【技术实现步骤摘要】
一种可储油润滑的轴间差速器
本技术涉及贯通桥轴间差速器结构
,具体涉及一种可储油润滑的轴间差速器。
技术介绍
贯通桥的轴间差速器存在贯通桥的车轮不转,后桥车轮打滑的这种极限差速情况,这种情况发生时,由于齿轮油无法飞溅到轴间差速器上,且轴间差速器的行星齿轮高速自转,常常发生齿轮烧蚀的问题。
技术实现思路
为了克服上述问题,本技术提供一种可储油润滑的轴间差速器,该轴间差速器的十字轴在四个端面增加储油孔,且行星齿轮在球形端面增加储油槽结构,并在储油槽与齿面之间增加油道;在发生差速时,行星齿轮高速旋转的离心力将储油结构里的齿轮油甩向齿面,保证润滑功能,具体技术方案如下:一种可储油润滑的轴间差速器,包括轴间差速器壳1、行星齿轮2和十字轴3,其中行星齿轮2中心设有圆孔22,行星齿轮2上的圆孔22与十字轴3的轴径33孔轴配合连接,将连接有行星齿轮2的十字轴3装入轴间差速器壳1中,其中轴径33的端面与轴间差速器壳1上的圆弧形孔配合,行星齿轮2的凸球面24与轴间差速器壳1的内球面配合连接。所述的十字轴3的轴径33上设置有圆形孔31,用于储存齿轮油,十字轴3的轴径33上还设有中心花键孔32。所述的行星齿轮2的球形端面设有三个角形凹槽23作为储油槽,用于聚集润滑油,角形凹槽23与齿面之间设有三个均匀分布的油道孔21,用于润滑油流通。本技术的有益效果:贯通桥的轴间差速器采用可储存齿轮油的十字轴结构,采用具有储油槽、油道的行星齿轮结构,在发生贯通桥的车轮不转,后桥车轮打滑这种极限差速时,储存的齿轮油可甩到行星齿轮的齿面,保证有效润滑;同时由于储油结构为减材料,减轻了零件重量。附图 ...
【技术保护点】
1.一种可储油润滑的轴间差速器,其特征在于包括轴间差速器壳(1)、行星齿轮(2)和十字轴(3),其中行星齿轮(2)中心设有圆孔(22),行星齿轮(2)上的圆孔(22)与十字轴(3)的轴径(33)孔轴配合连接,将连接有行星齿轮(2)的十字轴(3)装入轴间差速器壳(1)中,其中轴径(33)的端面与轴间差速器壳(1)上的圆弧形孔配合,行星齿轮(2)的凸球面(24)与轴间差速器壳(1)的内球面配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种可储油润滑的轴间差速器,其特征在于包括轴间差速器壳(1)、行星齿轮(2)和十字轴(3),其中行星齿轮(2)中心设有圆孔(22),行星齿轮(2)上的圆孔(22)与十字轴(3)的轴径(33)孔轴配合连接,将连接有行星齿轮(2)的十字轴(3)装入轴间差速器壳(1)中,其中轴径(33)的端面与轴间差速器壳(1)上的圆弧形孔配合,行星齿轮(2)的凸球面(24)与轴间差速器壳(1)的内球面配合连接。2....
【专利技术属性】
技术研发人员:冯涛,何昆健,朱希健,姚临喆,刘春伟,胡晓,苗士军,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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