，导油板1上具有凸出的限位套筒1a，导油板1具有限位套筒1a的一侧板面上凸出设置有若干定位凸头2。导油板1与所述定位凸头2通过注塑一体成型。制作方便，成本低。具体地说，若干定位凸头2沿导油板1的周向均匀分布。定位凸头2呈锥状或者呈圆台状。本实施例中，定位凸头2呈圆台状，定位凸头2的外周壁上开设有若干轴向贯穿定位凸头2两端的让位槽2a，若干让位槽2a沿定位凸头2的周向均匀分布。如图1和2所示，变速器上设有导油板1和行星架3，导油板1上具有凸出的限位套筒1a，行星架3上对应开设有限位孔3b，变速器的导油板定位结构包括若干凸出设置在导油板1上的定位凸头2和若干开设在行星架3上的定位孔3a，定位凸头2与定位孔3a一一对应设置，定位孔3a为圆形通孔，定位凸头2呈锥状或者呈圆台状，定位凸头2与对应定位孔3a紧配合连接。装配时，将导油板1上的限位套筒1a穿设在行星架3上的限位孔3b内，定位凸头2与对应定位孔3a紧配合在轴向和径向上均能实现预紧，实现了导油板1和行星架3在径向和轴向上的定位，从而在装配过程中，翻转时导油板1也不会从行星架3上掉落，降低了装配的难度，提高了装配的效率，同时装配完成后，导油板1和行星架3在轴向上被定位，在工作时不会发生轴向的窜动，不会导致BPS磨损严重。定位凸头2的外周壁上开设有若干轴向贯穿定位凸头2两端的让位槽2a，若干让位槽2a沿定位凸头2的外周壁均匀分布。实施例二本实施例的结构特征和实施例一基本相同，其不同之处在于：如图3所示，定位凸头2呈柱状或锥状或圆台状，定位孔3a为锥形孔，本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器的导油板结构，包括呈环形的导油板(1)，其特征在于，所述导油板(1)上凸出设置有若干能够用于与变速器的行星架(3)上的定位孔(3a)紧配合卡接使导油板(1)和行星架(3)实现轴向和径向定位的定位凸头(2)。

【技术特征摘要】
1.一种变速器的导油板结构，包括呈环形的导油板(1)，其特征在于，所述导油板(1)上凸出设置有若干能够用于与变速器的行星架(3)上的定位孔(3a)紧配合卡接使导油板(1)和行星架(3)实现轴向和径向定位的定位凸头(2)。2.根据权利要求1所述的变速器的导油板结构，其特征在于，所述定位凸头(2)呈锥状或者呈圆台状。3.根据权利要求2所述的变速器的导油板结构，其特征在于，所述定位凸头(2)的外周壁上开设有若干轴向贯穿定位凸头(2)两端的让位槽(2a)。4.根据权利要求1或2所述的变速器的导油板结构，其特征在于，若干定位凸头(2)沿导油板(1)的周向均匀分布。5.根据权利要求3所述的变速器的导油板结构，其特征在于，若干让位槽(2a)沿定位凸头(2)的周向均匀分布。6.根据权利要求1或2所述的变速器的导油板结构，其特征在于，导油板(1)与所述定位凸头(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦，何伟，杨玉龙，任广福，周亚超，黄婷，
申请(专利权)人：浙江轩孚自动变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33